Rhenus Berlin 1 - GSL - 03150696

[Jürgen S]

Moin,

die ex Kopfbarge BUG 1 ex DATRANS 3 und zwei (oder 1,5 ?) 9m GSL wurde jetzt auf einer renomierten (lt. Rhenus) Werft in Szczecin zum 100m GSL RHENUS BERLIN 1 um- bzw zusammen gebaut! Der GSL ist für den Transport der neuesten Generation von Onshore-Rotorblättern der Fa. Enercon konzipiert!
Auf meinen Fotos ist der GSL mit dem SB SCH 2423 04031740 auf dem Weg von der Weser via Hunte und Küstenkanal zur Ems. Die Schleuse Oldenburg können Schiffseinheiten mit max 100m passieren (Sondergenehmigung max 105m). Der Verband kommt auf eine Gesammtlänge von 116,5m somit mußte GSL RHENUS BERLIN 1 und SCH 2423 getrennt schleusen. Ob Maschinenleistung und Hersteller gleich geblieben ist nicht bekannt.

Gruß
Jürgen S

Schiffsdaten:

Name: Rhenus Berlin 1
Ex-Namen: Datrans 3, Bug 1
gemeldet in: Berlin
Nationalität:
Europanummer: 03150696

Länge: 100 m
Breite: 9,50 m
Tiefgang: 1,65 m
Tonnage: 1184 t

Maschinenleistung: 350 PS
Maschinen-Hersteller: Scania

Baujahr: 1998 / 2025
erbaut in:
Bauwerft: De Gerlien van Tiem, Werft in Szczecin

[McRonalds]

@Jürgen: das nenne ich mal einen tollen Umbau - auf so was muss erst mal kommen!

[Michael Felten]

Da wurden die Schubleichter DBR 4512 - GSL - 04031840 + DBR 4514 - GSL - 05607490 für geopfert.

Hier ein paar Fotos von Stettin.

Gruß Michael.

[UGI]

Schiffsdaten:

Name: Rhenus Berlin 1

ex Namen
Bugsektion: Datrans 3, Bug 1
Frachtteile: DBR 4045 > 4512 (04031840) / DBR 4015 > 4514 (05607490)

gemeldet in: Berlin
Eigner: DBR Berlin / (2026) Rhenus PartnerShip
Nationalität:

Europa-Nr.: 03150696 (Übernahme der EU-Nr. des Maschinenteils)

Baujahre
Bugsektion: 1998 / erbaut in:
Frachtteile: 1988 & 1985 / erbaut in:

Bauwerften
Bugsektion: De Gerlien van Tiem
Frachtteile: Oderwerft Eisenhüttenstadt

Umbau
Baujahr: 2025
erbaut in:
Bauwerft: Schiffswerft Szczecin
Umbau-Nr.:

Verbleib: ... aktiv

na, dann wollen wir mal diese geniale Konstruktion auseinander dividieren,
Im Beitrag #1 sind die tatsächlichen Schiffsdaten der einzelnen Bestandteile nicht ganz eindeutig spezifiziert ...
Daher hab ich das hier mal in einen weiteren Versuch zur Herkunft dieses speziellen GSL neu dargestellt und verlinkt.

Somit besteht dieser GSL aus 95 % ostdeutschen Teilen (92 m) und 5% holländischen Teilen (8 m) und mein User Untertitel hat sich hier wieder einmal bewahrheitet ...

MfG UGI

[UGI]

Am heutigen Tage hatte der GSL im Schubverband seine erste Bewährungsprobe im Wintereinsatz.
Ausfahrend Schleuse Rothensee © N. Klinger

MfG UGI

[amSeehafen]

Hier das Gespann SCH-2423 mit Rhenus BERLIN 1 auf der Ems Höhe Emden im Februar 2026