Diese Bilder zeigen wie mit DDSG Tankkähne KÜMOS aus der Werft Korneuburg zur Donaumündung gebracht wurden. Die KÜMOS wurden zwischen den Tankern die mit Wasser gefüllt und dann bis auf einen bestimmten Tiefgang ausgepumpt wurden aufgehängt.
Bild 1 zeigt den Transport "PERSEUS" Bj. 1957 Bau Nr. 667 in Korneuburg, 59,50 x 10,10 m Eigner: NEPTUN BRD
Bild 2: Das Schwesterschiff PROTEUS
Bild 3: EVANGELISTRA IV Bj. 1960 Bau Nr. 701 76,00 x 11,20 m Hochsee Fischereifang- u. Kühlschiff
Die Bilder zeigen die Transporte ab Werft Korneuburg (Bild 1) PROTEUS auf der Unteren Donau (Bild 2) und EVANGELISTRA IV noch in Wien. Alle Transporte wurden damals mit dem DDSG Radzugmotorschiff "LANGEGG" durchgeführt.
Name: 10812 TK DDSG
ex WT 176
gemeldet in: Wien
Nationalität
Länge: 80,08 m
Breite: 9,05 m
Tiefgang max: 2,30 m
Tonnage: 1107,9 t
Tankkammern: 14
Baujahr: 1944
erbaut in
Bauwerft: Deggendorf
Auf diesen Bildern sind vier Tankkähne der 10800er Serie bei BRANDNER in Wallsee zu sehen.
Diese wurden vorerst 1994 für Wasserbauzwecke umgebaut.
Erst später zu Anlegestellen.
Bilder 1-2: Februar 1994
Bild 3: April 1994
Bild 4: Juli 1994
Bild 5: Jänner 1994
kürzlich war die Frage, ob bzw. wie mit Tankkähnen Kohle befördert wurde.
Hier ein Fund aus einem alten Ordner.
Hüttenkohle (Ruhrkohle) für die VÖEST, Linz
Von links:
DDSG 08017, Tankkahn
Projektbezeichnung: T XXXII
Werft: Korneuburg
Baujahr: 1936
Baunummer: 310
L: 75,66 m
B: 9,42 m
H: 2,12 m
Leertiefgang: 0,32 m
Tauchtiefe: 18 dm
Tonnage: 804 t
Deckladung: Ruhrkohle
DDSG 010812, Tankkahn
Werft: DWE
Baujahr: 1944
L: 80,08 m
B: 9,05 m
H: 2,3 m
Tonnage: 1107,9 t
Deckladung: Ruhrkohle
DDSG 5714, Güterkahn
Werft: Óbuda
Baujahr: 1881
L: 58, 1 m
B: 7,7 m
H: 2,45 m
Leertiefgang: 0,34 m
Tauchtiefe: 19 dm
Tonnage: 577 t
offener Güterschlepp mit Ruhrkohle
Gesamtladung ca. 1 800 t.
Aufnahme: Deggendorf, um 1955, am linken Ufer ist die Wallner-Villa zu sehen, das Zugschiff ist ein N-Typ., Slg. HK.
10812 - TSK - DDSG
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