Braunkohle 29 - Kranschiff -

[McRonalds]

Schiffsdaten:

Name: BRAUNKOHLE NR. 29
Eigner: Vereinigungsgesellschaft Rheinischer Braunkohlebergwerke m.b.H.
H-hafen: Köln
Nationalität:

Länge: 67,30 m
Breite: 9,60 m
Tiefgang: 2,35 m
Tonnage: 914 t

Baujahr: 1921
Erbaut in:
Bauwerft: Bayerische Schiffbau Gesellschaft mbH., vorm. Anton Schellenberger, Erlenbach
Bau Nr.: 161

Verbleib: Umbau zu Gastanker Union X, Umbau zu GMS Union X, Helena-Adriaan, John-Therese, Innuendo, Portunus, Deo Volente

[McRonalds]

Hallo Binnenschifffreunde,
glaubt man zeitgenössischen Quellen müsste das der erste Erlenbacher-Bau gewesen sein (also der erste der Bayerische Schiffbau Gesellschaft mbH., vorm. Anton Schellenberger in Erlenbach - so heisst's richtig). Das Museum im Wörth hat sogar eine Eintrittskarte zum Stapellauf in seiner Ausstellung. Der Name des Schiffs wird zwar nicht erwähnt, aber in vielen Publikationen über die Werft fällt immer wieder der Name BRAUNKOHLE 29.

In den Krisenzeiten nach dem WWI hatte die Werft zu Beginn Schwierigkeiten an Aufträge zu kommen. Erst als man ab 1922 vom Deutschen Reich an Aufträge zum Bau von Reparationsschiffen kam (45 Stück!!) ging es aufwärts und man konnte die Belegschaft sogar (deutlich!) aufstocken. Ein kurzes Strohfeuer - aber die Fa. war dauerhaft gerettet.

Ich wollte mal die frühen Schiffe der Werft zusammentragen, aber es ist schwieriger als gedacht, da ich nur die Auftragsgeber kenne - ich zähle mal kurz auf; die Reederei Rhenania/Mannheim, N.V. Scheepsvaart Stromvaart/Rotterdam, die Aktiengesellschaft für Schiffahrt/Basel und die eben erwähnte Reederei Braunkohle GmbH/Köln gemeinsam mit N.V. Brandstoffen & Reederey/Rotterdam (steht so drin, auch wenn überall Amsterdam geschrieben wird) - von denen kenne ich allerdings die in Auftrag gegeben Schiffe:

BRAUNKOHLE 29 (Kranschiff)
BRAUNKOHLE 30 (Kranschiff)

ORANJE 2
ORANJE 3
ORANJE 4
ORANJE 5

RHENANIA 44
RHENANIA 45

(...mehr kenne ich im Moment nicht)!

Es ist erstaunlich; das Schiff fährt heute noch!!

Gruß - Ronald;-)

[McRonalds]

Baunummer 4 ist übrigens Quatsch (wie ich inzwischen weiß); Die BSG führte einfach die Bauliste der Schellenberger Werft weiter - folglich dürfte das die Nummer 161 gewesen sein. Ich hoffe ich kann auch hier irgendwann eine einigermaßen brauchbare Übergangsliste (mit all den Repartionsschiffen) zusammenbauen, aber es sieht recht gut aus...