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Thema: Mannheimia - PRD

  1. #1
    Avatar von Cuxi
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    Deutsches Reich Mannheimia - PRD

    Moin, moin;
    der "Salondampfer" MANNHEIMIA, leider keine vollständigen Daten.
    MfG
    Helmut

    Schiffsdaten

    Name: Mannheimia
    Ex-Name: Mainau
    Eigner: Franz Noll, Mannheim
    gemeldet in: Mannheim
    Nationalität:
    Amtl. Untersuchung: 16. April 1907, Mannheim

    Länge: 43,30 m
    Breite: 5,00/?? m
    Tiefgang:
    Tonnage: 66,5 t

    Maschinenleistung: 200 Psi
    Maschine:

    Baujahr:
    erbaut in:
    Bauwerft
    Bau-Nr.:

    RR 1900: Mainau; Gg. Fassbender, Mannheim
    RR 1910/14: Mannheimia; Franz Noll, Mannheim
    Verbleib ?
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  2. #2
    Avatar von Cuxi
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    Moin, moin;
    Ergänzung aus dem RR :

    13. Nachtrag 1920
    Name: Mannheimia, ex Mainau
    Eigner: Heinr. Hessberger & Co., Mainz
    Bauj.: 1904
    Bauw.: Mannheim


    MfG
    Helmut

  3. #3

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    Guten Tag zusammen,
    nachdem ich den Eintrag gesehen habe, ist mir jetzt klar geworden, um welchen Dampfer es sich hier handelt.
    Der Name "Mainau" stammt noch von seiner ursprünglicher Heimat, dem Bodensee.
    Das Schiff wurde von Escher Wyss & Cie, Zürich 1864 für die Badischen Staatseisenbahnen für den Bodensee gebaut. Weil das Schiff zu klein war, wurde es bereits 1897 ausgemustert und gelangte über den Konstanzer Schrotthändler J. Haymann 1899 an die Reederei Faßbender nach Mannheim und war dort dann die ersten Jahre unter gleichem Namen in Betrieb.
    Über Bilder aus der Zeit auf dem Rhein mit dem ursprünglichen Namen würde ich mich freuen.

    Viele Grüße
    bahnhofsturm

  4. #4
    Avatar von Cuxi
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    Hallo bahnhofsturm,
    danke für die Aufklärung, das schliesst eine Lücke.
    Dann ist die Mainau/Mannheimia identisch mit der Mainau (I) im Buch Schiffe der Eisenbahn von Detlefsen, von der er schreibt, sie sei 1897 abgebrochen worden ?
    MfG
    Helmut

  5. #5

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    Hallo Helmut,

    ja, so ist es. In der bisherigen Literatur wurde eben immer der Abbruch weiter "vererbt". Zeitungsartikel belegen aber eindeutig den Transfer vom Bodensee zum Rhein.
    Nur was auf dem Rhein mit dem Schiff passierte, entzieht sich meiner Kenntnis. Wurde es ggf. verlängert? Wie ist sein Schicksal während/nach dem Ersten Weltkrieg?
    Vielleicht weiß hier im Forum jemand mehr darüber.

    Viele Grüße
    bahnhofsturm

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