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Thema: Farmsumerdiep - SB - 32200670

  1. #1
    Moderator
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    Niederlande Farmsumerdiep - SB - 32200670

    Moin,
    ex TR 23 nun in Fahrt als FARMSUMERDIEP unter NL Flagge.
    Gruß Jügen S

    Schiffsdaten:

    Name: Farmsumerdiep
    Ex-Namen: CSPLO TR 23, BTR Aramis
    Eigner: Heuvelmann Ibis BV
    gemeldet in: Delfzijl
    Nationalität:
    Europanummer: 32200670

    Länge: 27,19 m
    Breite: 8,70 m
    Tiefgang: 1,20 m max.

    Maschinenleistung: 2x 449 PS
    Maschine: 2x VOLVO TAMD-162c

    Baujahr: 1986
    erbaut in:
    Bauwerft České loděnice n.p. Praha, závod Mělník
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  2. #2
    Avatar von Reinier D
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    Niederlande Farmsumerdiep - SB - 32200670

    Hallo

    Der SB Farmsumerdiep habe ich am 27.07.2018 fotografiert bei Appingendam .

    Schiffsdaten

    Name: Farmsumerdiep
    Ex-Name: TR 23
    gemeldet in: Delfzijl
    Nationalität:
    ENI: 32200670

    Länge: 27,19 m
    Breite: 8,70 m
    Tiefgang: 1,20 m

    Maschinenleistung: 2x 449 PS
    Maschine: 2x Volvo TAMD-162c

    Baujahr: 1986
    erbaut in:
    Bauwerft České loděnice n.p. Praha, závod Mělník

    mfg Reinier
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    Wer nichts weiss, musst alles Glauben.

  3. #3
    Moderator
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    Niederlande Farmsumerdiep - SB - 32200670

    Moin,

    SB FARMSUMERDIEP kürzlich auf dem Weg von der Ems zur Weser in der Begegnung mit GMS ANTON 05106990 auf der Stadtstrecke Küka-Hunte in Oldenburg!

    Gruß
    Jürgen
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  4. #4

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    Frage Farmsumerdiep - SB -32200670

    Moin,
    das könnte auch in die Rubrik "man kann sich ja mal vertun"..

    irgendjemand hat es da beim Anbringen der ENI "zu gut" gemeint..

    Gruß
    Arnold

  5. #5
    Moderator
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    Niederlande Farmsumerdiep -SB- 32200670

    Moin,
    nachdem die Eisenbahnbrücke über die Hunte in Oldenburg fünf Wochen nicht geöffnet werden konnte war zumindest eine Seite für ein paar Tage wieder in Betrieb; kaum zu glauben aber wahr nun aber sind beide Seiten bis auf weiteres schon wieder ausser Betrieb. Gleiches gilt zudem auch noch für die Eisenbahnbrücke über die Hunte in Elsfleth, bis auf weiteres kann auch diese Brücke für die durchgehende Schiffahrt nicht geöffnet werden! Für die Schiffahrt mehr als nur ärgerlich können dadurch doch Wartezeiten von bis zu 12 Stunden entstehen! Besonders bei Projektladung wie auf Foto 04 zu sehen ist kann das Folgeschäden in unkalkulierbarer Größenordnung nach sich ziehen. Außerdem gilt die Binnenschiffahrt dadurch (unverschuldet) nicht unbedingt als verässlicher Transportartner! Für die DB mehr als nur ein echtes Armutszeugnis!
    Gruß
    Jürgen S
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