TGV stürzt in RMK

[Cantor]

Hallo miteinander,

bei Eckwersheim im Elsaß ist am Freitag ein Teil eines TGVs auf Testfahrt entgleist und in den Rhein-Marne-Kanal gestürzt. 10 Techniker kamen ums Leben.

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Gruß Eberhard

[Gernot Menke]

Ja, der RMK hat in letzter Zeit viel Pech, wenn man an die hoffentlich endgültig behobenen Probleme mit dem Hebewerk in Arzviller denkt. Bis zur Bergung des TGV ist jetzt auch der Werks-Pendelverkehr der Penischen von Beton-Fehr unterbrochen.

Was den TGV angeht, möchte ich den # 35 in diesem Link dazustellen.

Gernot

[Michael Felten]

Hallo Gernot

Von wo nach wo ist der Werks-Pendelverkehr der Penischen, und was transportieren sie. Gruß Michael.

[Gernot Menke]

Hallo Michael,

die beiden Penischen BETON FEHR III und ISABELLE fahren Sand und Kies von einer Ladestelle bei Hetzlader am Rhein-Rhône-Kanal KM 124 (das liegt östlich von Eschau, knapp 10 km südlich von Straßburg) zu einem Mischwerk von Beton Fehr in Hochfelden am Rhein-Marne-Kanal bei KM 287 (am Südufer), schon näher an Saverne als an Straßburg gelegen. Im Rhein-Rhône-Kanal verlängert sich die Strecke noch um wenige Kilometer hinter die Ladestelle bis in den Hafen von Plopsheim, da die Penischen in Hetzlader nicht wenden können. Insgesamt rund 40 km und 10 Schleusen für eine Strecke.

Herrliche Fotos sowohl von BETON FEHR III als auch von ISABELLE gibt es bereits im Forum. Beide Schiffe sind Penischen der Bauart "Hublot", also nicht mit einer Decksroef, sondern mit einer die ganze Schiffsbreite einnehmenden Wohnung mit Bullaugen (hublot) gebaut. Die letzte Serie der vielen von der SCAR-Werft gebauten Penischen dieser Bauweise erkennt man daran, daß es drei Bullaugen gab (BETON FEHR III mit neuerem Baujahr), während die Serie davor nur zwei Bullaugen gehabt hatte (ISABELLA mit älterem Baujahr).

Gernot

[Comet Skipper]

Bravo Gernot, alles absolut Korrekt!

Alle hier oben am Oberrhein hoffen auf ein Ende der negativ Serie des RMK.

Bertram

[Gernot Menke]

Eine Luftaufnahme vom Zeitpunkt kurz nach dem Unglück gibt es hier - sieht aus, wie wenn man früher bei der Modell-Eisenbahn zu viel Gas gegeben hat und einem die Wagen aus der Kurve geflogen sind - und genauso war es hier ja auch! Da war es ja ausnahmsweise mal gut, daß hier wenigstens gerade kein Schiff unterwegs war.

Man beachte, wie es die rote Brüstung der Brücke auf einer Seite komplett weggeschmirgelt hat - sie qualmt an beiden Enden.

Gernot

[Michael Felten]

Hallo Gernot

Ich habe gedacht Du verkündest die Freigabe des Kanals, aber interessante Fotos.

Gruß Michael.

[Gernot Menke]

Die Sperrung des Kanals wurde verlängert bis zum 10. Januar 2016. - Mal gespannt, ob am 11.1. wieder Schiffe fahren!