Diskussion um die EXPRESS Schiffe

[Muranfan]

@Rolf; lass' Dir Zeit - jetzt arbeiten wir schon so lange daran. Ich bin lustigerweise gerade am gegen checken ob meine Tabellen stimmen können - und zwar anhand der Listen die Hermann Hecht in seiner Chronik veröffentlich und den Seiten aus der Rhenania Broschüre, die Du dankenswerter weise gepostet hast. Es sieht soweit sehr gut aus - nur bei der Bavaria-Liste komme ich nicht klar. Aber - zum Glück - ist das ja ein anderes Thema. Ich hätte wirklich nie gedacht, dass wir mal so weit kommen. In dem Fall war der 'Schlüssel zum Verstehen' tatsächlich die beiden Rhenania-Bücher. Leider schreibt Hermann Hecht in seiner Chronik nichts zu Neptun... gerade das Jahr, in der er seine Chronik verfasst hat (1938), hätte mich brennend interessiert...

@Ronald: Ich hatte Zwangspause, kann aber jetzt weiterforschen und werde in der Schweizer Zeitschrift "Die Rheinquellen" suchen, das dauert aber.

[McRonalds]

@Rolf; wenn Du sucht, richte deine Suche speziell auf die Frage nach den EXPRESSen der Zeit ab 1938. Irgendwie habe ich den Eindruck dass da der eine oder andere EXPRESS 'verschoben' wurde zwischen RHENANIA -> HANIEL -> NEPTUN. Ehrlich gesagt würde es mich nicht wundern wenn noch einer (oder zwei?) auftauchen würden. Aus der Bauliste von Erlenbach - denn daher kamen diese EXPRESSe wahrscheinlich - werde ich nicht schlau.

[Muranfan]

Hier eine Aufnahme von Siegfried Wilk von RHENANIA XI (um 1949/50) in Mannheim.

Das Foto wird als Repro vom Repro in diversen Quellen als RHENANIA IX angeboten - ist aber sicher der XIer.

*1901 Mainz-Gustavsburg

RHENANIA XI ex HELENE

gem. RSR 1935:

100 PS

L = 17,50m

B = 3,40m

T = 1,25m

Im Reg. 1956 als VOLKER enthalten

[McRonalds]

Das Foto wird als Repro vom Repro in diversen Quellen als RHENANIA IX angeboten - ist aber sicher der XIer.

Ohne jeden Zweifel!

[Handhaspel]

Dampfschlepper RHENANIA XI

Hallo,

ein wenig Details: vorne Flagge C, darunter Wassertank mit Deckel, ganz unten Dampf aus der Heizung im Wohnbereich. Mittschiffs neben dem Kessel gegen die Reling Bretter (keine Planke) damit Bunkerkohlen nicht über Bord fallen, die nicht mehr in den Bunker gehen. So ist das auf beiden Seiten. Diese kleinen Dampfschlepper hatten die Kohlenbunker beidseits vom Kessel. Ich vermute dass dies hier angewendet wurde weil das Boot schon mal längere Reisen machte, die den Kohlenvorrat nur aus den Bunkern überforderte. Beruht auf Erfahrungen aus meiner Lehrzeit auf solch kleinem Boot.

Gruß, Walter

[McRonalds]

Habe noch ein AK-Bild gefunden von der Hafeneröffnung Hanau 1924, das zeigt dass es damals nur so von Rhenania-Schiffen dort wimmelte. Ich erkenne links drei Schlepper (nehme an, der dem Kai am nächsten liegende ist der PHILOMENA), der Schleppkahn in der Bildmitte mit der #33 könnte von der A.G. für Schiffahrt, Basel stammen. Das kleine Schiff, das durch den Bagger größtenteils verdeckt wird, ist ein Bavaria, eventl. sogar ein Ludwigskanalschiff. Dahinter liegt noch ein weiterer Rhenania Kahn.

[McRonalds]

Das kleine Schiff, das durch den Bagger größtenteils verdeckt wird, ist ein Bavaria, eventl. sogar ein Ludwigskanalschiff.

Es ist tatsächlich der BAVARIA XII.

[Muranfan]

Hier eine Aufnahme von Erich Meng von RHENANIA XIII am 17. August 1950 in Duisburg (dies ist die einzige, mir bekannte Aufnahme dieses Bootes).

*1907 J. W. Klawitter / Danzig

RHENANIA XIII ex CÄTHE

gem. RSR 1935:

180 PS

L = 20,20m

B = 5,00m

T = 1,60m

Im Reg. 1958 als Motorschlepper RHENANIA II enthalten (Umbau 1957)

Somit habe ich die Liste in #420, soweit mir Fotos vorliegen, fertig abgearbeitet. Nochmals Dank an Ronald für das Erstellen der Liste und Dank an Alle, welche die Fotos und Daten aus diesem Thema in unsere Datenbank übertragen.

Grüße
Rolf

[McRonalds]

@Rolf; vielleicht hast Du es ja bereits gemerkt, aber ich habe die Liste in #420 stets aktualisiert (was ich sonst in diesem Thread nicht gemacht habe), damit wir besser den Überblick bewahren. Eine Gesamtübersicht der Rhenania kommt irgendwann auch noch, aber da muss ich mir erst darüber im Klaren sein, wie ich sie aufteile. Vielleicht wär's am sinnvollsten nach Filialen.

[Muranfan]

@Rolf; vielleicht hast Du es ja bereits gemerkt, aber ich habe die Liste in #420 stets aktualisiert (was ich sonst in diesem Thread nicht gemacht habe), damit wir besser den Überblick bewahren. Eine Gesamtübersicht der Rhenania kommt irgendwann auch noch, aber da muss ich mir erst darüber im Klaren sein, wie ich sie aufteile. Vielleicht wär's am sinnvollsten nach Filialen.

@Ronald, ja, danke, das hat es mir sehr erleichtert. Den Verbleib von RHENANIA XIII musste ich soeben korrigieren (der wurde nicht Mitte der 1950er Jahre abgewrackt, sondern war nach dem Umbau als Motorschlepper bis 1967 vorhanden).

Listen:
Vielleicht könnte Gerhard die Reederei Rhenania anlegen, da könnte man dann die Listen der verschiedenen Schiffstypen anlegen.