@Jürgen; die letzten beiden sind die preussischen/hessischen Kettenschlepper. Diese MAINKETTE-Boote waren durch die zwei Schornsteine auf den ersten Blick von den bayerischen Booten zu unterscheiden. Auch waren sie größer und leistungsstärker - allerdings ohne Kettenantrieb nicht fahrbar. Die neueren K.B.K.S.-Boote waren moderner und konnten sich mit zusätzlicher Turbinenkraft auch ohne Kette frei im Fluss bewegen und hatten dadurch den entscheidenden Vorteil.
Hallo,
Kettenschlepper sind nicht so meine Welt, hier mal 3 Ansichtskarten aus der Slg. von Gunter Dexheimer:
Daten im Dateinamen.
Grüße
Muranfan
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@Rolf: Bild #3 scheint den hier bereits oft erwähnten Segmentzusammenbau der Schiffe in Aschaffenburg zu zeigen. Schon oft gelesen, aber nie gesehen bisher. Vielen Dank dafür! Gruß - Ronald;-)
...macht ja nix, jeder hat so seine Welt. Dafür kann ich mit den großen Seitenradschleppern nix anfangen (gab's halt nicht am Main)...Zitat von Muranfan
...hier noch einer der preussischen Mainschlepper vor der Aschaffenburger Schloss (die hatten ganz schon Holz vor der Hütte, pardon; dem Schloss); die wirkten im Vergleich zu den Bayerischen Schleppern immer deutlich 'simpler' (was sie ja auch waren)...
@Rolf; ich hab' mich jetzt halb tot gesucht, weil ich wusste, dass ich so was schon mal irgendwo gesehen habe - jetzt wurde ich im BAW Archiv fündig. Ein Bild vom Mainausbau bei Ottendorf, ca. 1960. Wie sich die Bilder doch gleichen...
OT Ende!
Kettenschlepper auf dem Main
Hallo Ronald,
zu #121 meine neugierige Frage, erkläre mir bitte den Ausdruck: Turbinenantrieb bezüglich dem eigenständigen Schiffsantrieb. War das der Antrieb für Schraube(n) oder eine frühe Art Bugstrahl? Zwar immer "Decksbauer" gewesen, aber ohne Technik ging kein Schiff, deswegen meine Nase oft unter Deck gesteckt. Meinen Dank schon hier und standesgemäß den 1. Mai erleben.
Gruß, Walter
Kettenschlepper auf dem Main
Hallo,
betreffs der "merkwürdigen Schlepper" auf #118 und #126 möchte ich glauben, das es nicht die gleichen Fahrzeuge sind. Der Mut und die Idee dazu in jener Zeit ist schon beachtlich, auch im Sinne von Rolf Gertschs Einwurf in #119.
Gruß, Walter
@Walter; das glaube ich auch nicht, dafür sind sie zu unterschiedlich und auch die Einsatzorte zu weit auseinander. Ich wollte eigentlich auch nur auf die Kuriosität dieser Eigenbauten raus...
Keine Schraube - würde für 60 cm Wassertiefe auch wenig Sinn machen. Ein Foto oder eine Zeichnung des Antriebs habe ich auch noch nicht gesehen, aber ich habe ein Buch über die KSKB-Schiffe - und da werde ich mich mal genauer einlesen. Das dürfte raus zu kriegen sein...
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