W. Van Driel 42 - GSK / Baujahr 1894

[Cuxi]

Moin, moin;
der Schleppkahn W. van Driel 42 im Port du Rhin in Straßburg.

MfG
Helmut

Schiffsdaten

Name: W. van Driel 42
Ex-Name: Der Fröhliche Franz
Eigner: Naaml. Vennoot. Sleepkaan "W.van Driel No.42", Dir. W.van Driel, Rotterdam
gemeldet in: Rotterdam
Nationalität:
Amtl. Untersuchung: 17.März 1910, Rotterdam

Länge: 81,97 m
Breite: 10,02 m
Tiefgang: 2,49 m
Tonnage: 1436 t

Baujahr: 1894
erbaut in:
Bauwerft: Van der Giessen, Krimpen a/d IJssel

RR 1910: DER FRÖHLICHE FRANZ; J. Schutter HZN., Rotterdam
RR 1910: DER FRÖHLICHE FRANZ; Maatschappij Rijnvaart, Rotterdam
RR 1912: W. van DRIEL No.42; Naaml. Vennoot. Sleepkaan "W.van Driel No.42", Dir. W.van Driel, Rotterdam
RR 1926: W. van DRIEL No.42; N.V. W. van Driel`s Stoombooten Transportondernemingen, Rotterdam

10.3. 1945: Durch Artilleriefeuer bei Irlich gesunken, später abgewrackt

[Cadetsteeg]

Wass mich auffalt sind die beide stockanker hangen gekreuzt, oder sind unklar? grusse Kees

[Cuxi]

Moin, moin;
1934 ist diese Karte mit der W. van Driel 42 gestempelt.
Muss sagen, der Ex-Name gefällt mir immer wieder.
MfG
Helmut

[Handhaspel]

W. Van Driel 42 - GSK

Hallo,

würde sagen : DU-Meiderich, Becken B Richtung Hafenkanal. Die vielen Dalben habe ich so nach 1950 nicht mehr erlebt.

Zu #2 noch: beide Anker hängen im Grund nicht unklar, aber: der Bbd-Anker am Kranbalken, dessen Kabelkette kommt irritierend aus der Stbd-Klüse. Der Stbd-Anker an der Öhring vom Kranbalken abgelassen, dessen Kabelkette kommt wiederum irritierend aus der Bbd-Klüse. Eine mehr wie ungewöhnliche Anordnung.

Gruß, Walter