Lehnkering 11 'Frankfurt' - SB - 04004790

[Rhein-Mosel]

Hallo,
Schubboot LEHNKERING 11 im Sommer 1985 auf dem Rhein bei Koblenz.

Schiffsdaten:

Name: LEHNKERING 11
Ex-Namen: Lehnkering 108
Eigner: Lehnkering Montan GmbH
gemeldet in: Duisburg
Nationalität:
Schiffsnummer: 4004790

Länge: 18,58 m
Breite: 9,82 m
Tiefgang: 1,79 m

Maschinenstärke: 2x610 PS
Maschinenhersteller: MWM

Baujahr: 1964
gebaut in:
Bauwerft: Hilgers AG, Rheinbrohl
Bau-Nr.: 704006

Verbleib: Lehnkering 11 , Lotus, Breedu, Danielle, Magdalena, Volito, Daisy Doardo , Daisy Doardo , Sumusumbra

[McRonalds]

...lustig, dazu wollte ich eigentlich auch gerade ein Thema aufmachen (das bild - etwas älter als deins - lag schon auf meinem Desktop). Gruß - Ronald;-)

[bajitox2]

Hallo,

nur als kleine Anmerkung: Das Schiff ist von der Mersey wieder zurück im Rheingebiet und weiterhin unter dem gleichen Namen in Fahrt.

LG Bernhard

[McRonalds]

...die Schubboote METZ und FRANKFURT vor den Propulsionsversuchen mit jeweils zwei Europa 1-Leichter in der Bamberger Innenstadt (im Hintergrund die vor sieben(?!) Jahren abgerissene Löwenbrücke) Ende Mai 1967. Gruß - Ronald;-)

[McRonalds]

...hab' noch einen gefunden - der ist wohl mein Freund...

[Gerhard]

Hallo

aus dem Archiv vom VBW.

in Wesel zu Tal

[McRonalds]

...noch eins. Gruß - Ronald;-)

[hermann62]

Das musst doch im DEK gewesen sein?

[McRonalds]

Man sieht auch die beiden Leichter die zusammen mit dem Schubboot FRANKFURT damals bei Hilgers gebaut wurden. Das war eine Art Schubgelenkverband - dabei wurde der kürzere Kahn geschoben und der längere gezogen. Der hintere Leichter war mit einem hydraulischen Schleppgelenk steuerbar, wobei der L 1 der Geschobene und L 2 der Gezogene war. Wir hatten's vor einiger Zeit in diesem Thema darüber - darum habe ich jetzt auch dieses Bild sozusagen 'nach'-veröffentlicht. Stammt aus einer Broschüre der Werft Hilgers und ist dort aber nicht weiter kommentiert.

[Norbert]

Das musst doch im DEK gewesen sein?

Sieht aus wie die Mittelmole unterhalb der Schleuse Münster. Der Verband müsste in dieser Form in die Kammer III gepasst haben.