Geesthacht. Nach der Zwangspause für die Binnenschifffahrt wegen Schäden am Stauwehr und Personalmangel an der Schleuse regt sich Unmut in der Branche und bei den Verbänden.
Mehr Geld für Wasserstraßen
Mehr Geld für Wasserstraßen
Geesthacht. Nach der Zwangspause für die Binnenschifffahrt wegen Schäden am Stauwehr und Personalmangel an der Schleuse regt sich Unmut in der Branche und bei den Verbänden.
Mehr Geld für Wasserstraßen
https://binnenvaartlog.nl
Hallo
Da ist vor einigen Jahren die Zentrale Behörde in Bonn aufgezogen worden, damit mehr Leute in Führungspositionen einen Job haben, aber unten ist das Personal wegsaniert. Früher haben doch die Schleusenmeister und andere Wasserbauer die Schleusen gepflegt und unterhalten. Jetzt hocken die in der Fernsteuerzentrale. Bei der geringste Störung (zB grosse Ast am Tor) muss einer von der Technischen Dienst kommen, mit Anreise ein bis zwei Stunden. Scheibenputzen und Gras mähen wird für gutes Geld von auswärtigen Firmen gemacht, u.s.w. Ist das besser??
Gruss Jozef, vom Neckar, wo es noch Schleusenmeister auf der Schleuse gibt (wie lang noch).
Hallo. Wesel-Datteln-Kanal, vier Festmacher pro Schicht pro Schleuse, macht 12 Leute pro Tag mal 6 Schleusen, hätte man nicht vor Jahren schon Schwimmpoller einbauen können, ist das nun billiger. ???
Gruß Mittelpoller
Hallo,
ein Festmacher pro Schicht pro Schleuse, wollen ja nicht gleich übertreiben. ;-)
Bis dann
Dominic
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