die Ostmark wurde 1931 - 32 aus der Loreley (II), Fischbach #87 D, umgebaut und für 2350 Passagiere zugelassen.
Daten siehe im Forum unter Loreley (II). Leider wurde das Thema dort geschlossen.
Das Schiff wurde am 14.02.45 bei Dormagen bombardiert und sank kieloben. Bei Hebeversuchen 1946 brach das Wrack auseinander. Das Hinterschiff sollte für den Wiederaufbau der Goethe (II) verwendet werden und wurde 1951 im Düsseldorfer Hafen provisorisch montiert. Nach der Ankunft auf der Ruthof Werft in Mainz Kastel stellte sich das Vorhaben als nicht realisierbar heraus und das Hinterschiff wurde verschrottet.
Quelle: Fischbach: Die Schiffe der KD 1826 - 2004
Im Anhang noch 3 Bilder..
1. Ostmark auf einem Kratz Foto, gel. 02.09.40
2. eine Fuschkarte mit der Ostmark vor dem Bundeshaus aus den 60ern
bevor das Material wieder in die Schachtel wandert, noch ein fast "politisches" Fotodokument - passt an einem 8. Mai eigentlich immer -
mit dem KD-Personendampfer OSTMARK.
Das 1938 aufgenommene Bild zeigt einen KD-Dampfer, der sicher früher anders hieß.
Als OSTMARK wurde zu der Zeit Österreich bezeichnet. Vielleicht ist noch bekannt, wann das Schiff umbenannt wurde.
Bereits schon früher gab es ja die "Bayerische Ostmark" (Oberfranken, Oberpfalz, Niederbayern) - ebenfalls ein Konstrukt des NS-Staates.
VG
Ihr
HK
Ergänzung zur Historie gem. dem Buch von Georg Fischbach:
1908 gebaut als LORELEY (II)
1920 d. Frankreich beschlagnahmt / 1921 endgültige Übereignung
1924 HOCHE (neuer Name)
1930 Rückgabe an DGNM, wieder LORELEY (II)
1931 Umbau zum Doppeldeck-Salondampfer, neuer Name OSTMARK
1945 versenkt
1946 Beim (unsachgemäßen) Hebeversuch auseinandergebrochen
1948 verschrottet
1951 Hinterschiff sollte beim Wiederaufbau der GOETHE verwendet werden, dies war allerdings nicht realisierbar, deshalb auch Hinterschiff verschrottet
Hallo zusammen,
das Bild zeigt ein interessantes Detail, das es auch so beim DS Schiller gab. Man hat auf dem Oberdeck vorne eine Freifläche geschaffen, die aber nur über eine Treppe vom Hauptdeck aus zu erreichen war. Eine Tür im Oberdecksaufbau vorne hat man sich gespart...
Grüße Nohabler
hier etwas zum Schiffsnamen "Ostmark" (ab 1931) aus der "KD-Bibel" von Georg Fischbach, S. 457:
"Anlaß [der Namensgebung; Kengel] war die Indienststellung eines neuen Motorschiffs auf den Masurischen Seen in Ostpreußen, welches RHEINGRUSS getauft worden war. Der Bürgermeister der Stadt Lötzen (heute Gizycke / Polen) schlug in einem Schreiben an die KD vor, den Dampfer [d.h. umgekehrt DS "Loreley" der KD; Kengel] MASURENGRUSS zu nennen. Dies wurde jedoch von der KD abgelehnt. Um aber den bedrängten Masuren zu gedenken, wurde als Kompromiß der Namen OSTMARK gewählt".
Zu den verschiedenen Gebieten in Deutschland bzw. Europa, welche "Ostmark" genannt wurden, siehe: https://de.wikipedia.org/wiki/Ostmark.
Nur dann wird verständlich, wieso im o.g. Zusammenhang überhaupt der Name "Ostmark", d.h. die eher seltene Bezeichnung für die Provinzen Posen und Westpreußen, welche ab 1919 nicht mehr zum Dt. Reich gehörten, ins Spiel kam. Hingegen wurde Österreich nicht schon im Jahr 1931, sondern erst nach dessen "Anschluss" an das Deutsche Reich, d.h. ab 1939 offiziell Ostmark genannt.
Ostmark - PSRD
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