Containerhafen in Bohmte?

[StadtLandFluss]

Hall Binnenschiffer,
in Bohmte, nördlich von Osnabrück soll ein Containerhafen am Mittellandkanal enstehen, obwohl die Brücken für Containertransporte zu niedrig sind (www.containerhafen-bohmte.de). Insbesondere in Richtung Westen (ARA-Häfen), denn sowohl auf dem Dormund-Ems-Kanal als auch auf dem Wesel-Datteln-Kanal sind nur einlagige Transporte möglich. Da einlagige Transporte nicht wirtschaftlich sind, finden sie nicht statt. Das Bohmter Containerhafen-Projekt kann daher nicht funktionieren. Die Lokal- und Regionalpolitiker halten trotzdem daran fest, u.a., weil es für Containerhäfen Fördermittel gibt, für "normale" Schüttguthäfen nicht. Wir, die Landratten aus der Umgebung, halten das Bohmter Containerhafen-Projekt daher für Etikettenschwindel und Subventionsbetrug.
Inzwischen ist die Presse auf diese Posse aufmerksam geworden (http://www.spiegel.de/wirtschaft/unt...a-1221378.html). In dem Zusammenhang haben wir eine Anfrage der stern.tv-Redaktion bekommen, die darüber einen Bericht senden will. Sie suchen einen Schiffer, der bereit ist, vor der Kamera zu bestätigen, dass die Brücken auf dem DEK zu niedrig für mehrlagige Containertransporte und einlagige Containertransporte per Binnenschiff uninteressant sind.
Leider scheuen sich viele aktive Schiffer davor, weil sie Repressalien befürchten und/ oder ihren Beruf und das Revier nicht schlecht dastehen lassen wollen. Daher suchen wir unabhängige Personen, die nicht (mehr) aktiv in der Binnenschifffahrt tätig sind und sich eine offene und vorurteilslose Beschäftigung mit dem Containerhafen-Thema vorstellen können. Und die bereit sind, das vor der Kamera zu äußern.
Aber auch unabhängig von Presse und Medien haben wir großes Interesse an Eurer Meinung, denn letztlich müsst Ihr ja die Arbeit machen. Und Ihr könnt am Besten beurteilen, ob das Projekt funktionieren kann oder nicht.
Ich freue mich auf eine lebhafte Diskussion.

Schöne Grüße
StadtLandFluss

[Michael Felten]

Nicht einlagige, zweilagige geht.
Zwischen Hamburg und Braunschweig werden auch zweilagig gefahren. Mit großen Erfolg sogar. Gruß Michael.

[Bomätscher 60]

Hallo Michael,

da die Brücken lediglich 4,25m hoch sind, geht ab Bohmte in Fahrtrichtung Westen nur einlagiger Containerverkehr.
Bitte nicht Äpfel und Birnen vergleichen! Alle Strtecken haben eigene besondere Charakteristiken, deshalb geht Berlin - Stettin
z.Bsp. auch nur einlagig, ebenso wie die Stichkanäle des MLK.

Nix für ungut und noch einen schönen Abend.

Gruss Achim

[StadtLandFluss]

Liebe Kollegen,

meine Frage ist eigentlich ganz einfach: Sind Containertransporte per Binnenschiff zwischen Bohmte (MLK) und Rotterdam wirtschaftlich oder nicht? Das entscheidende Kriterium dabei scheinen mir die Brückendurchfahrtshöhen vom DEK und WDK zu sein. Die Höhen sind von der WSV veröffentlicht worden:
Zum WDK: https://www.elwis.de/DE/Service/Date...cationFile&v=3
Zum DEK: https://www.elwis.de/DE/Service/Date...cationFile&v=3
Auf der Strecke gibt es je nach Wasserstand 26 bis 53 Brücken unter 5,25 Metern Höhe, die niedrigsten liegen bei 3,96 Metern.
Kann man unter solchen Bedingungen wirtschaftlich sinnvoll Container transportieren? Ich will nicht sagen, dass es unmöglich ist, aber wenn es nur mit größter Mühe geht (Ballast aufnehmen), ist das dann noch sinnvoll? Und lohnt sich das, dafür einen komplett neuen Hafen zu bauen?

Schöne Grüße StadtLandFluss

[Gernot Menke]

Das ist doch stark vom Dieselpreis abhängig - falls man die Klimakatastrophe wirklich ernstnehmen will, müßte der doch (ebenso wie das Flugbenzin) recht bald erheblich teurer werden und das spräche für das Schiff.

Gernot

[mainschnickel]

Hallo StadtLandFluss
Ein Highcube Container ist 2m90 hoch, Zweilagig also 5m80. Bei einer Brückenhöhe von 4m10 (3m96 ist irrelevant, weil Unterwasser der alten Schleuse Münster) und eine Tauchtiefe von 2m50 ergibt sich ein Spielraum von 6m60. Nimmt man einen Bodenstärke des Schiffes (Spantenhöhe und Strau) von 40 cm dann hat man 40 cm Spielraum, d.h. unter der niedrigsten Brücken muss das Schiff auf 2m10 geballastet werden.
Mann kann doch erst einen Probebetrieb führen, statt einen neuen Hafen zu bauen. In Bohmte gibt es doch einen Mauer mit Wendebecken und ist 3 kil weiter nicht diese grosse Holzplatz am Wasser?
Gruss Jozef