Vielleicht haben sie sich ja schon längst geäußert, nur wird das nicht veröffentlicht und es besteht Schweigepflicht.
( :-) Hab auch schon überlegt, ob sich der Stern mal wieder die Erstveröffentlichungsrechte gesichert hat)
Vielleicht haben sie sich ja schon längst geäußert, nur wird das nicht veröffentlicht und es besteht Schweigepflicht.
( :-) Hab auch schon überlegt, ob sich der Stern mal wieder die Erstveröffentlichungsrechte gesichert hat)
Mit freundlichem Gruß Christa
na die werden schon dafür sorge tragen, dass die besatzung nix zum besten gibt...mögliche theorien über mängel an der konstruktion dieser schiffe, können alle beteiligten in der öffentlichkeit sicher nicht gebrauchen!
verschleiern oder ein fehlverhalten der besatzung nachweisen, da liegt doch das interesse aller verantwortlichen, die dieses und andere schiffe bauen, zulassen und fahren lassen!
wenn ich meine vermutungen und meinungen (die gleichzeitig die vieler anderer sind) zur ursache öffentlich einfließen lasse, würde ich mal mit ner klage vom feinsten rechnen (oder schlimmer)...darauf haben die besatzungsmitglieder, nachvollziehbarer weise, sicher keinen nerv!
das man hier das risiko resultierend aus baulichen mängel mit dem schulischen wissen fehlbarer menschen und fehlbarer technik täglich kompensieren und minimieren will, kannst du der breiten masse doch nicht wirklich verkaufen!
erzähl das mal dem grünen, der sich doch zur doppelhülle bekannt hat?!?
Neue Mitteilungen aus dem gemeinsamen Pressezentrum
Moin!
Mitteilung aus dem gemeinsamen Pressezentrum von WSA, Polizei, Landkreis und Staatskanzlei RP:
Stand: 11.30 Uhr
Heute Abend treffen zwei niederländische Kollegen der Wasserschutzpolizei am Unglücksort ein. Der Kontakt wurde über das Netzwerk der europäischen Wasserschutzpolizei, AQUAPOL, hergestellt. Die Polizisten werden zur
Unterstützung der deutschen Kollegen, insbesondere zur Ansprache der vielen niederländischen Schiffsführer, die auf die Talfahrt warten, eingesetzt.
Durch Einsatzkräfte der Feuerwehr wurde das havarierte TMS „Waldhof“ zur Suche nach den beiden vermissten Besatzungsmitgliedern betreten.
Nach eingehender Prüfung kann derzeit keine weitere Suche in den zerstörten Wohnräumen, die teilweise noch unter Wasser liegen, erfolgen. Die Nachsuche würde für die eingesetzten Rettungskräfte ein unvertretbar hohes Risiko darstellen.
Inzwischen sind die Vorarbeiten des Bergungsteams soweit fortgeschritten, dass die Fachleute den Termin für die Probeentnahme für den morgigen Mittwoch um 14 Uhr
vorgesehen haben.
Hierbei kommt es, wie bereits gestern angekündigt, zu folgenden
Beeinträchtigungen:
1) Schifffahrt:
Voraussichtlich ab etwa 13.00 Uhr wird, neben der bereits gesperrten Talfahrt, auch
die Bergschifffahrt eingestellt werden müssen. Sobald es genauere Angaben zur
Dauer der Sperrung gibt, werden diese bekannt gegeben.
2) Straßenverkehr:
Zur Vorbereitung der Probebohrungen am Havaristen muss die B 42 ab Mittwoch,
09.00 Uhr, zwischen dem Marktplatz Sankt Goarshausen und Kaub voll gesperrt
werden.
Ab ca. 13.00 Uhr (unter Vorbehalt) muss die linksrheinisch verlaufende B 9 ebenfalls
voll gesperrt werden.
3) Anwohner Sankt Goarshausen:
Ab etwa 14.00 Uhr bis voraussichtlich 17.00 Uhr (alle Zeiten unter Vorbehalt) greifen
die Regelungen, die den Anwohnern bereits am Wochenende durch die Feuerwehr
per Flugblatt vorab bekannt gegeben wurden.
4) Bahnverkehr:
Ebenso ist am Mittwochnachmittag der Personenverkehr auf der rechtsrheinischen
Bahntrasse betroffen. Hier gilt wieder das Zeitfenster von ca. 14.00 bis ca. 17.00 Uhr.
Aktuelle Auskünfte hierzu erteilen auch die Deutsche Bahn bzw. die Betreiber der
Regionalbahn VIAS.
Der linksrheinische Bahnverkehr wird von den Maßnahmen nicht beeinträchtigt.
mfg Peter Hartung
Link zum Download: http://www.wsa-bingen.wsv.de/pdf/Pre...5%2c_1130h.pdf
Bereits um 10 Uhr wurde die nachfolgende Mitteilung bekannt gegeben, die wichtig ist für die wartenden Talfahrer und zeigt, dass deren Ungeduld ihre Wirkung zeigt:
Presseinformation Nr.: -14-
Stand: 10:00 Uhr
Die Bergung des an der Loreley havarierten TMS „Waldhof“ läuft auch Hochtouren.
Heute Morgen wurde der Hebekran „Grizzly“, der bereits als Sicherungskran an der
„Waldhof“ liegt, durch den stärkeren Hebekran „Amsterdam“ ersetzt. Das
Durchziehen von Stahlseilen unter dem Schiff wird anschließend fortgeführt. Nach
Einschätzung der Bergungsexperten wird das havarierte Schiff bereits am morgigen
Mittwochnachmittag in einer sicheren gestützten Lage sein. Dann ist es möglich, mit
Spezialverfahren die Ladetanks des Schiffes anzubohren und das Vorhandensein
von Wasserstoffgas und den Zustand der Schwefelsäure zu untersuchen. Von den
Ergebnissen hängt ab, ob von den Hohlräumen des Schiffes größere Gefahren
ausgehen. Von dieser Information ist die weitere Vorgehensweise zur Bergung
abhängig.
Die Bergungsfirma fasst die unterschiedlichen Szenarien und die technischen
Handlungsoptionen in einem Bergungskonzept zusammen. Die Eckpunkte dieses
Bergungskonzeptes werden heute der Einsatzleitung vorgestellt und mit dem
Einsatzleiter Wasserstraße, Herr Martin Mauermann vom Wasser- und
Schifffahrtsamt Bingen, abgestimmt.
Während die Bergfahrt in den letzten Tagen unter ständiger Überwachung durch
Wasserschutzpolizei und Wasser- und Schifffahrtsamt den Havaristen in Richtung
Mainz passieren konnte, ist die Vorbeifahrt für die Talfahrer weiterhin gesperrt. Der
Druck und die Anspannung bei den liegenden Schiffen sind groß. Über 300 Schiffe
warten stromauf des Havaristen - größtenteils im Großraum Mainz. Die
Liegemöglichkeiten dort sind schon seit Tagen ausgeschöpft. Vom Oberrhein
rheinabwärts fahrende Schiffe müssen bereits bis zu 100 Kilometer vor der
Unglückstelle einen Liegeplatz suchen. Jeder Tag an dem ein Schiff nicht fährt bringt
enorme Verluste für die Schiffer und die Wirtschaft.
Der auf der Schifffahrt lastende Druck ist der Einsatzleitung bekannt. Wie Martin
Mauermann berichtete, erarbeiten bereits jetzt Nautiker des Wasser- und
Schifffahrtsamtes und der Wasserschutzpolizei Pläne zur kontrollierten Talfahrt nach
der Bergung des Havaristen.
leider ist noch zu erwähnen, dass bisher der effekt "erhöhtes frachtniveau" durch erhöhte nachfrage an schiffsraum ausgebliebenist:(
Liegeplätze im Raum Mainz belegt
Neueste Information an die Schiffahrt vom WSA Bingen:
http://www.wsv.de/ftp/presse/2011/00085_2011.pdf
@ Beitrag Lemmy
Geändert von Jan (25.01.2011 um 20:42 Uhr) Grund: freigeschaltet..
... und gleich die nächste Information an die Schiffahrt hinterher:
http://www.wsv.de/ftp/presse/2011/00086_2011.pdf
Bergung des Säuretankers „Waldhof“ läuft auf Hochtouren
Auf dem Rhein läuft derzeit die Bergung des Säuretankers „Waldhof“ auf Hochtouren.
Bergung des Säuretankers „Waldhof“ läuft auf Hochtouren
Bin kein ausgebildeter Taucher oder Berger, um da mit anzufangen ( hab mich übrigens aus der ganze Diskusion rausgehalten bisher) aber mir platzt langsam der Kragen! Leute sitzen zuhause und wollen wissen was mit angehörigen passiert ist, und denen ist das wasser zu dreckig? Das es in die Wohnung da nicht schön aussehen wird ist klar, Möbelstücke die rumtreiben, auch nicht schön! Aber es gibt Pläne von diese Wohnräume, und da drinne wird die Strömung ja wohl nicht zu heftig sein. Von oben reinschauen kan jeder, aber da würde mann sich ja gerne anbieten da auf biegen und brechen reinzugehen und wenigstens für gewissheit für die Angehörigen zu sorgen. So, der Frust ist raus.
Berging gekapseisde tankschip begonnen
Op de Rijn in Duitsland is de berging begonnen van het gekapseisde tankschip met zwavelzuur.
Berging gekapseisde tankschip begonnen
Bron:NOS Journaal
Berechtigungen
Zitieren