Meister 2 - SB - 8557075

**McRonalds** · 09.03.2009, 23:15

Hallo Binnenschifffreunde,

heute mal ein paar Schubboot von mir. Am oberen Main sind sie eher die Seltenheit, meist im Wasserbau oder Kaskotransport eingesetzt. Das ist der MEISTER 2, Ho. Wien/A, L 23.10, B 8.90, T 28, 8557075, auf dem Main bei Mainsondheim bei Baggerarbeiten. Fuhr früher als CARRERA 6 für die Avanti, eigentlich ein in Polen für die CSPDL gebauter Muflon namens TR 705.

Gruß - Ronald;-)

Schiffsdaten

Name: Meister 2
Ex-Name: TR-705, Carrera 6
gemeldet in: Wien
Nationalität:

Heimatnummer: A-50498
Europanummer: 08557075
MMSI-Nr.: 203999349
Rufzeichen: OED9009

Länge: 23,10 m
Breite: 8,90 m
Tiefgang: max. 1,15 m
Fixpunkt: 6,77 m
Tragfähigkeit: max. 28 To.

Maschinenleistung: 2 x 420 kW
Maschinen-Hersteller: MAN

Baujahr: 1981
erbaut in:

Breslau
Bauwerft: Wroclawska Ricni Lodenice Breslau mit Baunr. 18

Verlauf:
Ab 1993 bei der damalige Firma Avanti in Österreich, dort als Carrera 6 in Fahrt.
Seit 2001 bei der Firma Reinhold Meister GmbH als Meister 2.

**McRonalds** · 15.03.2009, 11:29

Mal eine Frage an unsere Donau-Spezialisten; ich habe irgendwie so etwas in Erinnerung, dass der MEISTER 2 vor einigen Jahren einen ziemlich schlimmen Unfall auf der Donau hatte, bei dem er eine Yacht 'versenkte' und dabei einige Menschen umkamen. Oder spielt mir da mein Gedächtnis einen Streich...?
Gruß - Ronald;-)

**bajitox2** · 15.03.2009, 11:34

war das nicht ein Slowake vom Typ Sitno? Die Slowaken hatten mal 2 Unfälle vor ca. 2 Jahren, einmal mit einem Polizeiboot in Wien, ich glaube das war der Liptov und in Schlögen hat ein Slowake mal eine yacht versenkt. Wenn ich mich recht errinnere war in Wien 1 Toter zu beklagen und in Schlögen 2;

gruß Bernhard

**helmut1972** · 15.03.2009, 12:37

Hallo!

Am 04.11.2004 im Bereich Str.km 1937,500 (Höhe Klosterneuburg) kam es in den Abenstunden bei Dunkelheit, um ca. 17:45 Uhr, zu einer Kollision des bergfahrenden Schubverbandes Meister 2 mit dem talfahrenden Kleinfahrzeug ,,Grein". Mein Wissen beruht auf der Tatsache, das ich bei der Havarieaufnahme mit dem damaligen Kapitän des Schubverbandes, anwesend war. Alle 6 Personen die sich damals auf der Grein befanden, kamen ums Leben.

Am 16.06.2005 im Bereich Str.km 1908 (Fischamend) kam es in den Abenstunden bei Dunkelheit, um ca. 22:45 Uhr zu einer Kollision des bergfahrenden Schubverbandes Liptov mit dem Polizeiboot Donau, ein Beamter der Polizei kam bei der Kollision ums Leben.

Noch eine eigene Anmerkung zu den Havarien, wo es Tote zu beklagen gab: Beide Havarien sind vom Ablauf her, endlich abgelaufen, nur das Polizeiboot hatte sogar UKW-Funk, das die Grein nicht hatte. Aufgrund meiner über 21- jährigen Tätigkeit im Bereich der Donauschifffahrt, die auch jetzt die jahrelange Havarieaufarbeitung beinhaltet, kann ich beiden Schifffsführern der Schubverbände, keinerlei Schuld zuweisen. Auch sind in beiden Fällen die Boote nicht versenkt worden, sondern es lag die alleinige Schuld bei den Kleinfahrzeugen.

mfG helmut1972

**McRonalds** · 15.03.2009, 15:30

@Helmut; Danke für die Ergänzungen und Richtigstellung.
Gruß - Ronald;-)

**Flo** · 16.03.2009, 09:50

Zitat von helmut1972

Auch sind in beiden Fällen die Boote nicht versenkt worden, sondern es lag die alleinige Schuld bei den Kleinfahrzeugen.
mfG helmut1972

Korrekterweise muß bemerkt werden, daß zumindest beim Unfall der "Grein" die Schuldfrage bis heute nicht geklärt ist. Ich habe damals einen sehr guten Freund verloren, der der Schiffsführer der "Grein" war.

lG,
flo

**swk** · 16.03.2009, 10:36

Hier die Bilder der beiden verunfallten Kleinfahrzeuge.
die Grein nach dem Unfall im Korneuburger Hafen und das Polizeiboot kurz nach der Indienststellung bei einer Kontrolle des Unterwasserschiffes in der damals noch bestehenden ÖSWAG-Werft Korneuburg

mfg
swk

**helmut1972** · 16.03.2009, 13:49

Zitat von Flo

Korrekterweise muß bemerkt werden, daß zumindest beim Unfall der "Grein" die Schuldfrage bis heute nicht geklärt ist. Ich habe damals einen sehr guten Freund verloren, der der Schiffsführer der "Grein" war.

lG,
flo

Hallo!

Ich habe den Havarieakt angelegt und geführt, ich muß auf Grund des Schifffahrtsgesetzes bzw. der Wasserstraßen-Verkehrsordnung diese Havarie nautisch beurteilen, dieses habe ich für die Oberste Schifffahrtsbehörde getan. Der Unfalltot der Männer ist tragisch, mein Mitgefühl an die Hinterbliebenen! Dennoch möchte ich auf die Problematik einer Nachtfahrt, mit einem Kleinfahrzeug, ohne UKW-Funk und Radarnavigation hinweisen!

mfG helmut1972