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Thema: Edelweiss 15 - GSK -

  1. #1
    Administrator Avatar von Gerhard
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    Belgien Edelweiss 15 - GSK -

    Schiffsdaten:

    Name: Edelweiss 15
    gemeldet in: Antwerpen
    Nationalität:
    Europa-Nr.:

    Länge: 79,95 m
    Breite: 9,48 m
    Tiefgang: 2,54 m
    Tonnage: 1402 t

    Baujahr: 1925
    erbaut in:
    Bauwerft: Siems, Lübeck

    Verbleib: leider nichts bekannt

    Festgefahren mit Roggen beladen Main-km 98,3 am 16.03.1951
    Gruß Gerhard
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Name:	231 Edelweiss b 15 16.03.1951 Main km 98,3 800.jpg 
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Name:	231 Edelweiss 15 a 16.03.1951 Main km 98,3 800.jpg 
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  2. #2
    Historische Bilder Avatar von Ernst
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    Hallo Gerhard,
    gemeldet in: Antwerpen
    Eigner: Les Chargeurs Belgo-Suisses SA

    Gruß Ernst
    Wer glaubt alles zu wissen ist dumm. © by E.Krobbach

  3. #3
    Moderator Avatar von McRonalds
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    Zitat Zitat von Gerhard Beitrag anzeigen
    Verbleib: leider nichts bekannt
    ...wo wir gerade beim Thema EDELWEISS sind; angeblich wurde daraus der ROMEO und JULIA... aber wie soll das gegangen sein?

  4. #4
    Moderator Avatar von McRonalds
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    ...vor 15(!) Jahren hatte ich schon mal ein Bild von diesen sogenannten 'Gliederschiffen' gepostet - damals kam keine Diskussion auf - vielleicht auch, weil ich damals nicht weiter nachgehakt habe. Na ja, es ist ja nie zu spät...

  5. #5
    Avatar von Rolf Gertsch
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    @McRonalds

    Wahrscheinlich wurden die umgetauft als sie zu Leberwürsten wurden.

    Lieber Gruss vom Rolf

    (Bild aus Schulschiff Leventina)
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Name:	Romeo&Julia-800.jpg 
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  6. #6
    Moderator Avatar von McRonalds
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    Ich habe noch nie so ein schönes Bild von einem kompletten 'Lieberpaar'-Leichter gesehen, aber der sieht aus wie eine Kreuzung aus einem alten Schleppkahn und einem 'Sternbild'-Leichter. Ich kann mir jetzt schon einen Reim drauf machen, wie das funktioniert hat... also so halb und halb jedenfalls. Super Bild. Vielen Dank!

  7. #7
    Moderator Avatar von McRonalds
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    Glaubt man den SRAG Chronik, war das Projekt kein Erfolg und wurde rasch aufgegeben (über das weitere Schicksal der Schiffe erfährt man allerdings nichts mehr). Man schildert das dort recht prosaisch; wenn man Schiffe nach unglücklichen Liebespaaren benennt - so kann das auch nur unglücklich enden...

  8. #8
    Moderator Avatar von McRonalds
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    Also wenn ich swiss-ships.ch glauben darf (gerade nachgeguckt), dann wurden EDELWEISS 10 und EDELWEISS 15 (in der Mitte?!) getrennt und jeweils vorne und hinten (man sieht es ja auf deinem Bild) Teile zum Schieben/Schleppen angebaut. Das geschah 1961 (EDELWEISS 15) und 1962 (EDELWEISS 10) auf der Werft Jos Boel & Zn.

    JULIA hatte das Hinterschiff vom EDELWEISS 15
    ROMEO hatte das Vorderschiff vom EDELWEISS 15

    ISOLDE hatte das Hinterschiff vom EDELWEISS 10
    TRISTAN hatte das Vorderschiff vom EDELWEISS 10

    Hoffe das passt so...?!

  9. #9
    Avatar von Rolf Gertsch
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    Ohne zu forschen schwer zu sagen.

    Aber warum Schiffe auseinander brennen und neu zusammen schweissen nur um ein Koppelverband hin zu kriegen? Ich kann die technische Anforderung nicht erkennen.

    Hier noch paar Leberwürste: (Bilder aus dem BIFO)
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  10. #10
    Historische Bilder Avatar von Ernst
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    Standard Edelweiss 15 - GSK -

    # Foto in 5

    Hallo, wenn ich mir den Kopf vom Romeo ansehe dann kommen Zweifel auf.
    Die Kopf Form passt nicht zu dem Urzustand im Foto von Gerhard.

    Gruß Ernst
    Wer glaubt alles zu wissen ist dumm. © by E.Krobbach

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