Das Schubschiff trug als ersten Namen GEFO HAMBURG und fuhr für die Reederei Gefo Öltransport, Hamburg, Maschinenstärke damals, gesamt 1560 kw. Im August 1985 kam das Fahrzeug mittels Dockschiff am Seeweg vom Rhein zur Donau und fuhr dann für die I.DDSG. 1994 in Werft Deggendorf Umbau, neues Hubsteuerhaus (Ausfahrbar 6 m über Deck). 1998 in Werft Linz Neumotorisierung, SGP (Simmering Graz Pauker) auf gesamt 2208 kw. 2003 in Werft Bratislava Neumotorisierung, Caterpillar auf gesamt 2984 kw. Die Fotos machte ich am 06.03.2009 in der rechten Kammer der Schleuse Greifenstein, unterhalb von Str.km 1950.
mfG helmut1972