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Moderator
@Reiner; dann war die im Beitrag #19 von mir geschilderte Fahrt von Budapest (damals noch nicht EU) nach Mannheim also eigentlich auch nicht i.O.?! Es sei denn sie hatten eine Genehmigung... Die Frage ist dann was ist mit dem Verband auf meinem Bild vom April 1995. Der Leichter war ja kein Ukraine-Leichter, sondern, soweit ich mich erinnere, ein NL-Leichter.
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Moderator
Übrigens: Der ZAPOROZHYE war der Ukrainische Beitrag zur Kanaleröffnung am 25.09.1992. Welches Schiff nun wirklich das erste war das den Kanal durchfuhr (abgesehen natürlich von Behördernfahrzeugen und der am Kanalbau beteiligten Schiffen) wird wohl nicht mehr festzustellen sein. Oder vielleicht doch?
Bei der Eröffnungsfeier waren offiziell folgende Schiffe anwesend;
vom Westen;
REGINA DANUBIA (war damals, glaube ich, das Flagschiff - und nagelneu)
PASSAU
ASTORIA
RENATE, heute ALT HEIDELBERG
STADT WÜRZBURG (für MSG)
WILHELM DETTMER (für Dettmer), heute NAUTILIA
RODACH (für Väth)
BAVARIA 53 (für Bavaria), inzwischen nach Brandschaden abgewrackt
STINNES 80 (für Stinnes), inzwischen VELA DARE
FLORIAN (für BL)
RO-RO SIMMENTAL, heute STARK
COLMAR & BL SL 13
ZUIDZEE, heute INCEPTUM
ZEPHIR
Direkt danach kamen noch (unter anderem?!);
HEINRICH WESTERMANN
LUCTOR M
vom Osten;
KELHEIM, inzwischen BERNKASTEL
FRANCONIA
MAXIMILIAN II
UNDINE
JOHANNES KEPLER
NIBELUNGEN (für BL), inzwischen stillgelegt in Linz
HAINBURG (für DDSG), inzwischen abgewrackt
MUFLON 5 & DE 16264
BUDA (für MHRT), heute WÜRZBURG, aber stillgelegt
ZAGORJE, inzwischen stillgelegt (Restaurantschiff COCTAYLBAR KA... oder so ähnlich)
PRUTUL, (damals nagelneu) heute EUROSTAR 4
NAIDEN KIROV & BL RL 52
ZAPOROZHYE & zwei Lash Leichter
sowie diverse Behördenfahrzeuge (WSP 42, SPESSART, ISAR, etc. fallen mir ein, aber es gab wohl noch mehr).
Gruß - Ronald;-)
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Hallo
Anlässlich Beitrag Nr 19: Ich erinnere mich auch dass es Probleme gab mit einer glaube sogar innerdeutschen Reise von Regensburg nach Mannheim, da war ein Schiffsführer aus Dorfprozelten an Bord als Lotse und das Schiff war die Kapitan Babkin. Weiterhin hat die NPRC darauf bestanden das einige Verbände unterwegs von Rotterdam nach Regensburg für die Bayerische Lloyd leergemacht wurden. Da waren Schiffe und Schubleichter einige Zeit in Köln an der Mauer gelegen.
Auch ich brauchte noch in 2004 eie Genehmigung für die Reise von Budapest nach Mannheim (Kabotage unter NL Flagge).
Gruss Jozef
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Hallo Jozef,
der Lotse damals war Michael Huskitsch. Ich habe ein Foto von ihm zusammen mit dem Kapitän des GMSS KAPITAN
BABKIN auf der Kommandobrücke. Gemacht in der Schleuse Regensburg bei der Rückfahrt vom Rhein am 23.2.1993.
Gruß Hannes
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