Auf dieser alten Ansichtskarte aus den 20ziger Jahren ist oberhalb von Persenbeug an der Donau am linken Ufer ein sogenannter TRAUNER beladen mit Schnittholz zu sehen.
Heute könnte man von der Örtlichkeit her diese Aufnahme nicht mehr machen, ebendort ist die Schleuseneinfahrt im Oberwasser des DOKW Ybbs-Persenbeug.
Überliefert ist über diese Holzschiffart folgendes:
16er Trauner - Länge: 30,30 m, Breite: 4,60 m, Höhe: 1,24 m
14er Trauner - Länge: 26,50 m, Breite: 4,60 m, Höhe: 1,10 m
12er Trauner - Länge: 22,70 m, Breite: 4,30 m, Höhe: 1,00 m
10er Trauner - Länge: 19,00 m, Breite: 4,00 m, Höhe: 0,86 m
Tauchung: leer 0,10 m, beladen 0,50 bis 0,86 m
Tragfähigkeit: 20 bis 80 Tonnen
Bemannung: 1 Nauführer (Schiffsführer) und 3 bis 7 Schiffleute
Die Lebensdauer dieser Holzfahrzeuge betrug bis zu 5 Jahren, transportiert wurde hauptsächlich Salz und Holz.
Die Bezeichnung 16er Trauner usw. richtete sich nach der Länge des Schiffes in Klaftern.
Diese Holzschiffart war speziell an der Oberen Donau weit verbreitet, der Name selbst stammt vom Fluss Traun ab.
Es gab von dort Gmundnertrauner und Trauner von der Ager (Agerin).
Aus dem Jahr 1865 gibt es einen Bericht der Statistischen Centralkommission über die angekommenen Trauner:
Mauthausen 160 Trauner
Stein a/d Donau 235 Trauner
Wien/Nußdorf 544 Trauner
Wien/Donaukanal an der Roßau 1043 Trauner
Pressburg 161 Trauner
Datenquelle: Fachbuch ,,Die historische Donauschiffahrt“ von Otto Meißinger aus dem Jahr 1990 zweite Auflage
Trauner - Holzschifftyp
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