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Hallo Willy
Das hast Du super gemacht, auch die Wellen im Wasser.
Gruß Michael.
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Hallo Michael,
danke für dein Lob, war nicht einfach, nur nach Fotos, das Wellenbild zu gestalten.
Gruß Willy
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Ja, ganz toll, auch das Wasser. - Die Schlaggeerte wird bei Vollan wohl nur ein bißchen gewaschen - ein tolles Detail! Ebenso wie die Ersatzschaufel hinter dem Rad (ungeteilt, anders als am Rhein, wo die Räder ja auch mehr Breite hatten) und natürlich auch das Kopfruder für die Rückwärtsfahrt.
Und ich habe auch eine Frage, Willi: weißt Du, wofür die hohen Seitenbleche (#6 Foto 4) in Höhe des hinteren Kamins waren? Meine Vermutung: Beim Bunkern von Kohle war das eine Art "Trichter", damit nicht so viel von dem schwarzen Gold über Bord ging. Am vorderen Kamin sehe ich aber nichts, obwohl es doch sicher zwei Kessel gab und auch dort gebunkert werden mußte. Die Erklärung ist wohl, daß vorne schon das Deck über der Abstützung des Seitenrads neben der Luke verläuft, hinten jedoch bereits nicht mehr.
Gernot
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Super Willy. Gruß Herbert !
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Moin Gernot,
die Seitenbleche haben sie später erst dran gemacht, die RUDOLF TEWES wirbelte das Wasser so stark auf, (beim ersten Wellenberg) das das Wasser immer in die Lüftergitter hinterm
Schornstein rein flog, da sind ja die Feuerbuchsen vom Kessel.
Erzählt hat mir das Jürgen Saul, dessen Vater hat auf dem RUDOLF TEWES gefahren, auf dem Bild, wo einer im Radkasten hockt, das ist der alte Herr Saul.
Gruß Willy
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Tolle Arbeit und ein sehr schönes Modell, immer wieder Bewunderung für Leute die dieses Talent haben......weiter so
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