De Gruyter & Co. VIII - Franz Wüstenhöfer - SRD - Bauj. 1920

[Elbianer]

Hier ein Artikel aus der Zeitschrift SCHIFFBAU vom 28.01.1925 über einen Unfall auf den Raddampfer DE GRUYTHER VIII.

Gruß Thomas

[Cuxi]

Moin, moin;
zwei "Dampfer" begegnen sich.
Daten aus dem IVR 1951, Verlauf aus Dampfschiffahrt auf dem Rhein, H.Renker.
MfG
Helmut

Schiffsdaten

Name: De Gruyter VIII - Franz Wüstenhöfer
Eigner: De Gruyter & Co GmbH., Duisburg-Ruhrort
Nationalität:
Reg.: 378/1920 Köln
Amtl. Unters.: 27.11. 1950 Dbg.-Ruhrort
Gr. Reparatur: 1948

L.: 76,86 m
B.: 8,90/21,26 m
T.: 1,75 m

Maschinenleistung: 2090 Psi
3-fach Expansionsmaschine mit Einspritzkondensation
Heizfl.: 572 qmtr (1920)

Bauj.: 1920
Gebaut in:
Bauw.: Gebr. Sachsenberg, Rosslau
Baunr.: 794

1945: Bei Ruhrort, Rhein-Km 780, selbst versenkt
1946: Gehoben, repariert, bis 1955 in Fahrt
1956: Verschrottet

[Ernst]

Hallo, die 2090 PSi scheinen mir doch etwas zuviel.
Die original Sachsenberg-Liste hat folgende Daten.

Gruß Ernst

de Gruyter u. Co, Duisburg

Radschleppdampfer

"de Gruyter & Co No. VIII"

Rhein

75,00

8,90

3,35

1,28

Dreifachexpansion mit Einspritz-Kondensation

1500 PSi

[Cuxi]

Moin,
Hans Renker gibt, so wie im RR 1935, 2000 Ps an.
Im Begleittext schreibt er: Zusammen mit Dordrecht stärkste Räderboot der Rheinflotte.
Für Dordrecht: Getriebeturbinen 3600 Upm, durch Rädergetriebe auf 40 Upm red., 2000 WPs.
MfG
Helmut

[Ernst]

Moin Helmut, die Boot DORDRECHT ist mir als stärkste Räderboot bekannt.
Andere Quellen geben auch für die Räderboot De Gruyter VIII 2000 PSi an !

Gruß Ernst