Diskussion um die EXPRESS Schiffe

[BRITTELHAAK]

Hallo,

Nun habe ich eine Frage zu den beiden Schleppschiffen RHENANIA 13 und 14. Beide wurden 1913 bei Ruthof Mainz-Kastel unter den Nummern 512 und 513 mit exakt denselben Abmessungen gebaut.
Beide Schiffe verfügen nun über ein spezielles Lukendeck mit jeweils 1498 Tonnen. VdB schreibt Tanksleepschip, und das klingt logisch bei RHENANIA 13.
Irgendwann im Laufe der Zeit änderten sich Tiefgang und Tonnage von T2,52 - T1498 auf T2,65 - T1605, beide Schiffe sind mit „Homberg Rotterdam“ gekennzeichnet.
Nun bin ich auf ein Foto der RHENANIA 14 vor einem Kühlhaus in Rotterdam bei Binnenvaart EU gestoßen, Ich denke der Rijn oder Maashaven.
Ich stieß außerdem im Museum der Deutschen Binnenschifffahrt auf einen Vermerk, der besagt, dass es sich um Kühlschiffe handelt.
Und das machte mich neugierig, weiß jemand mehr darüber oder kann das jemand bestätigen, dass es sich bei beiden Schiffen nicht um Tankschiffe, sondern um Kühlschiffe handelte?

Gr, Henry

[McRonalds]

Interessante Frage (in die ich mich aber erst einarbeiten müsste). Soweit ich weiss beschäftigte sich die Rhenania nicht mit solchen Transporten (steht so in der Presser-Chronik - dem hätte ich ein Kühlschiff - ehrlich gesagt - eher zugetraut, aber der Bau der beiden Schiffe fiel in eine Zeit (1913) da die Brüder Hecht noch nicht die Mehrheit an der Rhenania Homberg-Rotterdam besaßen. Und zeitlich käm's mit dem Kühlschiff schon hin. Die Frage ist; wie erkennt man ein Kühlschiff äußerlich?

Allerdings ist (ebenfalls bei binnenvaart.eu) ein Foto der Havarie von RHENANIA 14 so um 1945 zu sehen - und da hatte man eindeutig Kohle als Decksladung...

[McRonalds]

Gem. Art. 357 des Versailler Vertrages mussten an Frankreich abgegeben werden:
BAYERN 49
BAYERN 43

@Rolf; vielen Dank für die Liste. Wie ich sehe hast Du inzwischen auch die BAYERN Schiffe mit aufgenommen. RHENANIA zieht halt immer größere Kreise:-)

Offensichtlich wurde die Fa. 1915 gegründet und hatte 3 (bzw. 4) 'Quellen', die Schiffe einbrachten. Würde mich nicht wundern, wenn auch der Staat Bayern beteiligt gewesen wäre - bislang konnte ich allerdings nichts entsprechendes feststellen.

Die ersten 25 Schiffe mit dem Namen BAYERN waren alles FLUVIALE Schiffe (Antwerpen & Ludwigshafen). Da die FLUVIALE nach 1915 weiter Schiffe baute und erwarb, hiessen diese ab diesem Zeitpunkt BAYERN (plus Nummer). Wie viele das genau waren, weiss ich nicht - es könnte bis BAYERN #40 gegangen sein. Alle diese Schiffe gingen (nachdem die Rhenania die Mehrheit an der Fa. nach WWI verloren und man Jakob Hecht entlassen hatte) in belgischen Besitz über. Es scheint trotzdem eine weitere Zusammenarbeit gegeben zu haben. Vielleicht bringt Rolf durch seine Rhenania-Broschüre Licht ins Dunkel. Hermann Hecht geht leider nicht so tief ins Detail. Für ihn ist der Fall nach dem Verlust der Mehrheitsanteile 'erledigt'.

Von den Nummern #41-60 weiss ich relativ wenig. Rolf erwähnte zwei Reparationsschiffe (#43 und #49) die wohl von der 'Rhenania' Speditions. mbH, vorm. Leon Weiss, Mannheim (Niederlassung Aschaffenburg) stammen. Cuxi listet zusätzlich noch #41, 42 und 45.

Es gab übrigens auch mal einen (alten) Kahn NEPTUN 47... ob der eventl. auf dem BAYERN 47 basiert? Wäre auch noch ein Feld der Forschung...

'Letzte Aktion' war wohl die Suche nach 12 Schiffen, die 1918 in die Flotte der neu gegründeten BAVARIA eingebracht werden sollten. Bis auf eins (#72) habe ich alle diese Schiffe gefunden: 5 stammen von Neckarschiffern, 4 von Mainschiffern, einer aus Mannheim, einer aus Duisburg und einen konnte ich noch nicht finden. Ob und wie lange diese Schiffe tatsächlich den Namen BAYERN (plus Nummer) trugen, das weiss ich nicht. Lange kann es auf keinen Fall gewesen sein. Da sich die Wege von Rhenania und Presser 1928 trennten und die Rhenania von Presser ausbezahlt wurde, blieben diese Schiffe bei der BAVARIA. Komischerweise findet man kaum Fotos von diesen Schiffen. Auch ich (als alter und pedantischer Bavaria-Forscher) kann bislang nur 4 anbieten (BAVARIA 26, 27, 33 und 36, alle natürlich im Forum).

#72 war das letzte BAYERN Schiff.

Genaue Aufstellung aller BAYERN Schiffe (soweit ich sie kenne) kommt noch.

Ausdrücklicher Dank an Cuxi für seine Liste. Gruß - Ronald;-)