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Nochmal ich-sorry
Mal Nachdenken:
Bis in die frühen 80er fuhr die spätere "New Orleans" für Meyer in BS als "Brunswik"
81 wird diese durch "Helga" ersetzt.....dafür spräche (nach meinem Geschmack) die Tatsache, das an der "alten Brunswik" kein Name ist.
Ich weiss durch Frau Hohmann (ehem. Eignerin der Ihme - Schiffe, Hannover), dass der Herr Meyer kurze Zeit nach Verkauf der späteren New Orleans mit der Personenschifffahrt aufgehört hatte, weil es sich wohl nicht wirklich rechnete.
Er wechselte wieder ins "Angestelltenleben".
Dann würde das "kurzweilige" Dasein der "Helga" als "neuere "Brunswik" eine Erklärung finden.
Nachdem ich gelesen habe, dass die "Brunswik" (späterer "Haldensleber Roland") erst 1989 zur "Brunswik" wurde, kann sie ja unmöglich der "direkte Nachfolger" der "B.....(New Orleans)" gewesen sein....da lag ich also falsch.
Somit kann auch Meyer nicht mehr der Betreiber der "Brunswik" /Haldensleber Roland" gewesen sein, sondern es muss jemand anderes 1989 seine Personenschifffahrt dort gegründet haben.
Also um es kurz zu machen:
Meyer hat Brunswik/New Orleans und ersetzt diese Anfang der 80er durch Helga.
Nach ca. 1 Saison gibt er auf.
1989 kommt ein anderes Unternehmen mit "Brunswik" / Haldensleb(en)er Roland......
....bleibt aber auch nicht lange und macht nach ein paar Jahren auch Schluss in BS (soweit ich weiss)
Was hier stand, war falsch - siehe Beitrag von Elbshipper (1 tiefer),
Das ist mein Ergebnis, was ich mir zusammengereimt habe -
nichts belegtes!
Hoffe aber, damit zumindest das Chaos der letzten 3 Braunschweiger "Brunswiken" etwas zu lichten???
Liebe Grüsse nochmal allerseits und
sorry für Doppelpost, liebe Administration
Geändert von Hannoveraner (13.07.2014 um 15:37 Uhr)
Grund: Falschinfo entfernt
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Moin Zusammen,
ich möchte zumindest das Rätsel um die BRUNSWIK / NEW ORLEANS lösen, die das Schiff auf den Bildern 1 und 2 von Mittelpoller kam mir so seltsam bekannt vor. Es ist die ex LORTZING der Hamburg-Blankenese-Este-Linie, Cranz.
Länge: 20,57 m
Breite: 4,69 m
Tiefgang: 1,90 m
Motorenleistung: 90 PSe
Motorhersteller: ?
Baujahr: 1928
erbaut in:
Bauwerft: Pohl & Jozwiak, Hamburg
Bau-Nr.: 25
Das Schiff kam duch Kauf der H.B.E.L 1963 an die HADAG, Hamburg und wurde 1967 nach Berlin verkauft für dort als LÜBSCHER ADLER und ging am 22.2.1977 an P.Meyer, Braunschweig.
Da ich das HADAG Archiv betreue, wäre ich für Bilder als NEW ORLEANS und den heutigen Verbleib des Schiffes sehr dankbar.
Viele Grüße
Michael
Geändert von elbshipper73 (13.07.2014 um 15:20 Uhr)
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Brunswik - FGS / New Orleans - Partyschiff
Hallo, Elbschiffer,
zu der New Orleans kann ich Dir mitteilen, dass sie als Partyschiff im Stichkanal Hannover Linden "abgesoffen" ist. Anschließend wurde sie wohl verschrottet.
Bilder habe ich von der N.O. nicht. irgendwo sollte ich aber noch einen Zeitungsartikel aus Hannover über den Untergang haben. Weißt Du wo ich ihn versteckt habe?
Gruß Berthold
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Moin Berthold,
auf Seite 1 dieses Threads wurde davon gesprochen, dass das Schiff nach dem Untergang gehoben und neu wieder aufgebaut wurde....und wenn ich mir die Bilder der Marina Lohnde bei google Earth so anschaue, könnte einer der dort liegenden Rümpfe durchaus die ex NEW ORLEANS sein. Die Satellitenbilder sind nicht tagesaktuell, aber einen Blick, wenn ich das nächste Mal nach "Süden" fahre ist es mir sicher wert ;-).
Gruß
Michael
P.S: Keine Ahnung wo der Artikel ist, in meinem Archiv ist er nicht
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Moin,
Ich hatte das Verschrottungs-Gerücht schon vor Jahr und Tag auf "Inselfaehren.de" richtig gestellt, - Cai Rönnau war am nächsten Tag mit der Kamera in Lohnde gewesen...
Die ex LORTZING (ex NEW ORLEANS) ist in jahrelanger privater Arbeit weitgehend restauriert, seit Jahren wieder fahrfähig und liegt in der Tat in Lohnde als "ALBERT L."
Wer dieser Tage Ost-West unterwegs ist hat gute Chancen, ihr und ihrem Eigner zwischen Berlin und Hannover zu begegnen.
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