Diskussion um die WTAG Schiffe

[Muranfan]

Hallo WTAG-Freunde,

zwischendrin zur Auflockerung wie versprochen Schiffsfotos.

Den Beginn macht Bremen ex Kahn Münster 21 ex Rijntrans 18, aufgenommen am 25. Mai 1954 von Erich Meng.

Gebaut 1925 Bodenwerder
L = 66,63m
B = 8,16m
896t
465 PS

Im RSR 1972 als Westhavelland

Es würde mich freuen, wenn diese Fotos dann jeweils in entsprechende Unterforen bei WTAG (oder auch in die Schiffsdatenbank) eingestellt würden.

Grüße
Muranfan

[McRonalds]

Noch mal ein paar WTAG bezogene Bemerkungen zur Arminius-Seite; Arminius war ja die Haus- und Hof-Werft der WTAG. Fast 100 Schiffe entstanden dort.

Fast alle tauchen in der Liste im Beitrag #1 auf - einige aber auch nicht, bzw. ich kann sie nicht zuordnen:

#273
MISBURG. Zum Schiff selbst keine Fragen, aber soweit ich mich erinnere fuhr es als Koppelverband mit einem Leichter namens MISBURG II. Weiß jemand mehr über dieses Schiff... und vor allem; gehörte es auch zur WTAG?

#183
ADLER (1) war ein 1938 gebautes GMS, 500 t, 300 PS, aber es ist nicht der ADLER in der 1957er WTAG Liste. Was wurde aus diesem Schiff?

#181
OSNABRÜCK (1) war ein 1937 gebautes GMS, 980 t, 300 PS, mit dem kann ich gar nix anfangen und bislang auch nicht zuordnen.

#171
S.G.D.E. 4 war ein 1936 gebauter DEK Schleppkahn - meiner Meinung nach wurde das später das GMS LEER. Kann das jemand bestätigen?

#160
HERMANN BRAUNS (2) war ein 1935 gebautes GMS, 990 t, 250 PS, wurde 1951 durch ein größeres Schiff gleichen Namens ersetzt. Was aber wurde aus dem Ur-Schiff?

#???
IRLICH. Muranfan hat schon darauf mehrfach hingewiesen, angeblich 1934, bzw. 1924 bei Arminius (oder dessen Vrgänger C. Pape) gebaut - aber ich finde kein passendes Schiff in der Liste. Kann natürlich auch sein dass die Liste nicht so weit zurück reicht. Ich nehme mal an dass 1934 das Datum der Motorisierung ist.

#98 und #100
RIJNTRANS 17 und RIJNTRANS 18. Ich lese in der Arminius-Liste keinen direkten Bezug auf WTAG, aber gehe ich Recht in der Annahme dass das später auch MÜNSTER-Schiffe wurden, bzw. schon immer waren?

Die Arminius-Liste geht dummerweise nur bis #95. Alle älteren Schiffe werden nicht geführt. Kenn jemand eventl. noch ältere WTAG Schiffe die dort entstanden sind?

Einer fällt mir da auch gleich ein; MÜNSTER 16, angeblich 1925 bei Arminius (als natürlich Pape) gebaut und 1950 zum GMS NEUSS (1) motorisiert. Da es aber in den 60ern durch den NEUSS (2), ex-O.L.G. 1. abgelöst wurde... was wurde aus dem alten NEUSS?

Bei binnenvaart.eu taucht zudem noch ein 'mysteriöser' Arminius-Bau auf namens ESSEN (1). Angeblich Bj. 1949, was aber unmöglich ist das zu dem Zeitpunkt keine Schiffe in Deutschland gebaut wurden (werden durften!) - Also was ist das für ein Schiff. Hier der Link - vielleicht kann jemand etwas damit anfangen.

Es grüßt euch - der wissbegierige Ronald;-)

P.S.: Ich greife jetzt dem Thema Cassens-Werft ganz kurz vor, aber ich hätte eine Frage zum GSK O.L.G. 2. Alle Nachkriegs-Schleppkähne wurden relativ rasch motorisiert - lediglich vom O.L.G 2 finde ich keine Daten zu einer späteren Motorisierung. Kann mir jemand helfen?

[Muranfan]

Hallo Ronald,

Wissbegierigkeit ist im Forum eine lobenswerte Eigenschaft.............

Aus meinen bescheidenen Kenntnissen (aus der Slg. E. Meng) kann ich momentan nur beitragen:

Leer war ex SGDE 4 (*1937)

Irlich wurde gem. RSR 1951 bei Arminiuswerft Bodenwerder im Jahr 1924 gebaut als Rijntrans 13 (nach 1926 Münster 19, so noch im RSR 1930 + 1935 - nicht motorisiert), der Motor stammt von 1950

Rijntrans 17 (bis 1926 im RSR) wurde (RSR 1930 + 1935) zu Münster 20

Rijntrans 18 (bis 1926 im RSR) wurde (RSR 1930 + 1935) zu Münster 21

O.L.G. 2 steht im 2. Nachtrag 1969 zum RSR 1963 als GMS, Baujahr Motor ist 1963 (1x460 PS Henschel); Hauptreparatur mit 1964 angegeben.

Gruß
Muranfan

[Muranfan]

Nachtrag zu Essen (I) aus RSR 1951:

Gebaut bei Arminiuswerft Bodenwerder 1950

L = 67,06m
B = 8,20m
T = 2,53m
951t
465 CVE M.A.N. (1950)

[McRonalds]

Nachtrag zu Essen (I): Gebaut bei Arminiuswerft Bodenwerder 1950

Jetzt wird's kompliziert! Arminius baute 1937 ein Schiff namens ESSEN für die WTAG... und 1950 schon wieder eins?! Ich dachte zuerst an eine Motorisierung des ersten, aber der wurde ja schon als GMS gebaut. Wo liegt die Lösung des Rätsels...

...das gibt die Arminius HP an: L 67, B 8.20, Tg 2.65, T 980, 300 PS

...der 465 PS MAN war typisch für die Nachkrieges-Motorisierungen der WTAG...

[Muranfan]

Weiter zu den Fragen von Ronald:

#181
OSNABRÜCK (1) war ein 1937 gebautes GMS, 980 t, 300 PS, mit dem kann ich gar nix anfangen und bislang auch nicht zuordnen.

Osnabrück steht im 3. Nachtrag 1938, gebaut für WTAG in Bodenwerder 1938 (somit hat es anscheinend drei "Osnabrück" gegeben?)

[McRonalds]

@Rolf; ich hatte auch schon mal bei diesem OSNABRÜCK spekuliert ob das nicht der spätere HERMANN KELLERMANN (1) sein könnte, weil ich den in der Arminius-Bauliste nicht finde...

[Muranfan]

Nachtrag zu Essen:

In Beitrag #105 müsste es tatsächlich heißen Essen (II)

Essen (I) findet sich im 3. Nachtrag 1938, gebaut 1938 (!) in Bodenwerder für WTAG (300 PS)

[Muranfan]

@Rolf; ich hatte auch schon mal bei diesem OSNABRÜCK spekuliert ob das nicht der spätere HERMANN KELLERMANN (1) sein könnte, weil ich den in der Arminius-Bauliste nicht finde...

Nach meiner Erkenntnis:

Osnabrück (I) gebaut 1938 Bodenwerder

Osnabrück (II) gebaut 1925 als Kahn WTAG 105, ab 1956 Holzminden

Osnabrück (III) gebaut 1957 Bodenwerder (noch 1972 als solcher im RSR)

Hermann Kellermann (I) steht im RSR 1951 als gebaut 1937 in Bodenwerder...........

[McRonalds]

@Rolf; ja das kann stimmen. Das würde ja auch dafür sprechen dass der erste OSNABRÜCK vor 1950/51(?!) einen anderen Namen erhielt...