Guten Tag miteinander

Von einem Zeitzeugen habe ich nun ein Bericht des Unfall Herganges erhalten:

Am Tag des Unglückes war sehr dichter Nebel. So dicht das ein französischer Schuber mit 4 Bacs über Stür in den Karlsruher Stadthafen einfuhr und die Fahrt als unmöglich erklärte. Ein weiterer Schuber blieb mit 2 Bacs aufgrund der Situation in Iffezheim liegen. Warum der Schiffsführer von ORINOCO trotzdem los fuhr ist nicht bekannt.

Als (bei 10 Metern Sicht) der SF kurz vor der Passage der Brücke bemerkte das er nicht den optimalen Kurs zur Passage der Brücke fuhr (die Strömung der Krippen drückt das Schiff dort raus), verfiel der SF wohl in Panik und statt den Verband dagegen zu drücken und aufzustrecken und durch zu flutschen fiel der Fehlentscheid die Heckanker fallen zu lassen und noch ein Buganker. Somit fiel der Verband quer, schrammte den Brückenpfeiler und blieb hängen und kenterte somit.

Ein Danke an Bernhard welche mir das Geschehen damals geschildert hat.

Liebe Grüsse vom Rolf