Fanto 14 - TMS / Baujahr 1928

[UGI]

Ahoi,

habe hier dieses "Foto" bekommen, welches ein damaliges Westdeutsches Motorschiff im Jahre 1956 kurz vor der Passage der Mühlendammschleuse in Ostberlin zeigt.
Aufgefallen ist mir, das der wohl ein Mittelsteuerhaus hat, und fast keine weiteren Ladeluken erkennbar sind... ggf. ein Tanker, mit einer doch ungewöhnlichen Bauform … vielleicht kennt ja einer dieses Schiff ?

Schiffsdaten:

Name: Fanto 14
Ex-Name: Fanto 14 (TSK)
Eigner: Deutsche Fanto GmbH, Hamburg
gemeldet in: Hamburg
Nationalität:

Länge: 66,92 m
Breite: 8,01 m
Tiefgang: 2,05 m
Tonnage: 688 t

Maschinenleistung: 450 PS
Maschinen-Hersteller: MWM (Bj. 1961)

Baujahr: 1928
erbaut in:
Bauwerft: Uebigau A.G., Dresden

Verbleib: VTG 14, Euros 14, Anny, 1976 abgewrackt

TMS FANTO 14 als Tankschleppkahn gebaut, wurde 1934 / 1951 motorisiert. 1961 erhielt das TMS nochmal eine neue Maschine. 1973 verkauft an Edna AG in Basel über Euroshipping, Lobith

[Gernot Menke]

Ich denke, das ist vielleicht einer der von der Grube-Werft gebauten ELBE (mit römischer Nummer dahinter)-Tanker. Damals keine ungewöhnliche Bauform für Tanker. Z.B. ELBE XVII oder XVIII oder St. Izaire.

Gernot

[McRonalds]

...ich glaube eher das ist ein FANTO-Tanker. Aber Perspektive ist schon doof. Gruß - Ronald;-)

[UGI]

… und ich hatte gedacht das dieses Schiff eindeutiger zu identifizieren sei, immerhin hat es eine Art "Mittelsteuerhaus" (also weit in die Schiffsmitte gesetzt) und eigentlich nicht die typischen Tankanlagen an Deck...

Gruß UGI

[McRonalds]

@Uwe; Geduld - ich bin sicher das finden wir noch raus. Gruß - Ronald;-)

[Navico 2]

Dieser Schiffstyp ist mir bekannt und eindeutig ein Motortankschiff.
Wie Ronald schon schrieb, ein FATNO Tanker, später VTG-Tanker oder sogar ein LUISE-Tanker.

Diese Tanker waren viel im Berlin-Hamburg-Verkehr im Einsatz, sehr selten auf dem Rhein zu sehen.

Gruß Manfred

[Cuxi]

Moin,
ein Bild dieser Bauart hatte ich HIER schon mal unter 1073 eingestellt.
MfG
Helmut

[Michael Becker]

Ich kann zu dem Schiff eine Menge sagen, es war das erste Schiff, in das ich mit dem Gesellen Manfred Kraatz auf der Hitzlerwerft in Lauenburg einen Diesel mit eingebaut habe. Es war am Beginn meines 2. Lehrjahres.
Das Schiff wurde mit einem neuen Motor ausgestattet, das Steuerhaus auf dem Pumpenhaus wurde abgebaut und es bekam neue Heckaufbauten mit einem Steuerhaus achtern, um den bis dahin benötigten Maschinisten einzusparen. Es gab einen Maschinentelegrafen im Steuerhaus mittschiffs und Einen im Maschinenraum.
Während der Umbauarbeiten fand ich, neugierig wie ich war, der Maschinentelegrafen aus dem Maschinenraum hinter der Steuerbordtür des Pumpenhauses. Den wollte ich natürlich haben und habe den Meister Fietz von der Bordmontage, wo ich damals arbeitete, gefragt.
Nimm mit Jung, hat er gesagt, der kommt doch nur innen Schrott,hab ihn nach Hause geschleppt und nun, 60 Jahre später, hängt er immer noch bei mir an der Wand.

[Gerhard]

Hallo,

Beitrag #13 gerade freigeschaltet.

Gruß Gerhard