DBR-Ausverkauf und Zerschlagung der staatlichen Binnenreederei der DDR

[UGI]

Beiträge aus dem Thema "GMS SANDAU" hierher ausgekoppelt als separates Thema zur DBR Historie nach der Wende 1990

Nachdem die Treuhand die komplette Zerschlagung der staatlichen Binnenreederei beschlossen hatte, wurde das Unternehmen bewusst und absichtlich in die Zwangslage gezwungen Ihre Schiffseinheiten verkaufen zu müssen. Dazu wurden alle Motorgüterschiffe (GMS) und die großen Stromschuber im Raum Magdeburg zusammen gezogen und zum Verkauf "ausgestellt" / die Kanalschuber uns weitere Schiffseinheiten mussten sich im Raum Berlin - Rummelsburger See sammeln … die eigenen ex DDR-Schiffsführer durften Ihre Schiffe jedoch nicht kaufen !!

Während dieser erzwungenen Abstellzeit waren die Schiffseinheiten (in einer rechtsfreien Zeit) dem Vandalismus und der Plünderung ausgesetzt, so das man sie später sogar bewachen lassen musste … auch Souvenierjäger und "Ersatzteilsammler" waren am Werk um sich Teile zu beschaffen...

Somit gingen in dieser "Ramschzeit" die besten Schiffe in Privatbesitz, oftmals auch an dubiose Schiffsmakler und Reedereien, welchen dann in der Folgezeit die gekauften Schiffe zur Sau machten indem sie nix für die Erhaltung taten … nur fahren, fahren und Geld scheffeln. Nur kein Geld ausgeben für Instandhaltung und Wartung.

das GMS "SANDAU" lag somit nach Verkauf an die VEKA-Scheepvart im Schleusengraben und wartete auf Überführung in die Niederlande.
In Anlage mal eine Luftbildaufnahme vom Schiffspool im Kiesloch als dort ca. 400 !! Schiffe zum Verkauf standen.