Diskussion um die EXPRESS Schiffe

[mainschnickel]

Hallo Ronald bei # 299
Das Schiffe immer bergwärts auf die Helling gehen hat einen einfachen Grund.
Normale Schiffe mit Ruder sind grundsätzlich besser manövrierbar gegen der Strömung, vor allem wenn die keinen Bugstrahl haben. Da das Hellingen eine Präzisionsarbeit ist, wird das immer bergwärts gemacht.
Gruss Jozef

[Muranfan]

EXPRESS 243 ex RHENANIA 57 ex NEPTUN 44 am 10. Februar 1967 / Foto Erich Meng.

[Muranfan]

EXPRESS 280 ex RHENANIA 61 ex RHENANIA 53 ex NEPTUN 34 am 27. Mai 1967 / Foto Erich Meng.

[Muranfan]

EXPRESS 281 ex RHENANIA 62 ex EMMA am 1. Juni 1967 in Ludwigshafen / Foto Erich Meng.

[Muranfan]

@Ronald: Die EXPRESSE aus #229 sind nun auch eingestellt, jetzt geht es an die Liste #231 - soll ich vorne (ab "6") anfangen oder "hinten", also mit den 300ern beginnen?

[McRonalds]

@Rolf; wie immer von vorne. Ich komme schon klar. Und vielen Dank für die Mühe.

[McRonalds]

...bin gerade auch noch mal den gesamten Beitrag durchgegangen und habe ein paar 'Leichen' hervor geholt. Wäre ja wirklich Schade um die schönen Fotos.

[McRonalds]

Das Schiffe immer bergwärts auf die Helling gehen hat einen einfachen Grund. Normale Schiffe mit Ruder sind grundsätzlich besser manövrierbar gegen der Strömung, vor allem wenn die keinen Bugstrahl haben. Da das Hellingen eine Präzisionsarbeit ist, wird das immer bergwärts gemacht.

@Jozef; Danke für die Aufklärung. Klingt auch logisch. Gruß - Ronald;-)

[Muranfan]

EXPRESS 91 ex ALBA 1 am 12. September 1961 in Mannheim / Foto Erich Meng.

[Muranfan]

EXPRESS 93 ex ALBA 3 am 17. Juni 1961 (Ortslage Neckarmündung?) / Foto Erich Meng.