Express 1 (Rhenania) - GMS -

[Rhein-Mosel]

Hallo,
hier ein Bild vom GMS EXPRESS 1, aufgenommen von Fritz Panzel in den 1950er Jahren.

Schiffsdaten:

Name: EXPRESS 1
Eigner: Rhenania Allgemeine Speditionsgesellschaft
gemeldet in: Duisburg
Nationalität:

Länge: 66,95 m
Breite: 7,19 m
Tiefgang: 2,64 m
Tonnage: 749,5 t

Maschinenleistung: 350 PS
Maschinen-Hersteller: Deutz

Baujahr: 1934
gebaut in:
Bauwerft: Christoph Rufhof, Schiffswerft und Maschinenfabrik, Mainz-Kastel
Bau-Nr.: 1075

Verbleib: 1960 in die Schweiz umgemeldet (7000610), danach ?

(Daten aus dem IVR 1956)

[McRonalds]

...habe noch ein wunderschönes Postkarten Bild von der 'Mutter aller EXPRESSE'...:-) Beide Bilder zeigen übrigens das Schiff unter Schweizer Flagge - so ganz korrekt ist das Thema also nicht benannt, aber speziell bei den ausgeflaggten Rhenania Expressen wil ich nicht noch zusätzliche Fässer aufmachen - das Thema ist schon kompliziert genug...

[Hummel-Ruthof]

Das Schiff wurde unter Baunummer 1075 erbaut und hatte ursprünglich eine Tragfähigkeit von 360t. So im Register der Ruthofwerft.

[Rhein-Mosel]

Hallo Hummel-Ruthof,
im Register von 1935 stehen die ursprünglichen Werte: 58,08 m/7,20 m bei 648 Tonnen. "Nur" 360t wären bei den Maßen aber verdammt wenig...?

MfG

[Hummel-Ruthof]

Das Schiff hatte ursprünglich die Abmessungen 54,00 x 7,10 x 2,60m.

[Rhein-Mosel]

Hallo,
das gehört ins Kuriositätenkabinett, wenn die Werft so abweichende Daten gegenüber dem amtlichen Eintrag ins Register hat.
Wie soll man in diesem Zusammenhang denn den Begriff "ursprünglich" definieren? Wurde das Schiff mit diesen Maßen bestellt, die ins Werftregister eingetragen wurden und heraus kamen andere Werte?
Der Eintrag vom 6. August 1934 ist doch eindeutig...

[ubra]

Guten Morgen,

die Frage ist nur in Kenntnis der Definition der Angaben endgültig zu beantworten, gerade im Schiffbau gibt es sehr viele verschiedene richtige Abmessungen (LüA, Lpp oder...). Bei Breitenangaben von Radschiffen findet sich z.B. in Rheinregistern die Breite über Räder und in andren Ausgaben dann die Breite des Schiffsrumpfes. Bei Güterschiffen kommt es manchmal darauf an, wie abgenutzt oder neu die Reibehölzer zum Zeitpunkt der Messungen waren.

Herzlichst

ubra

[Rhysprung]

Hallo zusammen,

lt. binnevaart.eu ist der weitere Verlauf :
ab 1977 GMS Hamburg, ab 1991 GMS Eran, 2002 verschrottet

LG Uwe

[Navico 2]

Guten Morgen,

die Frage ist nur in Kenntnis der Definition der Angaben endgültig zu beantworten, gerade im Schiffbau gibt es sehr viele verschiedene richtige Abmessungen (LüA, Lpp oder...). Bei Breitenangaben von Radschiffen findet sich z.B. in Rheinregistern die Breite über Räder und in andren Ausgaben dann die Breite des Schiffsrumpfes. Bei Güterschiffen kommt es manchmal darauf an, wie abgenutzt oder neu die Reibehölzer zum Zeitpunkt der Messungen waren.

Herzlichst

ubra

Moin,
die Reibhölzer wurden noch nie mit gemessen.

Ein Gustav-König-Typ war schon immer 8,20 m breit.
Wenn aber eine Halbrundschiene um das ganze Schiff ging, was nicht immer so war,

Dann stand im Eichshchein oder Schiffsattest Schleusenmaß: Breite 8,24 m oder (8,26 m

Wie gesagt, alles ohne Reibhölzer gemessen, auch heute noch.

Gruß Manfred

[Ernst]

Hallo Manfred, vieleicht hat ubra ja das "Bergholz"gemeint.

Gruß Ernst