Abb.: MS DOROG auf der Fahrt zur Regensburger Lände
Eine etwas eigenartige Bauhistorie hat MZS DOROG der ungarischen MAHART. Das Bugteil des Schiffes stammt von dem Schlepper-Typ S (S 5), der 1942/43 als PUCHENAU (I) im Auftrag der DDSG von der Linzer Werft (Baunr. 893) gebaut wurde. (Reichsbauprogramm).
Am 31. August 1943 hat die DDSG der MFTR das Schiff abgetreten. Unter der Bezeichnung S II war der Schlepper bis Kriegsende im Einsatz, bis die sowjetische Artillerie das Schiff bei Komárom versenkte (31. März 1945).
1947 gehoben, zog sich die Wiederherstellung zeitlich in die Länge. 1955 wurde das Schiff auf Betreiben der Honved Flussflottille geteilt, das Heck mit dem Achterschiff des ebenfalls zerstörten „N“-Typs LINDAU zusammengeschweißt. (Schlepper VÁC).
Die Schiffswerft Balatonfüred ergänzte 1958 das verbleibende Vorschiff zu einem neuen Schlepper, der den Namen DOROG erhielt. Die Motorisierung lag bis 1965 bei 2x400 PS, wurde 1965 auf 2x600 PS erhöht. (2 Lang 6 LD 316 RF).
Mit 47 m Länge, 7,56 m Breite entsprach DOROG von den Abmessungen im Wesentlichen einem „N“-Typ. Anfang der 1990-er Jahre zog die MAHART den Schlepper aus dem Verkehr. (Ergänzung von Muranfan: Gem. #5ff war das Zugschiff bis mindestens 1996 in Fahrt; meine letzten Aufnahmen stammen aus dem Jahr 1994).
Aufnahmedatum: 23. September 1987
Bildautor: G. Hutschenreuther
Literatur:
Tamás VÁRFALVI, A 80 éves magyar állami hajózás géphajói, Budapest 1978
Link zu hajoregister siehe hier
BArch. R5/9396
Dorog - MZS
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