Moin Jürgen,
Lang ist es her und man wusste über Westraug und S&B Bescheid.
Ich meine, das Westraug nur Neubauten von der DIW Berlin hatte mit den Namen Kapitän, Diplomat und Co.
Nach der Pleite von Westraug gingen viele Schiffe zur S&B und dann wieder nach der Pleite von S&B gingen einige nach WINTRANS, nicht Winschermann.
Der Ulm, damals Lehnkering war das erste 105 m im Kanal, RHK, DEK, MLK, Schiff mit Kohlen von Hugo nach Salzgitter.
Das war eine Propefahrt. Danach hat WINTRANS seine Schiffe auf 100 m verlängert und 2 Koppelverbände, 2 x 80 m, erstellt.