Lorelei - SB - 04301790

[Andy]

Lorelei im Gebirge zu Berg.

Schiffsdaten

Name: Lorelei
Ex-Name: Bernard
gemeldet in: Oberwesel
Nationalität:
Europanummer: 04301790

Länge: 23,27 m
Breite: 5,00 m
Tiefgang: 1,80 m- 2,10 m ( je nach Beladung)

Maschinenleistung: 500 PS
Maschine: Deutz 545

Baujahr: 1898 als Dampfboot
erbaut in:
Bauwerft: ?
Umbau: 1956 auf Diesel bei Bachmann & Johanny,Schiff- u. Maschinenbau St.Goar o.H.G

Grüße Andy.

[Eicher]

Hallo Andy
Die Lorelei wurde 1898 in Holland als Dampfboot gebaut.
1956 in St. Goar umgebaut auf Diesel wo viele andere boote als Vorspannboote umgebaut wurden zb. Boot Rheinfels-Victor-Bacchus-Siegfrid-Rheinland(Ruder Düse)-Sabiene-Wotan uva.
Loreley
Maschiene Deutz 545
Tg.1.80-2.10m je nach Gasoel bestand


mfg. Lothar

[Cantor]

Hallo Lothar

ich habe irgendwo gelesen, dass der Rhein bei Bad Salzig ein wichtiger Platz für die Binnenschifffahrt war, Mitte des letzten Jahrhunderts und so. Es hatte mit der gefährlichen Strecke im Engtal zwischen Bad Salzig und Bingen zu tun, und Bad Salzig liegt ja am nördlichen Beginn dieser Gefahrenstrecke. War die Bedeutung von Bad Salzig als Schifferstadt im Zusammenhang mit den von dir genannten Vorspannbooten? Oder waren es andere Gesichtspunkte, die diese Rheinstrecke bei Bad Salzig so bedeutsam machten?

Gruß Eberhard

[Friedhelm L.]

Hallo Eberhard,
in Bad Salzig wurden früher die bergfahrenden Schleppzüge geteilt, da die Gebirgsstrecke nur mit max. drei Anhängen befahren werden durfte. Außerdem war dort eine Leichterstelle, d.h. dort wurden Schiffe, die zu tief abgeladen hatten, geleichtert. Wieviele Salziger in der Schifffahrt tätig waren, weiß ich nicht, aber ich nehme an, dass es eine ganze Menge waren. Siehe auch:http://www.bad-salzig-am-rhein.de
Gruß Friedhelm

[Cantor]

Hallo Friedhelm

danke für deine Antwort und den aufschlussreichen Link. Es sind also vielfältige Aufgaben, die der Rhein bei Bad Salzig für die Schifffahrt aufwies: Teilung der Schleppzüge, Leichtern von zu stark abgeladenen Schiffen, der Ort war Treidelpferdestation und Wohnort von Schifffahrttreibenden und Partikulieren. Lothars Vorspannboote werden
nicht erwähnt. Heute wird wesentlich weiter südlich im Gebirge vorgespannt, ich meine in Kaub. Und Lotsen werden von Lorch angefordert, bzw kommen dort an Bord.

Nach der starken Verbesserung der Schifffahrtsrinnen zwischen Assmannshausen und Bingen ist für viele Schiffsführer ein Lotse oder ein Schlepper nicht mehr erforderlich.
Vor etwa 50 Jahren war das noch anders. Wenn Bad Salzig diese Funktion für die Schifffahrt nicht innehatte, wo wurde damals vorgespannt. Und von welcher Stelle aus
bekamen die Schiffsführer Hilfestellung für eine sichere Passage durch den gefährlichsten Abschnitt zwischen Rotterdam und Basel?

Gruß Eberhard

[BRITTELHAAK]

Lorelei - SLB - 4301790
Bingen 16 juli 2009.

Grusse, Henry

[Poettekucker001]

Hallo Leute

Hier nochmal die Lorlei, aufgenommen in Bingen.

Gruß Marcus1

[Ouzo]

Hallo,

und so von oben (Brücke) gesehen..

Gruß Ouzo

[Rome]

Hallo Eberhard,

zu Deiner Frage, wo vor rd. 50 Jahren vorgespannt wurde, meine Antwort aus der Erinnerung.

Üblicherweise nahmen
- Sattelschlepper (1.100 - 1.400 PS) mit 3 Anhangkähnen
- AV 1-6 MS (1.000 PS) mit 2 Anhangkähnen
- sonstige MS (600 - 800 PS) mit 1 Anhangkahn
einen Vorspann ab Oberwesel bis Bingen (bis zum weißen Kreuz hinter dem Binger Loch).
Die Anforderung erfolgte beim Fährmann in Bad Salzig.

Zusätzlich nahmen die Sattelschlepper und die AV-MS ab Assmannshausen ein weiteres Vorspannboot, das seinen
Schleppdraht dem 2. Anhangkahn übergab und den Schleppzug im letzten Teil der Gebirgsstrecke unterstützte.
Ein interessant anzuschauendes Manover!

Gruß

Rome

[Cantor]

Hallo Rome

danke für deine Infos zum Vorspann bei Schleppzügen zwischen Oberwesel und dem Weißen Kreuz bei Bingen. Ich frage mich, ob es unterhalb von Oberwesel bei der Bergfahrt keinen Vorspann gab oder ob dir dazu nur genauere Fakten fehlen. Immerhin ist wenig rheinab von Oberwesel die neben dem Binger Loch gefährlichste Durchfahrt überhaupt, die Biegungen des Stroms unweit des Loreleyfelsens. Hier kann ich mir die Fahrt zu Berg ohne Vorspann nicht vorstellen, weil es meist Räderboote oder Schlepper mit mehreren Kähnen waren.

sG Eberhard