Zitat von
slowman
Hallo Dampfmaschinist,
soweit meine Infos reichen kann man diese Gierfähre alleine fahren. Es müsste sich also ein Fährmann finden, der bereit ist den Betrieb überwiegend alleine als "One-Man-Show" zu stemmen, das bedeutet mit Vorbereitung und Nachbereitung 16 Stunden jeden Tag dort zu fahren, an sieben Tagen in der Woche, macht also eine 112-Stunden Woche ohne freien Tag. Wenn der Fährmann sich wenigstens einen freien tag gönnen möchte, krank wird oder einmal Urlaub antreten möchte benötigt er eine Aushilfe die Geld kostet. Ich glaube kaum, dass diese Fährverbindung so viel Gewinn abwirft um auf einen halbwegs akzeptablen Stundenlohn zu kommen.
Wenn die Verbindung nicht rentabel ist muss man sie beenden, warum sollen öffentliche Gelder dort hineingepumpt werden? Alternativ könnte der Landkreis oder die Gemeinden die Fähre auch als GmbH betreiben und einen Fährmann anstellen. Dies machen sie aber wahrscheinlich nicht weil es dann ein Defizitgeschäft wäre. Nimmt ein Pächter pro Überfahrt einen Betrag der ihm das Auskommen sichert wird die Fähre preislich unattraktiv.
Ich glaube kaum dass man mit einer erneuten Ausschreibung einen Pächter findet.
Gruß
Chris