UDP-Reederei - Infos und Schiffsliste

Hallo zusammen,

Nachdem in Linz oft Schiffe der ukrainischen Reederei UDP zu Gast sind und diese Schiffe in der Regel nicht weiter die Donau hinauf fahren, unternehme ich mal den gewagten Versuch, hier einen kleinen Beitrag darüber zu schreiben.
Die Informationen dazu stammen aus verschiedensten Quellen (diverse Websiten und auch von Usern hier aus dem Forum, wie z.B. McRonalds, swk, bajitox u.a.). Die UDP hat übrigens selbst aktuell keine funktionierende Internetpräsenz.
Die angegebenen Infos erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit - Korrekturen und Ergänzungen sind natürlich ausdrücklich erwünscht !

Die Ukrainian Danube Shipping Company (UDP) ist quasi eine Staatsreederei mit Sitz in Izmail und ging nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion Anfang der 90er Jahre aus der Soviet Danube Shipping Company (SDP) hervor, die nach dem 2.Weltkrieg die größte Flotte auf der Donau betrieb (u.a. auch durch die Einverleibung ehemaliger DDSG-Schiffe als Kriegsbeute).

Zwischenzeitlich immer wieder mal fast pleite gegangen (z.B. während des Balkankrieges oder nach dem Donauhochwasser) sieht man heute auf der Donau bei Linz hauptsächlich die älteren UDP-Schubschiffe der „Moskwa“-Klasse mit Leichtern bzw. die etwas moderneren kompakten Schiffe der „Stein“-Klasse. Auffällig ist, dass diese Schiffe i.d.R. keine Euronummer haben, sondern meistens die ukrainische Registernummer RUA – 0.... am Ruderhaus aufgepinselt ist.

In Linz trifft man diese Schiffe deshalb relativ oft, da sie im Rahmen eines Langfristvertrages Eisenerze aus Osteuropa für den österreichischen Stahlerzeuger voestalpine anliefern. Die Schiffe pendeln meist zwischen Linz und der Ukraine. Ob sie auch weiter die Donau hinauf ins westliche Europa fahren, entzieht sich meiner Kenntnis (falls doch, dann wahrscheinlich aber nur selten).
Neben den Schiffen im Binnenverkehr war bzw. ist die UDP auch in der Seeschifffahrt aktiv. Darauf soll in diesem Beitrag aber nicht näher eingegangen werden.

Es gibt in diesem Forum bei anderen Themen (z.B. DDSG u.a.) bereits vereinzelt Infos zu UDP-Schiffen, allerdings keine Gesamtübersicht. Deshalb nachfolgend mal der Versuch einer Schiffsliste, unterteilt nach Klassen und ohne Anspruch auf Vollständigkeit:

siehe Beitrag #2: getrennt, da zu groß für einen Beitrag - reanna -

Gruss von der Donau
Steffen

Typbezeichnung unbekannt:
Name Bj. Werft L / B / PS
- ZENIT 1958 Korneuburg 22,50 / 4,00 / 2x250

Typbezeichnung unbekannt:
Werft: Korneuburg / Baujahr: 1956 / L: 58,65 / B: 8,80 / PS: 1900
Name:
- WLADIVOSTOK
- KRONSTADT
- NIKOLAJEW
- ODESSA

Typbezeichnung unbekannt (Fluss-Seeschiffe):
Werft: unbekannt / Baujahr: 1964 / L: 103,34 / B: 12,39
- LIMBA / später Alexandr Karastoyanov
- LILJA
- KARASTOJANOVA
- MAIKAN

Typbezeichnung unbekannt:
Werft: Linz / Baujahr: 1986 / L: 91,86 / B: 13,40 / PS: 2x1326
Name:
- VENEDIKT ANDREEV
- GEORGIY AGAFONOV
- VADIM GLAZUNOV
- IVAN PRKHOROV

Typ BREST
Werft: Novisad / Baujahr: 1985 / L: 37,30 / B: 11,30 / PS: 2520
Name:
- KERCH
- BREST
- LENINGRAD / späterer Name: VALENTIN SOLOVYOV
- TULA

Typ NINA SOSNIA
Werft: Belgrad / Baujahr: 1974/76 / L: 38,80 / B: 11,00 / PS: 3240
Name
- ANTON ONIKA
- JAKOV BATJUK
- KUZMA GALKIN
- NIKOLAY GRIBOV
- NIKIFOR SHOLUDENKO
- NINA SOSNIA
- SERGEJ AVDEENKOV
- VLADIMIR KURILENKO

Typ DDSG TRAISEN
Werft: Korneuburg / Baujahr: 1961/67/68 / L: 52,46 / B: 7,50 / PS: 1050
Name
- ADLER; Serviceschiff in Budapest
- ANAPA; in Fahrt (allerdings nur in Ukraine)
- BALAKLAVA; stillgelegt
- EVPATORIYA; Serviceschiff in Izmail
- FEODOSSIA; zu Anleger umgebaut / später Niko
- GAGRA; stillgelegt
- GELEDZHIK; in Fahrt (allerdings nur in Ukraine)
- GURZUF; Serviceschiff in Linz
- KORNEUBURG; stillgelegt
- POTI; stationiert in Smederevo (Serbien)
- SOCHI; stationiert in Baja (Ungarn)
- JALTA; stillgelegt in Izmail

Typ MOSKWA
Werft: MHD, Budapest / L: 57,60 / B: 8,60 / PS: 2000
Name (Bj.)
- ALMA ATA (1964); in Fahrt
- ASTRAHAN (1968)
- BEOGRAD (1965)
- BORIS MAKAROV (1967); ex-VOROSHILOVGRAD;ex-LUGANSK; in Fahrt
- BRATISLVA (1965)
- BUDAPEST (1963)
- BUKHAREST (1966); stillgelegt in Izmail
- CHELJABINSK (1968)
- DNEPROPETROVSK (1968)
- DONEZK (1967); in Fahrt
- DUSHANBE (1965)
- GAVANA (1966); in Fahrt
- KHABAROVSK (1967)
- HANOI (1965)
- HARKOV (1967); in Fahrt
- IRKUTSK (1966)
- IVANOVO (1967) ; in Fahrt
- JAROSLAVL (1968)
- JEREVAN (1963)
- KAPITAN BELINSKIY (1964); ex-RIGA
- KAPITAN FOMINYCH(1966); ex-GORKIJ
- KAPITAN GLUSHKO (1967); ex-BAKU
- KAPITAN MESERYAKOV (1966); ex-ASHABAD
- KAPITAN STEPANUK (1965); ex-VILNUS
- KAZAN (1966)
- KISHINEV (1964); stillgelegt in Kiliya (2006)
- KONSTANTIN BORISOV (1967); ex-GROZNIJ
- KRASNODON (1968); in Fahrt
- KURSK (1965)
- LUKA KAPIKRAYAN (1968)
- LVOV (1967)
- MIKHAIL POPOV (1965); ex-TALLIN; in Fahrt
- MOSKVA (1962)
- NIKOLAY DELI (1967); ex-SVERDLOVSK
- NOVOSIBIRSK (1966)
- ORENBURG (1968)
- PERM (1968)
- PETROZAVODSK (1965)
- PRAHA (1966)
- RIBINSK (1968)
- RUSE (1966); in Fahrt
- SCORPIO (1963); ex-TASHKENT; ex-Chronos
- SOFIA (1966)
- ULAN-BATOR (1965)
- VALENTIN PILYAEV (1967); ex-KUJBISEV
- VLADIMIR GUSAK (1965); ex-FRUNZE; in Fahrt
- VOLGOGRAD (1966)
- WARSHAVA (1965)

weiterhin wurden noch 4 Schiffe ähnlich zur „MOSKWA“-Klasse, in Korneuburg gebaut:
Typ unbekannt
Werft: Korneuburg / L: 58,80 / B: 8,80 / PS: 2130
Name:
- KIEV; in Fahrt
- MINSK
- TIBLISSI
- VENA Umbau zu schwimmender Werkstatt

es ist auch noch ein kleinerer „MOSKWA-2“ Typ (L: 25,50 / B: 5,50 / PS: 600) erwähnt, allerdings ohne Angaben für Werft bzw. Schiffsnamen

Typ „..STEIN“ (von dieser Sorte wurde eine Reihe von Schiffen für die DDSG gebaut, deren Namen alle auf „...stein“ enden)
Werft: Korneuburg / 1980/81 /L: 95,00 / B: 11,00 / PS: 2x1050
1.Serie
Name:
- ALEKSEY IVLEV
- DIMITRIY KALININ
- FYODOR RYABININ
- GRIGORIY MOROZOV
- GRIGORIY WALILYEV
- KAPITAN ANTIPOV
- KAPITAN GAYDAY
- KAPITAN KYUSELING
- KAPITAN ZHIDKOV
- KONSTANTIN BOZHENKO
- MEKHANIK GOLOVATSKIY
- MEKHANIK YAN
- MEKHANIK KOBZEV
- MEKHANIK SUSHKOV
- MEKHANIK SINILOV
- NIKOLAY POTIPAEV

2. Serie

- KAPITAN BABKIN
- KAPITAN ILYUSHKIN
- KAPITAN SHIRKOV
- NIKOLAY BUDNIKOV

Typ ZAPOROZHYE (Z-Klasse)
Werft: MHD, Budapest / L: 32,00 / B: 11,00 / PS: 2000
Name:
- ZAPOROZHYE (1979)
- ZLATOUST (1980)
- ZVEZDNYY (1980)
- ZADONSK (1981)
- ZELENODOLSK (1981)
- ZNAMENKA (1982)
- ZORINSK (1982)
- ZVENIGOROD (1982)
- ZERNOGRAD (1983-92)
- ZAGORSK (1984)

Gruss von der Donau
Steffen

hat jemand schon mal den Gregory Waliliev gesehen? Ein GMS, baugleich mit der Steinklasse ...
Weitere Anmerkung: Bukhuresti ist in Izmail stillgelegt, genauso wie Leningrad (heißt mittlerweile Valentin Solovyov), Brest und Tula.
Gibt es noch die Schubschlepps Budapest, Moskva, Jerevan?

LG Bernhard

Das Bild zeigt den Hafen Izmail der UDP, mit BUkharest, Korneuburg, Gagra, Balaklava, Krasnodon

Servus zusammen ,

gestern, am 22.3.2009 waren insgesamt 6 (!) UDP-Schiffe in Linz zu sehen

- KAPITAN MESCHERYAKOV
- HANOI
- PERM
- DONEZK
- IVANOVO
- KAPITAN ZHIDKOV

KAPITAN ZHIDKOV lag im voest-Werkshafen - der Rest außerhalb, wo normalerweise die "wartenden" Schiffe liegen

habe mich gefragt, was die dort wohl machen, weil die Eisenerzlieferungen aus Osteuropa gegenwärtig auf ein Minimum reduziert worden sind - und eine Rückfracht in die Ukraine wird es wohl in Linz nicht geben...

so viele UDP-Schiffe an einem Tag waren selbst zu Zeiten der "Hochkonjunktur" nicht in Linz zu sehen - kann es sein, dass die hier "aufgelegt" sind ?

Gruss von der Donau
Steffen

@Steffen; irgendwie läuft auf den Wasserstraßen momentan alles etwas 'durcheinander'. Am Main kann ich auch ein Lied davon singen...
Gruß - Ronald;-)

Hallo!

Trotz Wirtschaftskrise sehe ich viele Schiffe mit Erz für Linz fahren, auch Stahlplatten und Coils werden transportiert. Jetzt billig Rohstoffe kaufen und wenns wieder losgeht sind die Lager voll für die Produktionen.

mfG helmut1972

...ja, am Main war auch noch nie soooo viel los (die letzten Jahre). Auch in Bamberg sind immer so 8-10 Schiffe, wenn ich in den Hafen schaue. Das ist schon ungewöhnlich...

sorry Helmut, aber da kann ich nicht ganz zustimmen, weil ich arbeitsmäßig etwas in dem Geschäft tätig bin

also Stahlplatten (= Grobblech) & Coils gehen sicher nicht nach Linz, weil die machen wir selber und wir würden im Moment gern mehr davon verkaufen, sieht aber gerade nicht so gut aus (ginge dann hauptsächlich auch per Zug oder LKW auswärts)

unsere Rohstoffe beziehen wir aus Langfristverträgen und die Lager sind voll, alles was jetzt noch kommt, ist das, was wir nehmen müssen und das auch nur mit Schmerzen. Man kann jetzt noch nicht billige Rohstoffe kaufen, da die diesbezüglichen "Benchmark"-Verhandlungen zwischen den großen Lieferanten (BHP; VALE) und den großen Kunden (Bao Steel; POSCO,..) noch nicht abgeschlossen sind.

welche "Erzschiffe" siehst du denn nach Linz fahren - ich sehe im Moment hier nur von der SPaP die SARIS (die ist immer hier) und manchmal die LIPTOV (früher waren meher SPaP-Schiffe hier) - ich kann mir nicht vorstellen, dass 6 UDP-Schiffe im Moment Erz nach Linz liefern

freue mich auf deine Antwort, ich glaube, wir "rocken" die Donau ganz gut bis jetzt (bin aber nur Laie)

Gruss aus Linz
Steffen

Hallo!

Ok, ich korrigiere mich, aber die I.DDSG fährt zur Zeit noch mit Erz, MSS Ybbs stellte in Linz sein Viererpack ab, mit vier Leeren wieder zu Tal. Stahlplatten und Coils gehen momentan nach Regensburg, soweit ich es erfragt habe.
Ich muß für die Schifffahrt sprechen, jede Tonne die am Wasser transportiert wird, ist umweldfreundlich! Die Slovaken fahren viel mit Kohle nach Pischelsdorf, wird für das Kraftwerk Dürnrohr benötigt, auch fahren sie laufend mit Diesel Bratislava - Korneuburg MOL, die Bulgaren liefern ebenfalls Kohle noch Pischelsdorf für Dürnrohr.

mfG helmut1972

Hallo,
zuerst muss ich dem Steffenx erst einmal ein ganz großes Lob aussprechen für die beachtliche Schiffsliste der UDP.
Eventuell könnte man dann noch die Kabinenschiffe anfügen, die schon zu Sowjetzeiten für die SDP in Korneuburg gebaut wurden.
Dunaj 1959/595
Amur 1960/596
Volga 1970/687
Dnipro 1970/688
Ukraina 1979/715
Moldavia 1979/716
Bis 1991 hatten diese Schiffe bei der SDP rote Kaminmanschetten mit Hammer und Sichel und am Bug einen roten Stern. Nach Übergang an die UDP änderte sich die Schreibweise der Namen und die Kaminmanschette wurde Gelb. Die genauen Daten der Schiffe sind in der "Abteilung" Personenschiffe meist schon hinterlegt.
Zu den ersten drei Schiffen der Schiffsliste möchte ich noch etwas anmerken.
ZENIT wird in der Werftliste als Bereisungsboot bezeichnet.
Viele Grüße von der Donau

Hallo,

die Amur gehört nicht mehr der UDP, sondern liegt in Budapest still und hat einen ungarischen Eigner, der Dunaj ist in der Ukraine stillgelegt, es fehlt ein Charterer ...

Gruß Bernhard

der TH. Kableshkow gehört immernoch, zumindest 2006 noch der Gewässeraufsicht in Bulgarien.
zu den Schubschiffnamen kann ich noch ein paar daten beisteuern:
Anton Onika, Jakub Batjuk, Nikifor Sholudenko, Kuzma Galkin, Nikolay Gribov


Bernhard

Hello!
Im working in UDP
In this time on board of ship-rising "Kiev-1" and "Kiev-2"
Website of UDP
Www.oaoudp.com.ua
With kind regards
Denis

Hallo!
Ich arbeite für UDP.
Zur Zeit bin ich an Bord von "Kiev-1" und "Kiev-2", Kranschiffen, tätig.
(Die Webseite von UDP ist eingefügt)
[Diese Webseite kann auch auf Englisch abgerufen werden. Anm.d.Üb.]
Mit freundlichen Grüßen
Denis

Hallo Zusammen,

ein paar Fragen zu der UDP Liste. Wurde das Schiff GRIGORIY WALILYEV denn jemals gebaut? ich habe es noch nie auf der Donau gesehen, und in der UDP Internet Seite sind nur 19 anstatt 20 Schiffe der Steinklasse aufgeführt. Was ist aus den Schiffen Moskva, Minsk und Tibilissi passiert?
Bin für neue Nachrichten dankbar!

LG Bernhard

Hallo alle, wer interessiert sich für UDP schiffe!
Ich habe, leider, sehr spät diese Forum entdeckt. Und weil wegen Hochwasser ich habe ein bißchen Zeit, habe ich mich entschieden über Schiffe UDP paar kleinigkeiten zu schreiben.
1. Was betrifft Schubboote des Typs "Moskwa". Es sind 4 verschidene Typen: "Moskwa" selbst, "Riga", "Lvov" und "Ivanovo". Alle in Budapest gebaut. Nur Typ "Moskwa" hatte Ruderanlage mit Rudern. Alle andere - drehebare Düsen. Hauptunterschied - Typ "Moskwa" hat schmale "Arsch". Nächste gebaute Typ war "Riga" mit gleichen Maschinen und Maschinensteuerung russische Herkunft. Diese Typ hat schon drehebare Düsen und breitere Hinterschiff. Typ "Lvov" ist mit verbessertem ausführung des Hauptmaschinen und Maschinensteuerung aus Belgien ausgestattet. Und letzte gebaute Serie war Typ "Ivanovo" (nur 10 Schiffe): vorne hat 8 Kabinen statt 6 bei "Riga" und "Lvov" und verbesserte Form des unteres Hinterteils (mehr Zugkraft).
Mit der Zeit hat sich viel geändert: inzwischen haben Schiffe des Typs "Riga" auch bessere Maschinen bekommen (nur nicht mit belgische, sondern mit "ukrainische" Steuerung). Soviel ich weiß, nur "Kapitan Mescheryakov" (Typ "Riga", ex "Aschkhabad") hat zusammen mit neuen Maschinen auch belgische Maschinenumsteuerung bekommen.
2. 4 Schubboten des Typs "Vena" ("Vena"(Wien), "Kiew", "Minsk" und "Tbilissi") waren in Korneuburg gebaut. Sie hatten aber manche Mängel in täglichem Betrieb (z.B. Hubeinrichtung für Steuerhaus) und mit Schubverband schwer zu steuern. Deswegen (vielleicht waren auch politische Gründe) blieb es nur bei 4 gebaute Stück.
3. Typ "Zaporozhye" gebaut auch in Budapest in 1980-81. Schiff war extra projektiert für Arbeit auf dem deutschen Donau und zukünftigen Main-Donau-Kanal: Länge mit dem Schubleichter Typ "Europa IIa" (76,5 X 11,0 X 2,70) bis 110 m. Schiff hat Abmessungen 32,00 X 11,03 und Fixpunkt 6,00 m (bei Tg 150 cm). Letzte 3 gebaute Schiffe haben "Rheintjes"-Getriebe bekommen ("Zagorsk", "Zorinsk" und "Zernograd"), weil in erste 7 Schiffe eingebaute Getriebe haben sich als sehr unzuverlässig erwiesen. Inzwischen haben alle (außer "Zorinsk" und "Zernograd") auch neue Hauptmaschinen bekommen samt Getriebe auf dem Heute nicht mehr existierendem Werft in Regensburg (Hitzler-Werft).
Über andere Schiffe schreibe ich auch irgendwann.
Tschuss! Captain.

Hallo! Zu bajitox2: Schiff mit Namen "Grigoriy Walilyev" habe ich nie gesehen und nie gehört. Und ich war von 1984 bis 1996 in SDP (später UDP) als Schiffsführer tätig. Es kann sein, daß diese Name war nur geplant, aber nie vergeben.
Captain.

hallo zusammen, "GURZUF" ist aktuell nicht in Linz, dafuer: "SOCHI" bei km 2126,9

Hallo, captain64! Diese Zugschiffe, ursprunglich gebaute für die Arbeit auf dem oberen Donau (bis Regensburg damals), jetzt dienen in Linz bei VÖEST-gelände als "Hotels" für Mannschaft, welche kümmert sich um UDP Schubleichtern. Diese Schiffe UDP-intern haben Spitzname "Kleine". Erste Schiff in Serie war "Korneuburg", deswegen offiziel sie werden in Reederei Typ "Korneuburg" genannt.
Und noch was, was diese schiffe betrifft. Oben, in Schiffsliste, sind paar Schiffe zusammen mit "Sochi", "Poti" usw. genannt als "Treisen"-Klasse, aber in Wirklichkeit waren denen Vorfahren ("Feodossia" und "Jalta").
Mich freut, dass jemand interessiert sich um UDP-Flotte!:smile1:
Mit freundlichen Grüßen!
Captain.

Hallo UDP-Freunde!
Auch ich freue mich über die Zusammenstellung. Die 4 großen Motorzugschiffe (Schlepper) Vladivostok, Nikolajev, Odessa und Kronstadt der SDP wurden nach Angaben des Kaptäns der "Dnepr" (damit fuhr ich 1997 ans Schwarze Meer) deutlich vor der Wende im Osten auf russische Flüsse überführt. Wenn dies stimmt dürften diese Zugschiffe niemals zur UDP gekommen sein. Es wäre ein interessantes Forschungsthema, Bilder und Verbleib der von der Donau auf russische Flüsse verbrachte Schiffe zu finden.
Anbei ein Foto von SDP Kronstadt in Wien, fotografiert von Heinz Mäser.
Viele Grüße von der Donau
Muranfan
:wink:

Servus!

Habe auf Vesselfinder das MSZS LUKA KAPIKRAYAN bei Reni (UA) gesehen.

-Hannes-

Hallo Hannes,

den hat Gunter Dexheimer 1993 in Ardagger fotografiert.

Grüße
Muranfan

Zitat:

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Zitat von McRonalds

Vor einigen Jahren hatte ich mal eine Liste gemacht, aber da das (a) weder mein Spezialgebiet ist noch (b) ich so recht tief in die Materie getaucht bin, habe ich es nie veröffentlicht. Heute zufällig wieder gefunden - und wie durch ein Wunder gab's auch einen Beitrag zu dem Thema. Hier ist sie also (unkorrigiert von 2021). Na, stimmt's?!

1. Serie:
Moskva, Budapest, Erevan, Tashkent, Alma-Ata, Riga, Kisinev

2. & 3. Serie & C.S.P.D. Schiffe:
Beograd, Bratislava, Dushanbe, Hanoi, Vilnius, Kursk, Tallin, Petrozavodsk, Ulan-Bator, Frunze, Varsava,
Havana, Irkutsk, Gorkij, Askhabad, Kazan, Novosibirsk, Praha, Ruse, Sofia, Volgograd, Lvov, Lugansk,
Donezk, Habarovsk, Harkov, Sverdlovsk, Kujbishev, Bucuresti

Ivanovo, Baku, Grozny, Astrahan, Cheljabinsk, Dnepropetrovsk, Jaroslavl, Krasnodon, Uljanovsk,
Orenburg, Perm, Ribinsk

Ruzin, Lipno, Nosice, Orlik

---

Hallo Ronald,

ich suche mal meine Liste (bzw. die von Kpt. K. Abfall).

Ich staune, dass wir alle (!) hier im Forum haben - auch EREVAN (nicht JEREVAN).

Grüße
Muranfan

O.k., dann geht's hier weiter - ist ja auch vernünftiger. Ich habe die Liste gestern nur unkorrigiert eingestellt. Na ja, immerhin stimmt die Anzahl! Und so weit ich mich erinnere habe ich mich bei den Schiffsnamen an den Namen orientier, die an den Schiffen zu lesen waren (soweit vorhanden). Der Erevan/Jerevan ist mir wohl durchgegangen. Aber wir können das gerne noch mal alles überprüfen. Reihenfolge sollte - soweit ich mich erinnere - die chronologische sein. Baunummern gibt's leider so gut wie keine:-)

...die baugleichen/bauähnlichen Schiffe aus Korneuburg habe ich nicht berücksichtigt.

Hallo zusammen,

angeregt durch den Beitrag von McRonalds vom 04.01.2025 im Thema DUSHANBE (siehe hier - kopiert in dieses Thema als #22) möchte ich einige Ergänzungen zur Reederei und deren Schubschiffe bringen.

I.) Vorbemerkung

Bei den Reedereien / Donau finden wir im Forum bisher "nur" die UDP - m.E. macht es aber Sinn, die Vorgängerreederei SDP hier mit zu betrachten, da die UDP daraus hervorgegangen ist.
Diese Ausarbeitung basiert im Wesentlichen auf Unterlagen von Kapitän Karl Abfall (DDSG-Regensburg).


II. Kurze Geschichte der Reederei

Nach der Besetzung der Donauländer einschließlich des östlichen Teils von Österreich durch sowjetische Truppen wurden ab 1945 in den Ländern gemeinwirtschaftliche Schiffahrts-Aktiengesellschaften gegründet. In Wien war dies die SOWJETISCHE DONAU-DAMPFSCHIFFAHRTSGESELLSCHAFT (in Schiffahrtskreisen unter der Bezeichnung "RUSSISCHE DDSG" bekannt).

Die Schiffe dieser Gesellschaften fuhren unter sowjetischer Flagge. Um 1955 - in Österreich nach Abschluss des Staatsvertrages vom 13.08.1955 - wurden diese Unternehmen aufgelöst und die SOVETSKOE DUNAJSKOE GOSSUDARSTVENNOE PAROBRODARSTVO, kurz SDGP, gegründet. D.h. SOWJETISCHE STAATLICHE DONAU-DAMPFSCHIFFAHRT, ISMAIL.

Etwa ab 1960 wurde die Bezeichnung in SDP geändert (also "Dampf" weggelassen).

Am 20.11.1991 wurde die Reederei, aufgrund der erlangten Unabhängigkeit der Ukraine, in UDP umbenannt.


III. Schubschiffe der SDP / UDP

III.1 Umbau vorhandener Zugschiffe zu Schubschleppern

Nach Hebung und Instandsetzung etlicher gesunkener Zugschiffe begann die SDGP mit dem Neubau von Dampf- und Motorzugschiffen (überwiegend in Obuda und Korneuburg).
Als ersten Schritt zur Umstellung von Zug- auf Schubschifffahrt rüstete die SDP mindestens 3 Beute-Motorzugschiffe versuchsweise mit Schubschultern aus:

KURSK (ex Comos FRAUENSTEIN) => von diesem Schiff ist mir kein Bild bekannt- wäre hochwillkommen

OREL (ex BL MAINZ) => Foto mit Schubschultern fehlt noch im Forum

OMSK (ex Comos ARNULF ex AMSTERDAM)

Spätestens Mitte der 1960er Jahre wurden die Schubschultern wieder entfernt (siehe Beitrag zu OMSK).


III.2 Neubau von 4 kombinierten Zug-/Schubschiffen in Korneuburg

Vermutlich mit den Erfahrungen der umgebauten Schiffe wurden auf der Werft in Korneuburg 4 Schiffe bestellt, die alle 1963 abgeliefert wurden:

KIEW (Übergabe 11.04.1963)

MINSK (Übergabe 16.05.1963)

TBILISSI (Übergabe 16.06.1963)

WENA ["WIEN"] (Übergabe 19.06.1963)


- wird fortgesetzt -

Grüße
Muranfan

Fortsetzung von #25:

III.3 Neubau von 48 (?) kombinierten Zug-/Schubschiffen in Obuda für die SDP

In #22 befindet sich ja schon die Liste mit Links zu allen diesen Schiffen (Ronald hat erneut eine Fleisskarte verdient :super:).

Anbei die Listen dazu von Kap. Karl Abfall - in dieser Liste finden sich allerdings insgesamt 53 Schiffe. Wenn wir die 4 Korneuburger Bauten abziehen bleiben 49 Obudaer-Typen für die SDP übrig - Anzahl wäre also noch zu prüfen (fehlt ein Name in #22 oder wurde einer aus der "Abfall-Liste" nicht gebaut?

Kpt. Abfall unterscheidet 2 Typen (siehe Anlagen) - 4151 und 4152.

User CAPTAIN aus Kiew unterscheidet dagegen 4 verschiedene Typen (siehe #15) und tatsächlich lässt sich anhand von Fotos zeigen, dass einige Schiffe (z.B. EREVAN) ein schmaleres Heck hatten.

Es bleibt also noch etwas zu forschen..............

Das angegebene Baujahr von JAROSLAVL in der Liste ("1961") halte ich für einen Schreibfehler; 1968 dürfte richtig sein.

Die weiteren Schubschiffe der SDP finden sich in #2

Grüße
Muranfan

@Rolf; ich habe den Fehler in den Listen von Karl Abfall gefunden; CAHABAROWSK und CHABAROWSK (hinter GROSNI) eingeordnet. Also; es bleibt bei 52 Schiffen.

Auffällig ist die oft völlig unterschiedliche Schreibweise. Ich habe versucht, mich an die am Schiff angeschriebenen Namen zu halten, aber oft haben wir halt kein Bild, bzw. kein brauchbares Bild, auf dem der Name deutlich zu lesen ist. Ist erst mal nicht weiter schlimm, aber schön wär's schon, wenn wir den urspügnlichen Namen hätten (in lateinischen Buchstaben meine ich)...

Hab' noch mal alles geprüft - und so wie in Beitrag #22 sollten die Schreibweisen korrekt sein.

Kurz noch zur Namensgebung - ein Faktum das hin und wieder zu Diskussionen und Verwirrung im Forum führte: Namensgebung ist auf den ersten Blick eindeutig (Städtenamen allesamt), aber einige sind mysteriös, einige offensichtliche fehlen. Es sind die Hauptstädte der 15 sowjetischen Republiken, sowie die von verbündeten und 'befreundeten' Staaten (Ungarn, Jugoslawien, Vietnam, Mongolei, Polen, Kuba, Bulgarien, Rumänien, Tschechoslowakei [wobei hier sowohl PRAG als auch BRATISLAVA vergeben wurden]). Des weiteren 25 Großstädte aus Russland (19) und der Ukraine (6). Macht 50. Dazu noch WIEN und RUSE. Sind wir wieder bei 52 Schiffen:-))))

Irgendwie vermisse ich die Hauptstadt der DDR (BERLIN), sowie China (PEKING) und Nordkorea (PJÖNJANG), wobei das Verhältnis dieser beiden Staaten zur UdSSR Mitte der 60er Jahr nicht das beste gewesen sein soll. Ebenso vermisse ich Albanien (TIRANA), immerhin ein Gründungsmitglied des Warschauer Pakts (allerdings 1968 ausgetreten).

Des weiteren fehlt LENINGRAD, die zweitgrößte Stadt Russlands!

WENA (Wien) passt eigentlich nicht rein, kann aber sein, dass der Name vergeben wurde, weil die Vor-Serie der Schiffe in Österreich gebaut wurde.

Dafür gibt's RUSE (damit ist doch wohl die Bulgarische Stadt gemeint, oder?!) - das verstehe wer will.

Nach 1991 wurden einige Namen 'leicht' korrigiert:
HAVANA hiess ab da GAVANA
PRAHA hiess ab da PRAGA
VARSAVA hiess ab da WARSHAWA
HABAROVSK hiess ab da KHABAROVSK
BUCURESTI hiess ab da BUKHAREST
ASTRAHAN hiess ab da ASTRAKHAN

Zwei Schiffe wurde schon relativ früh umbenannt - Grund unbekannt:
LUGANSK wurde zu VOROSHILOVGRAD
KISINEV wurde zu SMOLENSK

Und ganz zum Schluss noch:
TASHKENT haben wir kein Foto als Beweis für die richtige Schreibweise
ULJANOVSK haben wir kein Foto als Beweis für die richtige Schreibweise
DUSHANBE oder DUSANBE, beide Schreibweisen werden verwendet

So, das war erst mal das Logistische...

Also, so sehr unterscheidet sich die 'Abfall'-Liste gar nicht von meiner. Dass der MOSKVA nicht in die zweite Serie 4152 gehört ist klar und wahrscheinlich ein Tipp-Fehler (immerhin musste das damals noch mit der 'unkorrigierbaren' Schreibmaschine geschrieben werden). Der PETROZADOVSK (Bj. 1965) ist bei ihm ebenfalls in der Serie 4152. Auch eher unwahrscheinlich. Die Trennung zu den frühen Typen der 4152 Serie nimmt er nicht vor. Ansonsten alle gleich!

Ein paar Baujahre unterscheiden sich, aber ich denke, die Listen von mir, Captain und Karl Abfall sind unter einen Hut zu kriegen. Das sind die Unterschiede:

HARKOV 1965 statt 1967
PRAHA 1965 statt 1966
SOFIA 1965 statt 1966
VARSAVA 1968 statt 1965
VILNIUS 1963 statt 1965
DNEPROPETROVSK 1965 statt 1968
JAROSLAVL 1961 statt 1968
MOSKVA 1963 statt 1962
BUCURESTI ? statt 1968 (wobei ich 1968 eigentlich auch nicht so recht glaube)

So, das war's für heute.

Lieber Ronald,

LENINGRAD findest in #2 - Typ BREST!
2 weitere MSSe dieses Serie sind KERCH und TULA. LENINGRAD heißt ja jetzt VALENTIN SOLOVYOV.

Gruß Hannes

@Ronald:

Zu den Namen (da könnten uns wahrscheinlich nur UDP-Fachleute helfen):

Danke für die Aufklärung der doppelten CHABAROWSK - damit ist das auch geklärt => Es gab also 52 "Kombinierer" (so der Sprachgebrauch bei meinen Donaufreunden), davon 4 Vorserienschiffe und zusätzlich 4 Stück bei der CSPD

RUSE ist der wichtigste bulgarische Hafen an der Donau.

Umbenennungen nach 1991 haben nach meiner Beobachtung zunächst mit der Anpassung von russischer zu ukrainischer Schreibweise zu tun, danach mit der Umbenennung russischer Städte in Namen verdienter Kapitäne bzw. Mitarbeiter der UDP.
Ich fuhr 1997 noch auf dem Kabinenschiff DNEPR, wurde erst danach umbenannt in DNIPRO (ukrainische Bezeichnung des Flusses).

Schreibweise:
TASHKENT: Da gab es offenbar beide Schreibweisen; zuerst TASKENT (siehe Bild 1 von Dieter Pommer), dann TASHKENT (siehe Bild 2 Foto vom 12.08.1974 / Dir. Franz Dosch)
ULJANOVSK: Nur diese Schreibweise ist mir bekannt (siehe Bild 3 von Laurenz Schwarzacher in Wien 1978), das schließt allerdings eine andere Schreibweise bei Indienststellung nicht aus.

Grüße
Muranfan

Also, die Sortiertung nach drei Gruppen (die ich von hajoregiszter.hu übernommen habe) orientiert sich nach der Anordnung der Bullaugen (sagt man in der Binnenschifffahrt auch dort so?) im Rumpf. Habe jetzt mal alle 'überflogen' - wir sind fotografisch zum Glück gut betsückt - und kann das so bestätigen. Die Unterscheidung die Captain gemacht hat, kann ich äußerlich nicht nachvollziehen, da sie sich alle auf Maschine und technische Einrichtungen beziehen. Selbst der schmälere 'Arsch' bei den Schiffen mit Ruderanlagen statt Düsen, kann ich auf den Fotos bislang nicht so recht trennen. Daher lasse ich es mal bei der aktuellen Trennung. Gesamtliste kommt noch.

Und es warten ja noch weitere Serien auf uns...

Zitat:

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Zitat von Captain

Ein Schiff mit Namen "Grigoriy Walilyev" habe ich nie gesehen und nie gehört. Und ich war von 1984 bis 1996 in SDP (später UDP) als Schiffsführer tätig. Es kann sein, daß diese Name war nur geplant, aber nie vergeben.

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@; ich greife etwas vor auf eine andere Serie, aber das Problem habe ich auch. Sucht man im Internet findet man... NIX! Nur unsere Seite führt diesen Namen.

Falsche Rechtschreibung wäre natürlich auch noch eine Möglichkeit...

...das meinte Captain wohl mit dem 'schmalen' und dem 'breiten' Arsch...

Zitat:

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Zitat von McRonalds

...das meinte Captain wohl mit dem 'schmalen' und dem 'breiten' Arsch...

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Genau.

Hier noch 2 Beispiele:

EREVAN, aufgenommen von Gunter Dexheimer 1964 in Wien (schmales Heck)

ULJANOVSK, aufgenommen von Laurenz Schwarzacher 1983 in Wien (Serien- Heck)

Grüße
Muranfan

Okay, der ARSCHVERGLEICH bringt's an den Tag:

Schmale Ärsche haben:
MOSKVA
BUDAPEST
EREVAN
TASKENT
ALMA-ATA

Keine Aussagen treffen kann ich (wegen fehlender Fotos aus entsprechender Perspektive) über:
RIGA
KISINEV

Zitat:

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Zitat von McRonalds

Okay, der ARSCHVERGLEICH bringt's an den Tag:

Schmale Ärsche haben:
MOSKVA
BUDAPEST
EREVAN
TASKENT
ALMA-ATA

Keine Aussagen treffen kann ich (wegen fehlender Fotos aus entsprechender Perspektive) über:
RIGA
KISINEV

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Nach den mir vorliegenden Fotos:

RIGA = breiter A......
KISINEV = schmaler A....

Okay, dann fliegt der RIGA raus aus der ersten Serie. Wir nähern uns dem Problem...:-)

Ich glaube, ich habe es schon das eine oder andere mal erwähnt; ich lebte 1984/85 mal für ein Jahr in Regensburg. Schiffe fotografiert habe ich damals nicht. Ich habe nur ein paar Fotos vom Osthafen. Das ärgert mich heute noch, aber vorbei ist vorbei.

Eindruck gemacht haben auf mich auf jeden Fall diese riesigen 'Kombinierer' (wie sie von Muranfan bezeichnet wurden). Ich sah mal zwei von ihnen von der Walhalla aus. Ist mir bis heute unvergesslich.

Dass ein 'Schubschiff' allein schon 30% der Länge der MDK Schleusen ausmacht, disqualifiziert es von Anfang an für den Transitverkehr (dafür wurden später diese Z-Typen gebaut). Ich bin mir sicher, es hat sich nie eins ins Maingebiet 'verirrt'. Daher blieb das bis heute meine einzige Begegnung.

Gruß - Ronald;-)

Hallo an Alle,

mir ist ein weiteres Problem aufgefallen:

KISINEV soll zu SMOLENSK geworden sein. Gemäß den Fotos dort passt das schmale Heck auch dazu.

Rhein-Mosel hat bei KISINEV ein Foto eingestellt, dass KISINEV 1970 von Gunter Dexheimer zeigt - ich finde aber in dessen Negative keine KISINEV..... vielleicht doch ein anderer Fotograf?

Bei SMOLENSK hat Rhein-Mosel in #2 eine SMOLENSK im Jahr 1970 eingestellt (die Negative von G. Dexheimer liegen mir vor) - dazu schreibt Bernhard in #3 und #5, dass dies zwei unterschiedliche Schiffe seien. Wer kann das aufklären?

Grüße
Muranfan