Medem - GMS - 04601640

[DanielSchulna]

Hallo!
Das GMS Medem am 28.09.2009 in Bülstringen.

Schiffsdaten:

Name: Medem
Ex-Namen: Kapitän, Elsa (S&B 26), Wintrans 44, Schlesien
gemeldet in: Buxtehude
Nationalität:
Europa-Nr. 04601640
MMSI-Nr.: 211505800
Rufzeichen: DH3638

Länge: 100,00 m
Breite: 9,00 m
Tiefgang: 2,73 m
Tonnage: 1810 t

Maschinenleistung: 800 PS
Maschinenhersteller: MWM

Baujahr: 1971
erbaut in:
Bauwerft: Heinrich Grube, Hamburg
Bau-Nr. 185

[rrindke]

Das war früher ein Lenkering, ich glaube der Ulm.
Der letzte Name war wohl M/S Jan
Die Wintrans hatte den als Koppelverband umgebaut, wie Ihr an Heck seht.
Ist aber so, nicht lange gefahren
mfG rrindke

[Marcus]

Hallo rrindke
Das war nicht der Ulm von Lenkering aber mit Wintrans haste schon Recht das war der Wintrans 41 danach der Schlesien.

Mfg Marcus

[bajitox2]

der Ulm fährt doch in Ungarn für Fluvius mit Heimathafen Budapest!

Bernhard

[DanielSchulna]

Hallo!

Das GMS Medem am 16.10.2009 auf dem ESK zu Berg.

Gruß
Daniel

[Unregistriert]

Hallo rrindke
Das war nicht der Ulm von Lenkering aber mit Wintrans haste schon Recht das war der Wintrans 41 danach der Schlesien.

Mfg Marcus

Gebaut wurde der Medem als Capitän oder Diplomat von der Reederei Westraug-Berlin. Nach dem Konkurs zur Schult-und Bruns. Danach hatte in Wintrans gekauft und Wintrans 41 Genannt.

[DanielSchulna]

Hallo!

Also hieß nicht der Heinrich aus Haren Ems vorher Wintrans 41 sondern der Medem?
Ganz schön kompliziert, zumal die Schiffe ja Baugleich sind.

Gruß
Daniel

[Unregistriert]

Gebaut wurde der Medem als Capitän , Diplomat oder Senator von der Reederei Westraug-Berlin. Nach dem Konkurs von Westraug-Berlinzur -und Bruns. Danach hatte in Wintrans gekauft und Wintrans 44 genannt. Unter Wintrans auf 100 m in Belgien verlängert . In den 80 Jahren wurde ihm achtern Schubpfosten eingebaut und ist als Koppelverband mit MS Vera mit einer Schbbühne versehen (auch 100 m) Hamburg-Salzgitter als Versuchsfahrten gefahren. Später unter VTG-Wintrans vermietet dann Schlesien. Danach verkauft und Medem genannt.

[Gerhard]

Hallo

den Senator kann man ausschließen, der ist bei Gebr. Väth (jetzt Bavaria) gelandet.

Gruß Gerhard

[Unregistriert]

Hallo

den Senator kann man ausschließen, der ist bei Gebr. Väth (jetzt Bavaria)
gelandet.

Gruß Gerhard

Das kann so sein. Von diesen Typen gab es noch mehre. Sind, glaube ich, alle an der Elbe gebaut. 3 davon hatte, wie schon erwähnt, die Wintrans Duisburg aus der Konkursmasse von der Schult- und Bruns gekauft. Bei S&B hatten diese Fahrzeuge alle Weibl. Namen. Bei Wintrans waren es dann 41,43 und 44. Bevor Wintrans diese Fahrzeuge auf 100 m verlängert hat, wurde ein Fahrzeug von Lehnkering gechartert. (Essen oder Ulm 105 m lang.) Diese Charterschiff ging mit Kohlen von einer Ruhrzeche nach Salzgitter. Der MLK war noch nicht ausgebaut. Es ist mit 105 m nichts passiert und keiner hatte etwas bemerkt.
Auf Grund dessen hat Wintrans alle leistungsfähige Schiffe auf 100 m verlängert. Und auch nur 100 m wegen Hamburg, Hebewerk Scharnebeck. Das war ungefähr Ende 70, Anfang 80 Jahre gewesen sein. 2x2 Fahrzeuge wurden als KV umgebaut. Alle anderen wurden verkauft.