Verlauf:
Für Fremdenverkehrsverein Passau gebaut: Name: PASSAU; 1943 von Bayer. Lloyd gekauft, bis 1946 abgestellt, 1946 (Juli) neuer Name WÖRTH;
Einsatz im Personendienst Regensburg-Bad Abbach, resp. nach Kelheim/Weltenburg; Lokaldienst Regensburg-Schwabelweis, Inn-Überfuhr in Passau usw.; Mai 1955 an Ruthof Regensburg verkauft, dann Stadler & Co, Kelheim, Januar 1958 an Vogel, Passau, neuer Name PASSAU, 1973 abgestellt;
Auf dem Bild noch dokumentiert: Lände Werftstraße: ehem. Stabschiff KRIEMHILD, Hotelschiff, (Betreiber: Hotelbetriebsgesellschaft mbH "Donau"), dahinter RMS MANNHEIM, Hotelschiff, (Betreiber: Bayer. Lloyd), dahinter RMS (vermutl. DONAU, Bayer. Lloyd), dahinter DZS RHEIN oder ELBE (?), Bayer. Lloyd, ferner unbekanntes RMS.
Südkai: MZS PIELACH, DDSG, dahinter RAX, DDSG:
Die DDSG und Comos waren bereits ab 1947 in den Verkehr zur Hütte Linz (Kohle) eingebunden. Bayer. Lloyd/Wallner kamen erst 1948/49 hinzu. Zum Zeitpunkt der Aufnahme gingen monatlich zwischen 50 000 und 60 000 t Ruhr-Kohle via Donau von Regensburg nach Linz (im Jahr 1948 gesamt ca. 700 000 t). Der Bedarf der Hütte Linz an Kohle war jedoch weit größer, jedoch standen die notwendigen Eisenbahnwaggons für den Transport Ruhrgebiet/Regensburg nicht zur Verfügung. Aber auch die Umschlagskapazitäten in Linz mussten noch erweitert werden.
Bild 1:
Aufnahmedatum: Sommer 1948, Bildautor: C. Lang
Quellen: DS, Band 5, Schiffsliste Bayer. Lloyd (Bearbeitung H. Heilmeier), Regensburg 1990,
Hafenstatistik Rgbg. 1950, Mittelbayerische Zeitung, div. Ausgaben Jahrgang 1948; R. LORENZ, Der Bayerische Lloyd nach dem 2. Weltkrieg, MS. unveröffentlicht
Bild 2:
FGS WÖRTH auf Linien-Fahrt (Linie 4) Schwabelweis - Regensburg-Hunnenplatz, (heute Haus der bayerischen Geschichte), oder ein Schiff als Sportgerät..
Im Hintergrund das Wrack des Dampfers STAUSS (Bayer. Lloyd)
Wörth - FGS / Baujahr 1926
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