Hallo Kannmanns,

Bild 2 in # 32 zeigt eine Original-Schottelschlupp. Die achterliche Konstruktion für den Wriggelriemen im Bild kann nur Eigenarbeit sein (Versuch, die Ducht höher zu stellen?). Die Ducht für den Wriggelriemen war im Original mittig halb versenkt. Um richtig Wriggeln zu können, musste man mit beiden Händen den Riemen fassen, stand dabei mit dem Gesicht nach hinten. Um Sicht in Kursrichtung zu haben, musste man schon mal den Kopf drehen. Man konnte beim Wriggeln nötigenfalls (Buhnen umrunden u.a.) mit starkem Einsatz zumindest kurzfristig einen saftigen Sprint hinlegen. Riemenbrüche waren keine Seltenheit.
Ich lernte Wriggeln als blutjunger Schiffsjunge im Köln-Niehler Hafen im Nachen eines Partikuliers, dessen Tochter weihte mich in diese Kunst ein.

Gruß, Walter