Augusta - TMS -

[Gerhard]

Hallo Ronald

einen umgebauten gab es noch Haniel Tank 1 der hat glaube ich nur geschoben

Gruß Gerhard

[Gernot Menke]

Das kann natürlich gut sein, daß DANUBE SHELL 1 als Sattelschlepper geschleppt hat - dem thread oder den dort zu sehenden Fotos ist das aber nicht ohne weiteres zu entnehmen.

Ist das sicher belegt, daß der den Schleppstrang nicht am Heck festgemacht und als Sattelschlepper geschleppt hat? Auf dem Foto in # 4 des DANUBE SHELL 1-threads kann man vorne auf dem Roef eine Art "Kamm" sehen, der der Führung der Schleppstränge gedient haben könnte, aber das ist nicht viel deutlicher als beim Tanker AUGUSTA.

Gernot

[bajitox2]

Hallo,

spontan fallen mir hierzu auf der Donau noch die beiden kroatischen TMS Caprag und Sisak ein. Fotos mit Anhang sind dazu schon im Forum.

lg Bernhard

[Ernst]

Hallo, einen ähnlichen Bau gab es bei van Ommeren.
Den INTITAS II das war aber kein Sattelschlepper, der wurde als Schleppboot geführt !

Gruß Ernst

[Gernot Menke]

Da sieht man mal wieder, wie schwierig das mit den Schubladen ist - irgendwo ist die Einordnung oft willkürlich. Jedes Schleppboot ist im Grunde ein "Sattelschlepper" - aber die Bezeichnung ist eben für Schleppmotoren reserviert, die als Frachtschiffe geschleppt und nicht hinten festgemacht haben. INTRINITAS II erinnert in der Tat an ein Schleppboot. Aber da zugleich Tankfracht mitgenommen werden konnte, wird er dadurch zu einem Sattelschlepper. Eigentlich ist das Schiff ein Zwitter, von dem sicher ist, daß es als ein frachtmitnehmendes Schraubenboot gebaut wurde und nicht als ein schleppender Tanker. Insofern geht das mit der Einordnung als Schleppboot schon in Ordnung.

Auch die Donau-Schiffe, die Bernhard dankenswerterweise genannt hat, sehe ich als solche Zwitter. Übrigens erzählte man, daß es bei Haniel einen Sattelschlepper gegeben habe, der prinzipiell leer schleppte, also keine Fracht mitnahm! Ein vormaliger Radbootkapitän mit Privilegien. Das war zwar ein echter Sattelschlepper, wurde aber faktisch als ein Schleppboot gefahren.

Den AUGUSTA sehe ich aber als einen echten Tanker an und falls der wirklich einen Schlepphaken oder eine Winde hinter dem Steuerhaus gehabt haben sollte, dann ist das für mich ein echter Sattelschlepper. DANUBE SHELL I, CAPRAG, SISAK ... ich sehe diese Schiffe ähnlich wie den INTRINITAS II. Damals waren die Funktionen noch nicht so strikt getrennt, es gab ja auch noch Stückgut und kombinierte Fracht- und Fahrgastschiffe.

Um zum Tanker AUGUSTA zurückzukommen: @Michael, sind vom Besitzer des Fotos keine zusätzlichen Informationen zu bekommen?

Gernot

[Michael Felten]

Hallo Gernot, habe ihn schon zweimal angeschrieben.
Außer das es von seinen Eltern war ist nichts weiter bekannt.
Michael.

[Reinier D]

Hallo

Das TMS Caprag und TMS Sisak sind kein Sattelschlepper, weil die nur ein langes hinterschiff hatte. Sattelschlepper haben normal ein Ladenraum zwischen hinterschiff und Steuerhaus. Das haben diesen schiffen nicht.

mfg Reinier

[Gernot Menke]

Vielen Dank, Reinier - kurz und bündig!

Gernot

[Gerhard]

Hallo,

also in der Erlenbacher Bauliste taucht der Tanker nicht auf, auch kein Schiff das auch nur ein Hauch eines "Schwesterschiffes" hat

Gruß Gerhard

[McRonalds]

...dann schmeiss ich das Teil aus meiner Liste raus, die in dem Punkt wohl falsch ist. Allerdings darf man nicht vergessen; das Schiff (wohl) in den Kriegsjahren gebaut worden - und da wurden oft auch Werften aus eroberten Gebieten zum Bau neuer Schiffe herangezogen. Vielleicht ist das hier auch so ein Fall?! Gruß - Ronald;-)