Kanal-Shuttle gegen Autobahn-Stau

[binnenvaart]

Duisburg. Die Autobahnen sind schon jetzt überlastet, Bahnstrecken auch nicht beliebig vermehrbar,

Kanal-Shuttle gegen Autobahn-Stau

[Norbert]

Da gab es doch schon mal einen Feederdienst zwischen Dortmund und Duisburg.

Gruß Norbert

[carlo]

stimmt, damals fuhr
WANTIJ - GMS - 02326428
mit Container regelmäßig DU - DO - DU

Gruß
Carlo (Klaus)

[Dominic]

Hallo,
da fuhren doch mehrere zeitweise Container über den RHK nach Dortmund und i.Mom. fährt noch min. einer in Linie.
Jedoch in der konventionellen Form mit GMS.

Bis dann

Dominic

[Norbert]

Moin Dominic,

der erste war wie Carlo geschrieben hat GMS Wantij, danach war GMS Bayerischer Wald im Einsatz. Heute fährt noch gelegentlich ein niederländer, komm gerade nicht auf den Namen. Das GMS ist im Heckbereich gebaut wie die Eiltank 6, 7, 26, 27 und 40 ohne Gangbord.

Gruß Norbert

[Dominic]

Hallo,
"de Valk", den meinst du bestimmt, fährt noch regelmässig. I.Mom. recht häufig aber über den WDK.
Vor einigen Jahren ist doch noch "Aviso XY" und noch ein GMS (dessen Name mir gerade auch nicht einfallen will) gefahren.

Bis dann

Dominic

[Norbert]

Hi,

richtig De Valk, kommt aber nur noch selten. Eine Zeitlang ist auch der KV Grizzly / Eisbär auf dem RHK mit Container unterweges gewesen. Der hat aber Wohl die Container in Grimberg ge- entladen.

Gruß Norbert

[Radarman]

Moin moin,
leider ist es der Bevölkerung im Ruhrgebiet nicht so bekannt wie Leistungsstark auch ein Binnenmotorschiff ist. Es wird in der Presse
und im Fernsehen viel zu wenig behandelt. Man braucht auch keine extra Einheiten bauen, es sind genügend Schiffe vorhanden.
Die "Wantij" war doch super im Einsatz gewesen. Und dann wird der Vertrag nicht verlängert. 8 - 10 Stunden Duisburg - Dortmund,
sollte man mit Spritverbrauch mal dem LKW gegenüber stellen. Da sollte man dran "Forschen" und veröffentlichen. Aber das LKW Gewerbe
hat nun mal eine bessere Lobby, die "Arbeiten" aktiv...
Wenn mir vor 4 - 5 Jahren die "Wantij" entgegenkam mit der "Rheinfels" und ich hatte den Fahrgästen die Einsparung auf dem Wasser erklärt
gab es immer einen Super Beifall für die Schifffahrt und die Fragen: Warum nicht mehr Container auf`s Wasser.
Ab und zu einen Bericht zu Veröffentlichen genügt nicht!
Die Strassen sind voll (im Ruhrgebiet total) und wir haben Schiffe ohne Ladung rumliegen!!!
Hoffentlich ändert sich bald etwas für die Binnenschifffahrt!
Viele Grüße
Radarman

[Unregistriert]

.
Die "Wantij" war doch super im Einsatz gewesen. Und dann wird der Vertrag nicht verlängert.

hallo forum-
WARUM SOLLTE DIE BEFRACHTENDE REEDEREI DEN VERTRAG AUCH VERLÄNGERN !? DIE HATTE SICH DIE (nicht unerhebliche) ANSCHUBSUBVENTION
FÜR DIESEN KANALSHUTTEL EINKASSIERT UND GUT ISS. dadurch zwar anderen ,die nicht subventioniert wurden ,das leben schwer gemacht-aber so ist das leben ;-()

gruß odi

[Norbert]

Moin Rolf,

LOBBY das ist das Problem, die Binnenschifffahrt hat zu wenig davon. Die Ruhrgebietsautobahnen platzen aus allen Nähten, aber statt umzudenken geht immer mehr Fracht auf den LKW und die Schiene.

@ All, das GMS DE VALK hat auf dem Foto 30 Container in zwei Lagen a 15 Stück geladen. Jeder Behälter ist 40 Fuss lang, da schwimmen gerade 30 LKW-Ladungen durch Ruhrgebiet. Leider sind nicht alle 110 RHK Brücken 5,25m hoch. Dann hätte er auch mit 3 Lagen (45 LKW-Ladungen) fahren können.

Gruß Norbert