Rocco - GMS - 02328245

[claudius2]

Hallo
Heutegegen Abend kam das GMS "ROCCO" in Gerlachshausen zu Tal.

Schiffsdaten:

Name: Rocco
gemeldet in: Maasbracht
Nationalität:
Europa-Nr.: 02328245

Länge: 110,00 m
Breite: 10,50 m
Tiefgang: 3,19 m
Tonnage: 2507 t

Maschinenleistung: 1597 PS
Maschine: Caterpillar 3508 (B) DI-TA electronic
Bugstrahl: DAF - van Wijk 510 PS

Baujahr: 2007
erbaut in:
Bauwerft: Chvaletice Shipyard, Chvaletice
Ausbauwerft: Tinnemans, Maasbracht

Verbleib: Veronieke

[Schappes]

Hallo Claudius 2,
schönes Schiff,
und wer war denn der Bergfahrer ? auch nicht gerade klein, oder ?

es grüsst freundlich der schappes

[McRonalds]

...das ist der JANNA-MARIA III - soeben in Bamberg durch...

[McRonalds]

...den ROCCO hab' ich auch schon mal am Main getroffen - hier ein schönes Frühlingsbild aus 2008, im Neuen Hafen, Würzburg.
Gruß - Ronald;-)

[grotefendt]

Unglaublich was an Gesamtschiffsraum in kürzester Zeit neu dazugekommen ist.
Es war immer von einer Überkapazität des Schiffsraums die Rede.
Es scheint als wenn das Großkapital die Schiffe zwecks Abschreibung auf den Markt wirft!

grotefend

[Poettekucker001]

Hallo Leute

Hier die Rocco beim Wendemanöver auf dem Rhein in Mainz.

Bild 1 ist eine Aufnahme vom Feb. 2008, aufgenommen in der Nähe von Düsseldorf.

Gruß Marcus1

[Jürgen F.]

Bild 2,3 und 4 deuten auf Energieverschwendung hin. Da geht ja einiges in die Luft Ich würde mal sagen: Schlechter Wirkungsgrad

Gruß Jürgen F.

[grotefendt]

Hallo Jürgen
Da Hast du recht, das sah aus wie ein Manöver in Not.
Ich vermisse Schraubenwasser des Bugstrahl,vieleicht hat die Rocco das nicht am Laufen gekriegt,

Grüße Klaus

[grotefendt]

Noch mal die Rocco,vieleicht hat ja noch jemand Fotos bei der das MS Rocco sein Bugstrahl einsetzt.Vieleicht sieht man da wirklich bei geladenem Schiff nichts vom Schraubenwasser.

Grüße grotefend

[grotefendt]

Hallo marcus 1

Man sieht an Hand des Gebäudes,das MS Rocco ist über backbord aufgedreht und fährt in Richtung des Gebäudes.
Das sieht dem Schraubenwasser nach aus ,als ob das Schiff aber nach steuerbord dreht.
Ich würde dem Schiffseigner empfehlen ein Flacheisen oben auf das Ruderblatt aufzuschweißen und zwar auf dem Ruder der Seite nach der das Schiff am schlechtesten wendet.Der Überhang könnte bei Querstellung der Ruder,ja noch über das Nebenruder hinweggreifen,so könnte kein Wasserdruck nach oben entweichen.
Anhang :"Die Beste Wendeseite hängt immer von der Drehrichtung der Schraube bei Vorausfahrt ab.
Ist die Drehrichtug des Propellers z.b. rechts dreht das Schiff besser nach links ,weil das Hinterschiff stärker weggedrückt wird.
Die Abdeckung müsste also dann auf dem Bb Ruder sein.Bei der Rocco war wohl die Drehrichtung links das Schraubenwasser prallte auf das Gegenruder und entwich dann nach oben.Besser wäre ein Leitblech auf beiden Ruderblättern ,das geht aber nur,wenn diese Leitbleche sich nicht stören.Da aber immer eine Seite die schlechtere Seite ist,müsste ein Blech reichen.
grüße grotefend