Gestern ein Bezahlartikel in der Zeitung OÖN - Oberösterreichische Nachrichten:

OTTENSHEIM. Weniger Pkw und steigende Kosten sind die Ursache.

Es ist eine Entwicklung, die die Verantwortlichen der Donaufähre Ottensheim seit der Covid-Pandemie zur Kenntnis nehmen müssen: Die Zahl der beförderten Pkw sinkt, die Personalkosten steigen, der Umsatz wird weniger. Die Folge: Die Kosten können durch die Einnahmen aus der Beförderung nicht mehr gedeckt werden.

Jetzt muss der Betrieb erstmals in den Wintermonaten eingeschränkt werden. Bis Ende März wird die Fähre an Samstagen und Sonntagen nur noch zwischen 8 und 18 Uhr in Betrieb sein. Während der Woche ist die Fähre von Montag bis Freitag von 6.15 Uhr bis 19.20 Uhr unterwegs.

Appelle um Unterstützung
Noch könnten die Defizite aus Rücklagen ausgeglichen werden, doch befürchtet Gertraud Hagenauer, Geschäftsführerin der Ottensheimer Drahtseilbrücke GmbH, dass durch die neue Donautalbrücke in Linz noch weniger Pkw die Fähre benützen könnten. Deshalb erging auch ein Appell an das Land Oberösterreich sowie die Gemeinden Ottensheim und Wilhering um finanzielle Unterstützung, damit der Winterbetrieb aufrechterhalten werden kann.

Die Donaufähre, die Ottensheim und Wilhering verbindet, gilt als ein "Relikt aus einer anderen Zeit", eine Fahrt mit ihr hat bis heute Erlebnischarakter. Die Geschichte reicht bis ins Jahr 1871 zurück, als die "fliegende Brücke" am 2. Juli eröffnet wurde.

"Autoverkehr wichtig"
Ihre Bedeutung zum Übersetzen von einem Donauufer an das andere hat vor allem in den Sommermonaten nicht gelitten. Rund 20.000 Radfahrer nutzen jährlich die Donaufähre, dazu kommen rund 15.000 bis 20.000 Fußgänger und 30.000 bis 40.000 Autofahrer. Letztere werden allerdings Jahr für Jahr weniger, sind aber für die GmbH mit 28 Gesellschaftern, von denen die Marktgemeinde Ottensheim mit 45,2 Prozent der größte ist, eine wichtige Einnahmequelle. Übrigens nutzen auch mehr als 100 Schüler die Fähre für ihren Schulweg. Dies sei auch im öffentlichen Interesse, heißt es.