Ergänzungen - Gebr. Grieshaber

[McRonalds]

...der Schuber wurde sogar noch kurz mit 'konventionellen' Leichtern eingesetzt...

[Navico 2]

Gab's die Schwerlastflöße nicht schon bevor das Schubboot da war? Ich meine, ich hätte mal so was irgendwo gelesen. Wurde das Teil, bzw. die Teile zuerst geschleppt?

McRonalds,
in der Tat ein Floß gab es schon früher, 1943 in Straßburg gebaut und die Boote 1943 in Vlaardingen.
Hier im Forum vertreten
Lastrohrfloß Paul-Marie oder
Lastfloß Wintrans 50, 222 m x 9 m x 2,10 m 2933 Tonnen.

Das war der erste Schubverband (Neubau) auf dem 1943.

Die beiden Boote haben 1943 die Lastrohrbehälter in Straßburg abgeholt und in die westdeutsche Kanäle gebracht
und wurden im Kanalbau eingesetzt,
ab ca 1949 bis 1990 im Kohlenverkehr vom Ruhrgebiet nach Salzgitter im Einsatz.
1990 in Salzgitter bei der DEUMU verschrottet.

[Norbert]

Die Reederei Krupp Handel hat 1964 die ersten Leichter Kruppschub 1 - 4 auf der Ruhrorter Schiffswerft bauen lassen. 70 x 9,50 x 3,20m, 1.700 t.

Das dürfte besser gelaufen sein. Denn der Wasserbüffel und Nashorn hatten auch nur 2 x 630 Ps.

[Norbert]

Das Schubboot Herkules war ein Katamaran. Da hat jeder Maschinist seinen eigenen Maschinenraum gehabt. Zitat von einem ehemaligen Kollegen der da drauf als Maschinist gefahren ist.

[Reinier D]

Das Schubboot Herkules war ein Katamaran.

Das SB Herkules war nicht richtung einem Katamaran, aber erbaut aus 2 emalige Monopol boten zusammen gebaut.
ER wurde 1n 1983 verschrotterd nach das er noch einigemalen als Buroschiff in Antwerpen gelegen ist.

mfg Reinier.