Überführung von Motorschiffen zur Donau 18.August 1944

[danubenews]

Viele Dinge aus der Vergangenheit sind noch nicht aufgeklärt - was oftmals auch zur Legendenbildung beiträgt.
Insofern übersende ich heute einen Dokument über die beabsichtigte Überführung von Motorschleppern aus den westdeutschen Stromgebieten und der Elbe zur Donau Mitte 1944.
Bislang ist nicht bekannt, ob und welche Schlepper wirklich auf die Donau kamen. In dem Chaos, das spätestens ab Jahresmitte 1944 bei den zuständigen Stellen herrschte, reisst auch die Überlieferung ab. Aber vielleicht können unsere "User" helfen.

VG

Klaus

[Handhaspel]

Hallo Klaus, Otto und Interessierte,
nach meinem Wissensstand:
FRAUENLOB : wenn es ein Schleppboot von Gertges, Hafenbootreederei in Duisburg war, fehlt hier die Nummer.
SCHÜRMANN VIII. Im Original SCHÜRMANN 8, 400 PS Deutz, war nicht auf der Donau, 1945 in Wesel /Niederrhein, unbeschädigt. Dafür aber SCHÜRMANN 10 mit 2 x 375 PS MWM.
GEORG WINSCHERMANN sen. / Mainz, lag 1945 gesunken in Neuwied, wurde von der französischen Militärverwaltung zum Typschleppboot ihrer Rheinpionierflotte umgebaut. War Schwesterschiff von SCHÜRMANN 8 und MARTINUS.
Gruß, Handhaspel

[Cuxi]

Moin, moin;
- Elbgenosse II und Mathias Burmester sind im Forum
- in den angegebenen RR und Ps wie im Schreiben:

Rupertus: RR 1951, L. Vitt, Bingen

Herkules: RR 1951, A. Lustenberger Erbengemeinschaft, Bingen

Rheinpreussen: RR 1954, Rheinpreussen AG. für Bergbau & Chemie, Homberg

-beim Maischleppschiffahrt II (240 Ps), J. Kehrer & Gebr. Hessler, Miltenberg andere Ps


Duisburg (M8) mit 110 Ps und Pionier (150 Ps) ebenfalls im RR 1951, aber ebenfalls andere Ps-Angaben wie im Schreiben


MfG
Helmut

[McRonalds]

-beim Maischleppschiffahrt II (240 Ps), J. Kehrer & Gebr. Hessler, Miltenberg andere Ps

@Cuxi: Vorsicht, es gab zwei MAINSCHLEPP II. In Ottos Liste scheint mir der erste gemeint zu sein, der wohl an die Elbe verkauft wurde. Merkwürdig allerdings dass er noch 1944 den Ur-Namen getragen haben soll...

[VINI]

Moin,

Thyssen 3
Hubertus
Herkules
- Meldung Schleppamt Magdeburg vom 09.09.1944
- werden nicht überführt und kehren auf Weisung des RVM zum Rhein zurück, dabei Einsatz zum Schleppen durch RSB
- Schlepper Utrecht und weitere im Anmarsch für die Donau sollen einstweilen in Magdeburg bleiben
- Schlepper D 200, D 201 und D 203 bleiben ebenfalls vorerst in Magdeburg. Die Aufbauten der Schlepper sind abgebaut und somit zum Schleppen nicht einsatzfähig


D 200
- 12.09.1944 - Mittags beim Bombenangriff in Magdeburg sehr schwer beschädigt
- 1945 in Ostzone verblieben
- Verbleib unbekannt

D 201
- 12.09.1944 - Mittags beim Bombenangriff in Magdeburg volkommen zerstört
- 1945 – in Ostzone verblieben
- Verbleib unbekannt

D 202
- 26.07.1945 Meldung Liegestellen der Schlepper nach den Kampfhandlungen auf Seite 2
- Liegeort: Nordham

D 203
- 12.09.1944 - Mittags beim Bombenangriff in Magdeburg volkommen zerstört
- 1945 – in Ostzone verblieben
- Verbleib unbekannt

Elbgenosse II
22.06.1945 Bericht Liegestellen der reichseigenen Schlepper und Mietschlepper
- befindet sich bei Erder (Weser) , selbst versenkt

Pionier
- ein Schlepper Pionier ist vor der Besetzung in den Osten verlegt

- Schlepper Pionier von Gertges Duisburg km 6 im Kanal gesunken

LG
VINI

[danubenews]

Zum Beitrag #1 sandte mir Klaus Heilmeier noch folgende Stellungnahme :

ich sende nun doch die 2. Seite des Schreibens des RVM, da es eindringlich und entlarvend das Handeln der Endsiegfanatiker dokumentiert, die mit Sondervollmachten und Weisungsbefugnissen ausgestattet - auch unter Androhung strafrechtlicher Maßnahmen - das Volk zum Durchhalten zwangen. Das ist Zeitgeschichte, die nicht vergessen werden sollte.


VG

Klaus

[danubenews]

es gibt schon erste Reaktionen und Infos. Sehr gut!
Zu einer konkreten Frage: FRAUENLOB XI war für den Transfer vorgesehen (Bezeichnung fand sich auf einem 2. Schriftstück)
VG

Klaus

[Cuxi]

Moin, moin;

zur Frauenlob XI:
Im RR 1951, demnach 1949 mit neuer Maschine, Bj. 1948 ausgerüstet

zur Mainschleppschiffahrt II die erste:

soll laut Angaben aus "Binnenschiffe zwischen Ostpreussen und Schlesien"
- ab 1937 als Kurmark in Oderberg
- ab 1941 als Ostschlepp III in Bromberg
gewesen sein.


MfG

Helmut

[Cuxi]

Moin,
zu SDC VII:
ich vermute mal soll von der Schlesischen Dampfer-Comagnie-Berliner Lloyd der Motor VII, ex Tann, Bj. 1910 bei Wiemann, 1929 mit 330 Pse motorisiert, gemeint sein.

Angeblich 1945 in die SU.

Vielleicht weiss VINI mehr

MfG
Helmut

[VINI]

Moin,

vielleicht kriegen wir es ja noch raus, wie, wann und wo und ob als Beute oder Reparation an die UdSSR.

LG
VINI