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Thema: Diskussion um die EXPRESS Schiffe

  1. #491
    Super-Moderator Avatar von Muranfan
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    Deutsches Reich Rhenania III (1) - SRD

    Hallo,

    leider habe ich kein Foto von RHENANIA III (1).

    Die Geschichte dieses Bootes wird in unterschiedlichen Quellen mitunter unzutreffend angegeben.

    Nach den Daten aus den Rheinschiffsregistern ergibt sich:

    1906 gebaut als RHENANIA III

    1925 an C.G. Maier als C. G. MAIER III (erstmals im RSR 1926 aufgeführt)

    1936 an Harpen als HARPEN VIII


    Foto:

    C. G. MAIER III 1929 in Mannheim im Eis (Slg. Dexheimer)

    Grüße
    Muranfan
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Name:	C.G.MAIER III  1929 Mannheim Slg. DX  Archiv R. Diesler T PS.jpg 
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  2. #492
    Moderator Avatar von McRonalds
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    Bei der Erlenbacher Werft steckte zwar diesmal (ausnahmsweise) nicht der Staat Bayern mit drin, aber durch dessen Vermittlung bekam die junge Werft in den schwierigen frühen 20er Jahren einen ziemlich mächtigen Auftrag, der ihr Überleben sicherte; den Bau von Reparationsschiffen. 32 Penischen und 13 RHK-Schiffe! Leider ist es mir bislang nicht gelungen diese alle für meine Werftliste zu identifizieren! Aber was nicht ist...

  3. #493
    Moderator Avatar von McRonalds
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    Zitat Zitat von Muranfan Beitrag anzeigen
    1925 an C.G. Maier als C. G. MAIER III (erstmals im RSR 1926 aufgeführt)
    1936 an Harpen als HARPEN VIII
    @; genau so schildert's auch Hermann Hecht in seiner Chronik (im Fall C.G. Maier wird er mal ungewöhnlich ausführlich). Für ihn war C.G. Maier ein Verlustgeschäft - im doppelten Sinn. Wörtlich schreibt er: 'Im Jahr 1935 gaben wir unsere Beteiligung [26%] an die Harpener Bergbau A.G., die inzwischen die Zeche 'Mont Cenis' und damit deren Beteiligung an C.G. Maier erworben hatte, ab.'

  4. #494
    Moderator Avatar von McRonalds
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    Zitat Zitat von Muranfan Beitrag anzeigen
    anbei Presser /Bavaria, Seiten 21 bis 23
    @Rolf; ich rechne mich halb tot, aber ich komme nicht annähernd an die 720 PS Gesamtleistung, die in der Rhenania-Broschüre für die Bavaria angegeben sind! Mainschiff[f]ahrt war zu der Zeit speziell; man brauchte die Motorleistung eigentlich nur für die Talfahrt - und da reichen meist 30-50 PS. Für die Bergfahrt gab's das Kettenschleppschiffahrts-(Monopol). Aber ich glaube wir führen die Diskussion lieber im Thema BAVARIA weiter...

  5. #495
    Super-Moderator Avatar von Muranfan
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    Deutsches Reich Firmenbroschüre Rhenania 1921 Teil 6

    Hallo,

    anbei Bavaria München, Seiten 27 + 28.

    Danach folgen (nur noch) Fotos in der Broschüre.

    Grüße
    Muranfan
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Name:	Rhenania-Broschüre Seite 27 Bavaria München.jpg 
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Name:	Rhenania-Broschüre Seite 28 Bavaria München.jpg 
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  6. #496
    Super-Moderator Avatar von Muranfan
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    Deutschland Liste Schlepper #420; hier: Motorschlepper Rhenania VI (2)

    Hallo,

    hier eine Aufnahme des Motorschleppers RHENANIA VI (2) ex Dampfboot RHENANIA XIV (2), aufgenommen von Pim Visser.

    Gem. RSR 1958 420 PS / L = 22,80m / B = 51,10m / T = 1,63m

    Gem. Erich Meng l.D. 16.08.1966

    Grüße
    Muranfan
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Name:	PV 909   Rhenania 6   Foto Pim Visser II-11-13   Archiv Vereniging de Binnenvaart T PS.jpg 
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  7. #497
    Moderator Avatar von McRonalds
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    @Rolf; Danke für die Scans der Broschüre - die Texte sind wirklich sehr hilfreich (speziell die Flottenangaben).

  8. #498
    Moderator Avatar von McRonalds
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    Interessant bei diesen Main-Kriegsschadenslisten von 1945 ist, dass dabei auch ein RHENANIA Kahn aufgezählt wird, den es gar nicht gab! RHENANIA 71 (ich nehme man an sie meinen RHENANIA 70). Da steht: 'Schleppkahn RHENANIA 71 [sic!], Eigner: Reederei Rhenania, Mannheim, 1367 t, Teilladung Schrott, liegt durchgebrochen auf Grund, Main-km 37,5 rechts.'

  9. #499
    Moderator Avatar von McRonalds
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    Noch mal zur Bavaria-Liste in Beitrag #483: Die Rhenania-Broschüre schreibt dort von einem Motorboot und einem Schraubenboot bei der Bavaria. Ich wüsste nicht dass die Bavaria damals Schlepper (auch kleine) besessen hätte. Es gab zwar den PFEIL und BAVARIA 1, aber beide kamen später... denke ich...

    Der PFEIL kam von der Donau (vielleicht können unsere Kollegen dort etwas beitragen)
    Der BAVARIA 1 war wirklich ein ganz kleiner Schlepper, über den ich bislang nur wenig zusammentragen konnte. Bilder habe ich auch keine.

    Sollten die erwähnten Schlepper eventl. von der Rhenania und nicht von der Bavaria beigesteuert worden sein?

  10. #500
    Super-Moderator Avatar von Muranfan
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    Deutsches Reich Rhenania IX (1) - SRD

    Hallo,

    Der Ursprung dieses Bootes wird in verschiedenen Quellen unterschiedlich vorgestellt.

    Meist wird angegeben: Baujahr 1903 bei Uebigau Dresden - im Buch von Cai Boie findet sich dort aber kein entsprechendes Boot.

    1903 gebaut als KAISER WILHEM (?) / Erich Meng gibt hingegen an: gebaut 1904 Dresden als DEUTSCHLAND / Hans Renker gibt in seinem Buch an: gebaut 1903 Uebigau als KAISER WILHELM, dann DEUTSCHLAND, dann RHENANIA IX

    19xx DEUTSCHLAND (?)

    1920 RHENANIA IX (im RSR 1914 noch nicht enthalten / Klassifikation vom 11. Januar 1921 in Ruhrort)

    1925 an C.G. Maier als C. G. MAIER IV (erstmals im RSR 1926 aufgeführt, Baujahr 1903 Dresden)

    1936 an Harpen als HARPEN IX


    Foto:

    Die einzige, mir bekannte Aufnahme von RHENANIA IX fertigte G. Dexheimer als Repro aus der Slg. Lievert

    Grüße
    Muranfan
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Name:	DX 75-85-32  RHENANIA IX Slg Lievert Foto G. Dexheimer  Archiv R. Diesler T PS.jpg 
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