Hallo
Hier an der Loreley zu Berg.
Hallo
Hier an der Loreley zu Berg.
mfg claudius2
Wenn die Sonne bei uns untergeht, geht sie anderswo gerade wieder auf
Hallo,
KFGS Bellriva heute bei der Talfahrt in Kelsterbach / Main.
Gruß Ouzo
Hallo Rebecca
Hallo Eberhard
Hallo Thomas
Hallo zusammen
Vielleicht bringen die in meinem Archiv vorhandenen Unterlagen etwas Licht in die Geschichte der HOLLAND EMERALD / ITALIA / BONAVENTURA EMERALD / RHIN EMERALD / -> BELLRIVA.
Liebe Grüsse vom Rhein-km 166
Peter
PS: Die Daten bei de Binnenvaart stimmen nur teilweise.
Elektronik ist, wenn es trotzdem tut, und keine(r) weiss warum.
BELLRIVA zu Berg und später zu Tal
Oberwesel 29 mei 2010
Gr, Henry
Hallo p-m,
deine Aufzeichnung ist fast korrekt. Erst war es die West KD Triton Investment Gruppe nachdem die Italia in die Schweiz ging, später die Viking Gruppe welche dann wiederum an die Rhine Danube Line verkaufe. Die war die Eigentümerin des Schiff bis zu einem Geschäftsführerwechsel 2006. Da ein Werftaufenhalt und die dazugehörige Reperatur nicht bezahlt wurde, war auch kurzfristig die Werft Eigentümer. Dann erwarb die Klaus Sahr GmbH das Schiff. Als diese Konkurs ging ging das Schiff zu seinem bis heutigen Eigentümer, die Nijmegen Cruise Line über.
Hallo Mignon
Vielen Dank für Deine Ergänzungen zum "Lebenslauf" des KFGS ITALIA / BONAVENTURA EMERALD / RHINE EMERALD / BELLRIVA, ENI 07001702. Relativ präzise Daten habe ich nur zu dem Zeitraum, in welchem dieses Schiff im Schiffsregister Basel eingetragen war und eine Schweizer Funkgenehmigung (Funkkonzession) hatte. Für das Erstellen der technischen Prüfbescheinigungen für die Funkanlage war 1999, 2002 und 2003 in Basel besuchsweise kurz an Bord dieses Schiffs. Das letzte gesicherte Datum, das ich habe, ist der 27. März 2007. An diesem Tag wurde das Schiff im Schiffregister Basel gelöscht. Was danach mit dem Schiff geschah, kenne ich nur vom "Hörensagen", und davon lernt man bekanntlich lügen.
Liebe Grüsse vom Rhein-km 166
Peter
Elektronik ist, wenn es trotzdem tut, und keine(r) weiss warum.
Hallo Peter,
ich war von 2003 bis 2006 bei der RDL in Basel beschäftigt, Bis 2005 überwiegend auf dem Schwesterschiff " Austria" und ab Mitte 05 bis Mitte 2006 als Nautischer Manager in Basel. Daher ist mir die Geschichte der beiden "Austria" und " Italia" recht geläufig. Die Rhine Emerald ging in 06 schon an Sahr, die RDL behielt dann nur noch die Aurora ex Austria.Gleichzeitig wurde in 2006 die Basilea River Shipping gegründet, in der erst das MFKS Hemingway eingetragen war, und später auch die Aurora einfloss.
Beide Schiffé wurde in 2007 an die ECH Group, Bemmel NL veräußert. Die Hemingway heisst nun Serenty, die Aurora ist die heutige My Strory, beide für Nicko Tours auf der Donau im Einsatz.
Gruss vom 593 RU
Hallo,
Ich habe in 1997 angefangen bei KD-Triton und bis ende saison 2000 habe ich auf die Italia gefahren.
In 2000 war Viking schon im spiel, aber die anderungen kamen erst ein jahr spater, war ich schon weg.
Am anfang war es immer Koln-Frankfurt-Trier, spater 3 wochen Koln-Frankfurt-Trier und einmal im monat nach Strassburg.
Am anfang und ende des saisons gab es die messen in Koln, Dusseldorf und Basel.
Die Italia hatte Deutz motoren und Voith-Schneider.
Kurz nach das schiff verkaufd war, is der machinenraum ausgebrand und sind die machinen durch Volvo-Penta erzetst.
Ubrigens stimt die angabe uber bugschraube beim "Vereniging de Binnenvaart" nicht, die Helvetia war die einigste mit ein dieselmotor.
Alle andere schiffen hatte elektromotoren an die bugstrahl.
Die Britannia und Deutschland hatten Voith-Schneider bugstrahl, Italia und Austria schrauben.
Geändert von pergotje (31.03.2011 um 20:33 Uhr)
Hallo,
die BELLRIVA lag heute Mittag in Braubach (Bild 1).
Dazu noch ein paar Bilder aus früheren Tagen.
Bild 2: HOLLAND EMERALD 1975 im Kauber Fahrwasser.
Bild 3: ITALIA 1984 in Cochem.
Bild 4: RHINE EMERALD 2003 in Koblenz.
MfG
Moin,
das Schiff kann man auch im Einsatz sehen bei Youtube: Einfach nach "Flusstouristen" suchen.
Jürgen
Griesheim zu Berg