Reederei Jaegers GmbH

[Cuxi]

Moin, moin;
aus dem GL-2000
MFG
Helmut

[Edgar Künz]

den Rht. 7 habe ich gekannt , er fuhr anfang 50er jahre noch bei uns (fendel) Rht. 6 kannte ich nicht , soll aber nach Frankreich gegangen sein ???

[Muranfan]

den Rht. 7 habe ich gekannt , er fuhr anfang 50er jahre noch bei uns (fendel) Rht. 6 kannte ich nicht , soll aber nach Frankreich gegangen sein ???

Edgar:
Genau, das hatte ich in #246 geschrieben:
Der erste RT 6 wurde für Frankreich gebaut, übernommen, später zurückgegeben, danach gab es keinen RT 6 mehr (alle Angaben gemäß Liste von Erich Meng)

[Muranfan]

Hallo,

der Motorschlepper SCHÖNTAL entstand 1956 auf der Rheinwerft Mainz-Mombach aus einem (mir bisher unbekannten) Vorgängerschlepper.

Anbei 2 Aufnahmen vom 14. September 1956 auf der Rheinwerft (Gewährleistungskontrolle?).

Grüße
Muranfan

[McRonalds]

...basiert vielleicht auf dem Vorgänger gleichen Namens?!

[Muranfan]

...basiert vielleicht auf dem Vorgänger gleichen Namens?!

Hier ein Foto vom Umbau - außer L = 19m und weiße Kaminbinde kann ich da nicht viel erkennen - aber im Forum gibt es ja dankenswerterweise viele Fachkundige. Bin auf Antwort gespannt.

[McRonalds]

Immerhin haben wir Maße. Man könnte ja mal mit den Maßen vom ersten SCHÖNTAL vergleichen - der war ja recht lange bei Jaegers.

[McRonalds]

den Rht. 7 habe ich gekannt , er fuhr anfang 50er jahre noch bei uns (fendel) Rht. 6 kannte ich nicht , soll aber nach Frankreich gegangen sein ???

OT: Bisschen Vorgriff auf die RHEINTANKs:

In den späten 70ern/frühen 80er fing Stinnes wieder (zaghaft) an von vorne zu nummerieren, kam aber nur bis zur #5. 3 von ihnen wurden in der Zeit zwischen der Realteilung und der Übernahme der Stinnes Tanker durch Jaegers (1992-1996) verkauft, nur die #2 und die #4 wurden dann später zu EILTANKs.

RHEINTANK 1 (ex-KREUZBERG)
RHEINTANK 2 (ex-H.J. KOK) -> der wurde 1996 zum EILTANK 2
RHEINTANK 3 (ex-HANSA 3 [2])
RHEINTANK 4 (ex-WEBER 12) -> der wurde 1996 zum EILTANK 5
RHEINTANK 5 (ex-RSK TANK 71)

#8 bis #11 waren von den Interfracht Tankern belegt, daher wohl bis zum Ende der Tankerflotte die Lücke zwischen den Nummern #6 und #7. Komischerweise übernahm Jaegers diese Lücke. Ist das so etwas wie fränkischer Humor:-))

OT: Ende!

[McRonalds]

aus einem (mir bisher unbekannten) Vorgängerschlepper.

...es könnte natürlich auch einer der anderen Jaegers Schlepper sein...

[Muranfan]

...es könnte natürlich auch einer der anderen Jaegers Schlepper sein...

Der erste SCHÖNTAL hatte gem. RSR 1951 L=19,50m und B=3,68m => das passt genau! PETER war nur 13,50m lang und soll ja im Krieg verloren gegangen sein (auch wenn der im RSR 1951 erscheint).