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Thema: Unterschied

  1. #21
    Avatar von Power-Ship
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    Cool Unterschied

    Moinsen!

    Noch etwas zum Thema Unterschied - diesmal allerdings in der Breite:

    Hinten die Mea Vota mit 11,45 m, davor der KV Ebenhaezer/Twin mit 5,10 m.
    Beide Schiffe liegen an der Spundwand - gesehen und abgelichtet im Unterwasser der WDK-Schleuse Ahsen.

    Gruß

    Arnold
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  2. #22

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    Hallo Kalle
    Zum Rheinland hab ich noch ein paar Daten: gebaut für Reederei H.Milchsack Dbg. Ruhrort L.57,50m B.6,34m ton. 537 , 375 PS Deutz Tiefg. 2,43m.

    Gruß Hans

  3. #23

    Standard Unterschied KV

    Moin,

    zu diesem Thema habe ich auch noch ein paar schöne Fotos gefunden.

    KV Ebenhaezer/Twin hinter ???

    Schon sehr beeindruckend, wie sich die Größen entwickelt haben.

    Viele Grüße
    Christian
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  4. #24
    Avatar von Rheinlotse Klaus
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    Oder wie der "Kleine" versucht mit einem alten Schiff als "Back" davor, über eine größere Tonnage mithalten zu können.
    In Bild 5 sieht man auch sehr schön, wie die Welle einer Yacht durchs Gangbord rauscht.

    Liebe Grüße an den Nachbarn vom 764er, Klaus
    Wenn jeder denken würde: "Der andere könnte Recht haben", gäbe es weniger Streit auf der Erde.

  5. #25
    Avatar von Power-Ship
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    Niederlande Unterschied

    Die Magellan IMO 8217881 in Rotterdam, davor dreht der Splashtours I seine Runde.

    Gruß
    Arnold
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  6. #26
    Avatar von Cuxi
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    Standard MOL Thrust - Duhnen

    Moin, moin;
    der 25 x 14 Meter "grosse" Versetzer Duhnen vor der 400 x 58,80 Meter Grossen MOL Truth.

    MfG
    Helmut
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  7. #27

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    In # 21 hatte Arnold den 5,10 m breiten TWIN eingestellt, der es natürlich nicht schafft, den 11,45 m breiten MEA VOTA zu verdecken (ich hänge Arnolds Foto hier nochmal an).

    Man kann das Spielchen aber auch andersherum betreiben: auf dem zweiten Foto ist der Spits BANCO der Große und der Berrichon BERRICHON der Zwerg! Dieser natürlich längst in die Freizeit-Schiffahrt gegangene Berrichon wurde 1927 unter dem vielsagenden Namen NULLITÉ gebaut mit den Abmessungen 27 x 2,60 m - ob der Motor von immerhin 22 PS von Anfang an drin war, weiß ich nicht. Die Kiste in der Mitte war ja eigentlich immer der Stall für den Esel gewesen. Den Motor kann man sich übrigens noch angucken, im Kanalmuseum des Canal de Berry in Audes (etwas nördlich Montlucon), für den die Berrichons gebaut waren. Heute heißt dieser Berrichon BLUE BERRY.

    So ein Berrichon konnte auf dem Canal de Berry immerhin 60 Tonnen auf 1,20 m laden, auf den größeren Kanälen sogar 100 Tonnen auf 1,80 m, also gar nicht so wenig damals! Vom Fahrgebiet her waren denen theoretisch fast keine Grenzen gesetzt, die hätten auf der Fulda nach Melsungen oder auf der Ilmenau nach Lüneburg fahren können oder in irgendwelche Ecken in Holland und sonstwohin - aber sowas kam natürlich nicht zustande. Wer wußte denn schon, wie es weit weg irgendwo aussah.

    Bild 2 zeigt eine der typischen Schleusen an der Yonne mit ihren schrägen Wänden.

    Gernot
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  8. #28

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    Standard 110 m und Kanadier

    Um ehrlich zu sein, hätte ich nicht gedacht, daß ein großer Franzose gegenüber einem 110 m-Schiff so klein wirkt. Die Daten des SCALETTA: 110 x 11,04 m und 2637 Tonnen, der BENJAMIN hat 70 x 8,20 m bei 962 Tonnen.
    Die Tonnenzahl drückt es aus: die dritte Potenz, das Volumen macht den Unterschied aus, der auch optisch zum Ausdruck kommt. Die Abmessungen liegen nicht ganz so deutlich auseinander.

    Aufgenommen in Wallersheim am 17. September 2018.

    Gernot
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  9. #29
    Avatar von Power-Ship
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    Frage Größenunterschied

    im Okt. 2021 in Datteln. SV Aqua Sprinter und ein Wasserfahrzeug mit Bootswerft "Eigenbau".. mag sicher Spaß machen mit so einem Gefährt, aber .. ob der SF der Aqua Sprinter das Ding rechtzeitig sehen kann.? - und ob das Diig im Radar auftaucht? immerhin ging man hier respektvoll aus dem Weg..
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  10. #30
    Avatar von rolfgertsch
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    DAS ist ein Unterschied!!
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