Tankschiff nahe der Loreley gekentert

So wie Wir an Bord bei den Ersatzteilen sparen,früher hatten wir Ersatzteile an Bord um einen Kolbenfresser mit Bordmitteln zubeheben,genauso sparen die WSA-Ämter bei der Bereitstellung von grossen Bergefahrzeugen. Wer soll denn die ständige Verfügbarkeit solcher Bergefahrzeuge bei den WSA-Ämtern bezahlen.
An Bord sparen wir im kleinen an der Bereitstellung der Ersatzteile ,die WSA-Ämter sparen im großen bei der Bereitstellung von Bergefahrzeugen.Solch eine Kenterung eines Schiffes passiert nicht jeden Tag und daher wäre ein ständige Bereitstellung von Bergefahrzeugen bei den WSA-Ämtern nicht Wirtschaftlich.

Zu den o.g Beitrag von RadiR möchte ich hinzufügen das noch immer 1,9% Stellenabbau besteht.
Das heißt unter anderen auch Einstellungsstopp - d.h kein Nachwuchs und der Beruf stirbt immer mehr aus..........

Desweiteren betsehen Geldeinsparungen usw usw schwimmende Geräte werden verschleudert
Also wie udn wo dann noch Bergefahrzeuge

Schade das es viele Binnenschiffer gibt die über die WSA meckern und lästern eigentlich sollte es ein MITEINANDER sein - wir sind alle am selben Strom

weiß einer von euch schon was wegen den vermissten???

Hallo Seebaer,

zu deinen Worten, kann ich nur noch mal meine aus # 445 hinzufügen:

Zitat:

---

Man sollte sich schon mal entscheiden ob eine schlanke Behörde gewünscht wird und was die Leisten soll und kann. Oder ob man für alles und jedes Menschen, Material und Gerät vorhält, dass gibt es nicht zum Nulltarif!

---

Gruß Norbert

Hallo liebe Gemeinde,

wir alle, sitzen in einem Kessel mit Wasser der schön langsam erhitzt wird. Wir merken nicht wie wir langsam gekocht werden. ( Schmeiß einen Frosch ins kochende Wasser er springt wieder raus. Setz ihn ins kalte Wasser und erhitze es langsam. Er bleibt drinn bis er das zeitliche gesegnet hat).
Und genau so geht es uns. Ich lese immer, man kann kein Bergegerät zur Verfügung halten. Man darf nicht verstaatlichen. Sagt mal, seit ihr alle erst 20 Jahre alt?
Es ist gegangen. Noch in den 70er Jahren hatte dass WSA das Gerät und auch die Fachleute.
Genauso war die Bahn zum Beispiel auch staatlich. Genauso war die Post staatlich. Und wie weit sind wir mit der Privatisierung gekommen? Der Staat, also wir alle buttern Millionen in diese „Privatunternehmen“ um sie am Leben zu halten. Und was ist der Dank? Dann hört man den Bahnchef reden, dass sich ne Nebenstrecke nicht lohnt, die wird stillgelegt. Ist doch scheißegal wie die Menschen an der Nebenstrecke weg kommen. Und ganz nebenbei, reisen mit der Bahn ist heute Luxus. Wo sind die Postfilialen geblieben? Wenn man Glück hat ist noch eine in einer Bäckerei. Das war mal anders. Ein Briefkasten, ein Briefmarkenautomat, wird abgebaut, lohnt sich nicht. Sagt mal, ticken wir noch ganz richtig?
Strom muß privatisiert werden, ja und jetzt?? Es beschwert sich jeder dass der Strom so teuer wurde und noch teurer wird.
Ich kann mich noch entsinnen, damals sind vom Frühjahr bis zum Herbst Leute in die Masten und haben die geprüft und kontrolliert. Wie ist es heute? Man wartet bis der Kram zusammenbricht und macht das Wetter für verantwortlich. Ist doch egal wenn eine ganze Region in DEUTSCHLAND 3 Wochen ohne Strom ist. Aber wir müssen die Preise erhöhen. Die russischen Kraftwerksbetreiber sind so unverschämt und wollen an der Privatisierung mitverdienen.
Ganz nebenbei, RWE, EON und wie sie alle heißen möchten gern das Trinkwassernetz privatisiert haben. Wollen wir dass denen auch geben? Die machen dass doch viel besser. Kriegen wir in Zukunft unser Trinkwasser aus Russland denn da ist es billiger zu produzieren. Ich nenne dass Ausverkauf.
Aber wir lassen uns das einreden und bezahlen am Ende das dreifache. Ein hoch auf die Privatisierung. Vor allem, Bahn, Strom Post WSA war mal alles staatlich. Damals hieß es man darf es nicht in private Hände geben denn dann machen wir uns abhängig. Jetzt ist es privat, wir bezahlen kräftig und sind abhängig. Nur keiner will es zugeben.

Aber man erzählt uns dass das so besser ist und wir glauben es. Früher hat das WSA Gerät gehabt um eine Fahrrinne zu baggern. Wie ist es heute? Wir schmeißen Bojen hin und machen erst mal ne Ausschreibung. Wenn wir Glück haben wird das innerhalb eines Jahres entfernt. Meint irgendjemand dass das billiger ist??
Aber lassen wir uns schön weiter verkohlen damit einige wenige sich noch mehr die Tasche vollmachen können. Wir Vorzeigeprivatisierer.

Wenn privatisieren, dann bitteschön richtig. Und nicht halbherzig und so tun als ob. Nur dann würden wir erst mal merken was es heißt privat zu sein. Dann könnte sich keiner mehr ne Bahnfahrt leisten, dann könnte sich keiner mehr auf dauer den Strom leisten. Dann ist es nur noch ein privileg einiger wenigen.

@ Koppelmichel

Zitat:

---

Es ist gegangen. Noch in den 70er Jahren hatte dass WSA das Gerät und auch die Fachleute.

---

du hast ne Kleinigkeit vergessen, damals hatte die WSV 30.000 Mitarbeiter, heute noch 13.000 Mitarbeiter.

Gruß Norbert

hallo so schlimm das auch alles ist das keiner weiter fahren darf usw es denkt aber keiner mehr an die vermissten ich sitze hier u keiner sagt was man erfährt absolut nix u mein sohn fragt ständig ob sein vater schon gefunden wurde er gehört nämlich zu den vermissten

Zitat:

---

Zitat von dicke

hallo so schlimm das auch alles ist das keiner weiter fahren darf usw es denkt aber keiner mehr an die vermissten ich sitze hier u keiner sagt was man erfährt absolut nix u mein sohn fragt ständig ob sein vater schon gefunden wurde er gehört nämlich zu den vermissten

---

Du Irrst

Ich bin mir sicher das alle hier das nicht aus den Augen verloren haben das es immer noch 2 Vermisste Fahrensleute giebt , was Traurig genug ist !

Aber da es Leider bisher keine weiteren Informationen giebt ausser " Es wird immer noch nach den Vermissten gesucht " , kann auch niemand etwas dazu sagen.


mfg
Siggi-b

Zitat:

---

Zitat von Norbert

du hast ne Kleinigkeit vergessen, damals hatte die WSV 30.000 Mitarbeiter, heute noch 13.000 Mitarbeiter.

---

gutn morgen Norbert,

aber, bei den 30000 Mitarbeitern waren fachleute für jeden Bereich da. Und wie verhällt es sich den mit dem Slogan "wir müssen Arbeitsplätze schaffen". Privat nur da wo es den Herrschaften nicht weh tut. denn ein Baggerführer, ein Schiffsführer, ein Wasserbauwerker kommt nicht auf die Idee es zu privatisieren. So was entsteht nur in Köpfen die sich einen privaten Vorteil verschaffen wollen.

Aber 30000 Mitarbeiter sind ja sooooooo teuer. Ne privatfirma, die weiß dass sie gebraucht wird, ist ja erheblich billiger. Eine Privatfirma die eine gewisse monopolstellung hat ist ja sooooooo günstig.

das ist ja das schlimme keiner weiß was ich hoffe immer noch das er vieleichten unten drin ist u ihn nur keiner gehört hat u er noch lebt ich mag meinem kind nicht sagen müssen sein vater sei tod ich will es nicht ich hoffe so sehr

zum Beitrag 532,
auch ich versuche mehrmals am Tag über alle möglichen Medien etwas über die Vermissten zu erfahren und auch mir fällt auf, dass garnicht mehr darüber gesprochen, berichtet wird. Aber es liegt wohl daran, dass man über die immer noch "Vermissten" erst nach Beginn der Bergearbeiten etwas sagen kann.
Und eines ist ganz sicher, hier in diesem Forum und auch ausserhalb gibt es viele Menschen die mit ihren Gedanken bei den Familien der Vermissten sind. Und auch bei diesen Menschen hat diese Ungewissheit etwas ganz Bedrückendes.
Ich bin einer davon.

Gruss
der schappes

Bedrückend ist gut ich hab mitlerweile schon albträume wenn ich den dann mal schlafen kann u dann muss ich versuchen mir nichts an merken zu lassen ich schau den ganzen tag im netz ob es was neues gibt aber nichts absolut nichts

Und was mir noch einfällt. Man macht sich abhängig, und da bin ich wieder da wo ich schön öfters geschrieben habe wer hier in Deutschland das Sagen hat.
Die Firmen, die Schleusen modernisieren, die ja alles so toll und so billig machen, wenn diese Firmen eines Tages sagen, dass lohnt sich für uns nicht mehr stehn alle da und wissen nicht was sie machen sollen. Denn die eigenen Elektriker können es nicht mehr machen, denn eine Firma lässt sich ja nicht in die Karten guggen. So dann gibt es nur zwei Möglichkeiten, entweder die Firma mit mehr Geld ködern, oder ne neue Firma, die wiederrum ihre Produkte verkaufen will, sprich wieder Umbau. Aber dass kostet ja kein Geld. Dass ist ja alles so billig, es machen zu lassen anstatt selbst auszubilden und es selber machen. Ich sag ja, man muß es uns nur richtig verkaufen dann schlucken wir es und die Herrschaften können sich die Hände reiben.
In Süddeutschland haben die Bauern im Winter langeweile. Jetzt räumen die an den Schleusen für wenig Geld. Aber, wenn das Personal des WSA weiter abgebaut ist und sie keine Leute mehr haben sagt der Bauernverband schon was die zu kriegen haben. Das nennt sich dann freie Marktwirtschaft, Ein hoch auf Privatisierung.

Ich habe noch nie einen Hülskenbagger auf dem main gesehen. Auch habe ich noch nie einen Domarinbagger im Niederrhein gesehn. Woran mag dass nur liegen? ist doch komisch, Der billigste bekommt es doch. Glaubt irgendjemand dass die Erfindung des Telefons an den Firmen vorbeiging. und dass ist die Realität. Das hat nix mit freier Marktwirtschaft und kostengünstigen Arbeiten zu tun.
Und keiner kommt da wirklich rein. Deutsche Bahn, wo sind denn die Privatfirmen die das Geschäft konkurenzfähig machen sollen. Man passt schön auf dass das nicht passiert. Und anderrum, Wer kann mit einem Privatunternehmen dass vom Staat, also uns allen, finanziert wird, konkurieren.

Guten Tag zusammen!


Da sich Spezialisten für Schiffsbergungen vor Ort befinden, dürfte kaum etwas so überflüssig sein wie lebhafte Diskussionen und fantasievolle Ratschläge von Laien.
Aus diesem Grunde beteilige ich mich nicht daran und fände es einfach nur schön, wenn es mir die übrigen Laien, die von der komplizierten Bergung eines gekenterten Schiffes ebenso wenig Ahnung haben wie auch ich es mir gleichtäten.

Es ist auch nicht die Bergung, die ich hier zu Wort bringen möchte, sondern eine mit ihr in unmittelbarem Zusammenhang stehende strafrechtlich relevante Sache, zu der ein paar unmissverständliche Aussagen gemacht werden sollten:

Es ist ein Trugschluss, dass mit dem Zurückpfeifen des worteifrigen Innenstaatssekretärs Lewentz die Sache mit der Verklappung bzw. dem „kontrollierten Ablassen“ der Säurefracht vom Tisch sei! Das Gegenteil ist der Fall. Lediglich mit dem Unterschied, dass ab sofort nichts mehr hierzu den Krisenstab und die Einsatzleitung nach außen hin verlassen darf; Presseanfragen sind jetzt bis auf Weiteres verneinend und entsprechend kurz und knapp zu kommentieren.

Zu diesem Thema wären die Verantwortlichen jedoch gut beraten, wenn sie Folgendes in Erwägung zögen:
Die vorsätzliche Verklappung der Waldhof-Fracht durch bewusst und gezielt herbeigeführte Einleitung der Schwefelsäure in das Gewässer, ohne dass zuvor nicht alles technisch Mögliche zum Abpumpen der Säure versucht worden wäre, zeugt nicht nur von vollkommener Inkompetenz und Unfähigkeit der Zuständigen und Ausführenden, sondern sie wird definitiv auch strafrechtlich zur Anzeige gebracht werden.
Die fragwürdige Tatsache, dass (angeblich) eine „Genehmigung dafür" vorläge, würde die Erstattung einer Strafanzeige keinesfalls verhindern, sondern sie - im Gegenteil – auf den oder die Erteilende(n) einer solchen Genehmigung ausweiten.

Es ist festzustellen, dass die Darstellung, das Abpumpen der Säure sei nur dann machbar, wenn man an die backbordseitigen Tankstutzen herankäme, unrealistisch ist.
Stattdessen ist es technisch ohne Weiteres realisierbar, von der Steuerbordseite aus (bei der derzeitigen Lage des TMS also quasi „von oben“) entsprechende Öffnungen in den Schiffskörper (den steuerbordseitigen oberen Rumpf) und dann vom darunterliegenden Wallgang aus in die Tanks einzubringen, durch die die Fracht abgesaugt werden kann.
Wenngleich hierzu auch umfangreiche Vorbereitungen und entsprechend ausgedehnte Sicherungsmaßnahmen zu ergreifen sind (Verwendung trockenlaufgeeigneter und nicht-funkenreißender Bohr- und Schneidwerkzeuge, Absaugung mutmaßlich vorhandener Wasserstoff-Luft-Atmosphäre, Einleitung großer Mengen Stickstoff in die Tanks etc.), besteht diese Möglichkeit aktuell und kann technisch nicht als undurchführbar angesprochen werden.
Eine etwaige Gegenargumentation mit dem Hinweis darauf, dass der Schiffskörper durch das Schwinden der Fracht Auftrieb erhielte, was wiederum den Bergungs- und Sicherungsmaßnahmen zuwider liefe, wäre wie folgt zu widerlegen:
Jeglichem Auftrieb des TMS Waldhof wäre dadurch entgegenzuwirken, indem den Tanks zeitgleich mit der schwindenden Ladung entsprechender Ballast zugeführt wird. Da es sich bei diesem Ballast selbstverständlich um ein Medium handeln muss, dass mit Dihydrogensulfat (Schwefelsäure H2SO4) chemisch nicht reagiert, bietet sich das in reichlicher Menge zur Verfügung stehende, preiswert und schnell bis vor Ort zu beschaffende pump- und rieselfähige SiO2 (reines Siliciumdioxid) an, der sandförmige Grundstoff aller Quarzgläser (im einfachsten Falle täte es sogar schon gewaschener reiner Flusskies).

Auch stünde eine spezielle Rettungseinheit, bestens ausgerüstet und erfahren in nicht-funkenreißendem Bohren und Schneiden von Stählen, zugleich Spezialisten in Sachen Gas- und Ex-Schutz (sogar in der Lage, solche Arbeiten mit eigens ausgebildeten Tauchern unter Wasser auszuführen!) zur Verfügung.
Da aber die Grubenwehr der RAG Deutsche Steinkohle (Hauptstelle für das Grubenrettungswesen an der Ruhr, Herne) nicht BOS-integriert ist, wird das übliche Kompetenzgerangel und das seit Jahren im KatS immer wieder zu hörende „das-schaffen-wir-auch-alleine“ ein Hinzuziehen dieser Fachkräfte mutmaßlich von vornherein verhindern…

Stattdessen ist es ja auch viel einfacher, 1,3 Millionen Liter Schwefelsäure einfach in den Rhein laufen zu lassen und allen Ernstes solche kindischen Statements abzugeben, dass (Zitat) „die Säure so verdünnt würde, dass sie einige Meter weiter kaum mehr messbar" sei!
Um auch dies zu widerlegen, bedarf es keiner kostspieligen Gegengutachten und aufwändiger Expertisen: Jeder Chemielehrer wird sofort bestätigen, dass es so einfach nicht ist.
Aber nur, zu: Das juristische Nachspiel wird ganz ganz sicher gewaltig sein. Und das hat mir nicht irgendjemand gesagt. Sondern ein Oberstaatsanwalt.

B. G.

hallo so schlimm das auch alles ist das keiner weiter fahren darf usw es denkt aber keiner mehr an die vermissten ich sitze hier u keiner sagt was man erfährt absolut nix u mein sohn fragt ständig ob sein vater schon gefunden wurde er gehört nämlich zu den vermissten.


Hallo dicke. Obwohl ich die Vermisten nicht persönlich kannte und seit 20 Jahren nicht mehr fahre geht es mir auch sehr nah! Ich hatte auch schon träume, so das ich die Bordwand zum Maschinenraum aufgeschweißt habe , und die Fahrensmänner Befreit habe. Ich bin dann schweißgebaded aufgewacht. Damit möchte ich nur sagen: Wir denken alle an unsere Kollege und deren Angehörige! Nur wenn keiner etwas neues erfährt kann auch nichts geschrieben werden.
Mit freundlichen Grüßen: Hartmut

hi Hartmut
das weiß ich ja auch aber ich klammere mich im moment an jeden strohhalm u hier bin ich eigentlich schon seit tagen am besten informiert überalles aber diese warterei macht mich fertig

Zitat:

---

Zitat von dicke

hallo so schlimm das auch alles ist das keiner weiter fahren darf usw es denkt aber keiner mehr an die vermissten ich sitze hier u keiner sagt was man erfährt absolut nix u mein sohn fragt ständig ob sein vater schon gefunden wurde er gehört nämlich zu den vermissten

---

Hallo dicke
Drücke ganz fest die Daumen das Dein Mann gefunden wird und ihr gewissheit habt,Du musst jetzt stark sein und deinem Sohn eine Stütze in der schweren Zeit sein ich hoffe Auch Du hast Unterstützung die Dir Beisteht.
Allen Beteiligten Familien Drücke ich meine Anteilahme aus.
Gruss Hans

Hallo Koppelmichel

Da gebe ich dir in allem recht.Mal einer der nicht kuscht!

Früher wurde alles behörlich geregelt ,das wurde ja sowieso alles mit Steuergeldern finanziert (Hebebockbereithaltung e.t.c.).
Heute haben die Bürger im Schnitt das doppelte b.z.w. das dreifache an Bruttoeinkommen als sind auch entsprechend mehr Milliarden im Etat.

Aber wo bleibt das viele schöne Geld? Bekommen die Beamten und Bediensteten etwa das vierfache an Solair von früher.

Da bekommen Beamte in leitender Position im Schitt 10000 Euro=20000 DM kann man im Internet unter Liste Beamtenbesoldung,(die Liste wurde und wir ständig gecancelt) nachschauen.

Tausende und aber Tausende Beamte ,könnte man durch wenige mit einander vernetzten Computerspezialisten ersetzen und die Beamten bei der Ausbesserung der Autobahnen einsetzen.
Autofahrer werden ja auch über ferngesteuerte Kameras und Computer überwacht.
War kürzlich in Holland überschritt dort die Höchstgeschwindigkeit,als
ich in Amsterdam ankam,lag zu Hause schon der Mahnbescheid über 150 Euro aus den Niederlanden vor ,da hat nicht ein Beamter die Hand im Spiel gehabt. Fazit geht also auch ohne Beamte!

Grüße Grotefendt

Hallo zusammen
Seit gestern nachmittag liegt ein Tanker-Koppelverband gegenüber der Moselmündung.
Hat man den Verband wegen des Havaristen schon in Koblenz vor Anker gelegt.
Und wenn, warum darf er nicht etwa bis Bad Salzig fahren ?

Gruß Dieter

Zitat:

---

Zitat von Hans Roos

Hallo dicke
Drücke ganz fest die Daumen das Dein Mann gefunden wird und ihr gewissheit habt,Du musst jetzt stark sein und deinem Sohn eine Stütze in der schweren Zeit sein ich hoffe Auch Du hast Unterstützung die Dir Beisteht.
Allen Beteiligten Familien Drücke ich meine Anteilahme aus.
Gruss Hans

---

danke das ist nett von dir.wir sind leider schon ne weile nicht mehr zusamm,aber er war am 9.1 erst bei mir u wegen seinem sohn die beiden standen sich sehr nahe u an mir geht das auch nicht spurlos vorbei dieses warten ist schlimm

Hey Leute
so weit so gut. Nur die Diskussion über den Sinn der WSV ist hier im falschen Thema.

@Dicke
Ich kann Deine Gefühle gut nach empfinden. Musste vor einigen Jahren auch lange warten bis ich meinen verunglückten Sohn sehen konnte.
Sei stark. Wir denken an euch.

Schöne Grüße
Jürgen F.

Zitat:

---

Zitat von dicke

Bedrückend ist gut ich hab mitlerweile schon albträume wenn ich den dann mal schlafen kann u dann muss ich versuchen mir nichts an merken zu lassen ich schau den ganzen tag im netz ob es was neues gibt aber nichts absolut nichts

---

Hallo dicke,
ich glaube, niemand von uns kann sich wirklich in die Lage versetzen die du jetzt durchmachst. Das Ungewisse, es zwar zu wissen und doch nicht zu wissen. Der Verstand sagt der Angehörige ist Hafen des ewigen Friedens, aber das Herz, die Seele hofft noch auf ein Wunder.
Einen geliebten Partner, einen Freund, einen Vater, einen Sohn zu verlieren tut sehr weh.
Diesen Schmerz kann man den Hinterbliebenen nicht abnehmen. Man kann ihnen nur beistehen und Trost spenden. Und ich spreche jetzt mal für das gesammte Forum. Wir alle stehen dir bei, wir alle spenden dir Trost. Wir alle haben immer ein offenes Ohr für dich. Wir alle wünschen uns dass die beiden endlich gefunden werden.
Mein, unser Mitgefühl den Angehörigen

ich danke euch allen von ganzem herzen für mich ist nur diese frage warum???
letztes jahr im febuar is meine mutter erst gestorben u jetzt soll schon wieder der nächste sein nein das will man nicht wahr haben zu mal mein sohn immer noch denkt sein vater wird gefunden!!!
wir sind zwar schon ein paar jahre nicht mehr zusamm aber es macht ein trozdem fertig

@Dicke
den Worten von Koppelmichel schließe ich mich an
und wünsche euch viel Kraft für die schwere Zeit.

Kranponton Atlas liegt jetzt längsseits bei der Waldhof.

Aktueller Bericht der Rhein-Zeitung

Hier ein Foto vom Kranponton ATLAS aufgenommen im Oktober 2008, beim Einschwimmen der Zoom-Brücke auf dem Rhein-Herne-Kanal in Höhe des Hafen Grimberg.

http://www.rheinpfalz.de/cgi-bin/cms...lud&id=7265786

Hallo Dicke,
wir alle sorgen uns mit Dir, dass die Vermissten gefunden werden. Nur, dass sie lebend gefunden werden, diese Hoffnung schwand Tag für Tag, mit der bitteren Realität, dass bei dieser Kälte ein Überleben so gut wie unmöglich ist. Wir alle sind sehr betroffen, denn die Meisten hier sind Binnenschiffer und wissen, was so ein schreckliches Unglück für einen Einschnitt bedeutet.
Dein Sohn hat Dir bestimmt berichtet, wie die Situation an Bord war, somit weißt Du quasi aus 1.Hand vieles mehr als wir.

Mein tiefstes Mitgefühl den Hinterbliebenen.

Zitat:

---

Zitat von dicke

ich danke euch allen von ganzem Herzen für mich ist nur diese frage warum???

---

Geld,Natur,Mensch,Technik

Mein Beileid und ich wünsche Euch das ihr diese schwere Zeit gut übersteht. Sage deinem Sohn die Wahrheit und mache ihm keine falschen Hoffnungen.

hallo ihr lieben noch mal der vermisste ist nicht mein mann wir sind schon seit jahren nicht mehr zusamm!!!wir haben nur einen gemeinsamen sohn aber es ist trozdem hart nicht zu wissen was ist nicht nur für mich sonddern auch für ihn.und dank an alle für die hilfe u unterstützung

Hallo Dicke,
Auch ich möchte dir und allen anderen Angehörigen mein tiefstes beileid aussprechen! ich hoffe ihr könnt das geschehene irgendwann mal verarbeiten, vergessen wird man es wohl nie!
ich und meine mannschaft sind gestern an der unglückstelle vorbeigefahren. wir hatten alle tränen in den Augen. war doch ein ehemaliger Kollege von mir an Bord.
Wir wünschen euch alles gute und ganz viel kraft.:frown1:
Gruß Markus & Crew

Zitat:

---

Zitat von Eiltank21

Auch ich möchte dir und allen anderen Angehörigen mein tiefstes beileid aussprechen! i

---

ich danke dir bzw euch ich hoffe das wir beiden nicht den selben meinen

Schiffahrtspolizeilicher Hinweis Nr. 2 / 2011 des WSA Bingen

http://www.wsv.de/ftp/presse/2011/00072_2011.pdf

Hallo Zusammen,

ich verfolge gerade auf der SWR-Webcam die Bergung. Dort wurde auch berichtet, dass die Kräne insgesamt nur ca. 500 Tonnen heben können. Dies wäre für ein Schiff allerdings sehr wenig. Ein Schiff wie die Waldhof hat alleine schon ein Eigengewicht von ca. 900 Tonnen. Dazu noch die Ladung von ca. 2700 t. Gut wenn man die Auftriebskraft des Wassers berücksichtigt, kann man damit zumindest dass Schiff im Wasser aufrichten. Nichtsdestotrotz bleibt die Bergung spannend, da die Kräne nach meinem Gefühl ans Limit gehen werden. Von daher dürfte die Gefahr da sein, dass ein Seil am Kran reißen kann.

GGruß Joachim

Für die Männer des Technischen Hilfswerkes ist es ein risikoreicher Einsatz: Mit kleinen Booten wagen sie sich auf den gefährlichen Rhein,

"Das ist ein heißer Tanz hier"

hallo zusammen
die kräne werden kaum an s limit gehen müssen....die waldhof wird gegen das wasser mit trossen ja gehalten ,nach dem drehen strömt wasser unter dem boden hindurch und gibt auftrieb durch die strömungsgeschwindigkeit..die kräne müssen sie drehen und das schiff nur soweit heben bis das tankdeck über wasser bleibt damit man die ballastzellen leerpumpen kann danach sollte sie selber schwimmen die waldhof...sovern die aussenhaut noch intakt ist..
hoffentlich werden die beiden vermissten gefunden ,das zumindest die angehöruígen einen ort zum trauern haben ....

was hier aber über die wsa und wsv und hebebocke usw geschrieben wird ist für mich das allerletzte!!!!! ...was intressiert in-- DIESEM-- threat was in D falsch läuft ??????markwirtschaft ,beamtbesoldung und wieviel beamte... was weiss ich ....echt ohne worte!!!!!.....besinnt euch mal auf s wesetliche! suche und finden der vermissten,heben und abtransport des wracks und wie könnte sowas in zukunft verhindert werden...
wenn ich das nu richtig gelesen habe liest hier eine angehörige mit ....da ist unsere aufgabe als berufsschiffer und user gemeinde der angehörigen zu helfen wo s geht ,info s über die vermissten,zuversicht und beistand!
gruss torsten

Nabend hansa7,
An Bord habe ich einen Zeitungsbericht. Wenn ich wieder an Bord bin kopier ich den und setzt den hier rein.
In Deutschland gibt es inklusive Schiffsjungen ca 6000 Schiffahrtstreibende.
Die Verwaltung, die für diese Schiffahrtstreibenden zuständig ist, WSV, WSA, WSP und so weiter beläuft sich auf knapp 13000 Beamte. Heißt, für JEDEN Schiffsführer, Steuermann, Bootsmann, Matrosen, Decksmann UND jedem Schiffsjungen stehen ZWEI Beamte zur Verfügung.
Ist dass nicht ein wenig übertrieben?
Wenn dass nicht im Zusammenhang mit Arbeitsgeräte usw was wir nicht mehr haben erwähnt werden darf weiß ich es auch nicht. Entschuldigung, aber erst in solch einem Unglückfall wie diesem merkt die breite Bevölkerung unsere Unfähigkeit. Auch wir Schiffahrtstreibenden merken es erst jetzt.

Ab morgen dürfen auch wieder Verbände zu Berg fahren.

http://www.wsv.de/ftp/presse/2011/00073_2011.pdf

Zitat:

---

Die Verwaltung, die für diese Schiffahrtstreibenden zuständig ist, WSV, WSA, WSP und so weiter beläuft sich auf knapp 13000 Beamte. Heißt, für JEDEN Schiffsführer, Steuermann, Bootsmann, Matrosen, Decksmann UND jedem Schiffsjungen stehen ZWEI Beamte zur Verfügung.
Ist dass nicht ein wenig übertrieben?

---

Allerdings sind WSV, WSA und WSP nicht nur für den gewerblichen Schiffverkehr zuständig. Sie sind auch zuständig für den Freizeitverkehr auf dem Wasser sowie für alle Arbeiten rund um die Gewässer. So arbeiten z.B. regelmäßig Leute des WSA an der Ruhr im nicht schiffbaren Teil.

Du brauchst übrigens den Artikel gar nicht suchen. Eine Statistik für 2007 kann man hier einsehen.

Hallo Michael,

so kann man das aber nicht sehen. Die WSV ist ja nicht nur für die 6000 Schifffahrtstreibenden da, sondern in erster Linie für die Erhaltung und den Ausbau der Wasserstraßen und diese werden ja nicht nur von Deutschen benutzt.

Außerdem gebe ich zu bedenken, daß die Binnenschifffahrt als Verkehrsträger einen erheblichen Anteil daran trägt, daß es auf unseren Straßen nicht schon längst zum Verkehrskollaps gekommen ist. Mir wäre es lieber, es würden noch wesentlich mehr Güter auf dem Wasser transportiert! Von mir aus können dann noch viel mehr Leute im Dienst der Binnenschifffahrt stehen, zum Wohl nicht nur der 6000 deutschen Binnenschiffer, sondern zum Wohl aller!

Trotzdem kann man doch nicht allen Ernstes beklagen wollen, daß nicht an jeder Ecke in Deutschland schweres Hebegerät, unterhalten von den WSA´s liegt :roooll:

LG
Micha