Polestar 2 - GMS - 02320037

**Jürgen S** · 22.04.2020, 17:07

Moin,
das ex holländischen GMS INGONA 02320037 fährt nun als POLESTAR 2! Dem Namen nach wird es vermutlich zur gleichen Firma wie GMS POLESTAR ex Altmark gehören, ein neuer Ho war am Schiff (noch) nicht zu sehen!
Gruß Jürgen S

Schiffsdaten:

Name: Polestar 2
Ex-Namen: Brassert, Joseph Schürmann 102 - Brassert, Rheinstahl 102 - Brassert, Karl Olaf, Ingona
gemeldet in: Szczecin
Nationalität:

Europanummer: 02320037
MMSI-Nr.: 261186436
Rufzeichen: SR6436

Länge: 80,00 m
Breite: 8,20 m
Tiefgang: 2,52 m
Tonnage: 1056 t

Maschinenleistung: 800 PS
Maschinen-Hersteller: Deutz

Baujahr: 1958
erbaut in:

Bauwerft: Schimag Neckarsulm
Bau-Nr.: 805

Daten wurden von INGONA übernommen.

**Rhein-Mosel** · 22.04.2020, 17:39

Hallo Jürgen,
der korrekte ex-Name lautet: BRASSERT. Unter dieser Bezeichnung findet man das GMS auch hier im Forum.
Der Name geht zurück auf eine Zeche im nordrhein-westfälischen Marl. Dort gibt es heute moch einen Stadtteil mit diesem Namen.
Hermann Friedrich Wilhelm Brassert (* 26. Mai 1820 in Dortmund; † 16. März 1901 in Bonn) war ein preußischer Jurist und Berghauptmann. Er erarbeitete das preußische Berggesetz von 1865 und war Herausgeber der Zeitschrift für Bergrecht.

**Jürgen S** · 22.04.2020, 23:08

Moin Gerd,

gut wenn einer aufpasst! In mener Datei steht es so und bei den Holländern auch und so ist mir auch nicht aufgefallen das der Jurist und Berghaupmann BRASSERT und nicht BRASSART hieß; so steht es auch im Register 1960! Stand denn JOSEPH SCHÜRMANN an den Schiffen oder JOS. SCHÜRMANN?

Gruß
Jürgen

**Handhaspel** · 23.04.2020, 08:03

Hallo,

so, wie in der Anlage (Bild 2) war es am Schiff zu lesen. Ab 1959 kam die Umschreibung auf RHEINSTAHL, Bild 1 gleicher Kahn.

Gruß, Handhaspel

**Jürgen S** · 23.04.2020, 10:38

Moin,

da ist die Schreibweise JOS. SCHÜRMANN schön zu sehen! Danke für die Bilder!

Unklarheiten scheint es allerdings beim Verlauf zu geben! Im Forum findet sich unter MYSTIQUE 1 02323134 als ex Name auch BRASSERT-SCHÜRMANNN 102! Auch unter BRASSERT-SCHÜRMANN 102 steht im Verlauf JANNY M! Dieser Namen wird wohl eher nicht 2x vergeben worden sein? Was sagen die Spezialisten dazu?

Gruß
Jürgen S

**Rhein-Mosel** · 25.04.2020, 23:15

Hallo Jürgen,
es ist leider bisher unklar, was von ex-BRASSERT im damaligen Koppelverband JANNY/JANNY M (der inzwischen MYSTIQUE heißt) verbaut worden ist. Es gibt Hinweise, das es der Leichter gewesen sein soll ohne das Achterschiff, das dann zum heutigen POLESTAR 2 gehört ... aber sicher ist das für mich nicht.

**Jürgen S** · 26.04.2020, 12:50

Moin Gerd,

schönen Dank für die Erläuterung! Am POLESTAR 2 selber deutete nix darauf hin das da was "zusammen gebaut" wurde! Aber ich werde bei nächster Gelgenheit nochmal besonders drauf achten!

Gruß
Jürgen

**Reinier D** · 26.04.2020, 16:53

Zitat von Cantor

als ich den Verband zuletzt sah, vor etwa 7 Jahren in Frankfurt-Höchst zu Berg, habe ich folgende Daten notiert:
SGMS Janny, 23 13547, 780t, 62m lang, 8,2m breit
GSL Janny M, 23 23134, 788t, 54,5m lang, 8,2m breit
Beim GSL Janny M habe ich noch die Angabe ex-St.Willibrordus, 023 04569, gelistet. Ich weiß aber nicht, woher diese Info stammt.
Der gekuppelte Verband war in Zutphen NL gemeldet. Er ist mit insgesamt 1568t einer der kleinsten KVs, die ich je angetroffen habe. Dies gilt nur, wenn ich die gekuppelten Penischen nicht mitrechne.

Zitat von Jürgen S

Unklarheiten scheint es allerdings beim Verlauf zu geben! Im Forum findet sich unter MYSTIQUE 1 02323134 als ex Name auch BRASSERT-SCHÜRMANNN 102! Auch unter BRASSERT-SCHÜRMANN 102 steht im Verlauf JANNY M! Dieser Namen wird wohl eher nicht 2x vergeben worden sein? Was sagen die Spezialisten dazu?

Hallo

Das GMS Janny - ENI 02313547 ist Gebaut als GMS Dieter bei Schiffswerft Schimag in Neckarsulm, Deutschland.
Das war nie ein GMS von JOS. SCHÜRMANN. Das GSL Janny M ist der Vorschiff von der Dieter. Der ist mit 67 meter Länge gebaut.
Später verlängert auf 80 meter. Dan unter der Name: Janny verbaut zum Koppelverband, der GSL Janny M ist nur das verlängerte Schiff duch der mitte geteilt.
Das gleiche war bei das Tankkoppelverband Innovatie - Inovatie 4.

mfg

Reinier
Die sich noch gut erinnern könnte das er von 80 meter zum 116 meter Länge Koppelverband durch der Familie Mannak umgebaut wurde.