Jörn

**Poettekucker001** · 27.06.2015, 15:59

Moin

Hier noch ein Archivbild vom Schlepper Jörn in Hamburg

Schiffsdaten

Name: Jörn
gemeldet in: Hamburg
Nationalität:

Eigner: Walter Lauk Reederei
Hamburg Nr.: H 4038

Länge: 18,09 m
Breite: 5,12 m
Tiefgang: 2,60 m

Maschinenleistung: 425 PS
Maschienen-Hersteller: Cummins

Baujahr: 1914 ( Dampfschlepper )
gebaut in:

Bauwerft: Gebr. Sachsenberg, Köln

Umbau:
Baujahr: 1955 ( Motorschlepper )
gebaut in:

Bauwerft: Schiffswerft H. Sunkel, Hamburg-Veddel

GRuß Marcus

**Gernot Menke** · 27.06.2015, 16:12

Die Schleppseile gehen nicht über einen Strangabweiser, sondern durch einen - ja, wie nennt man so etwas - Strangbündler? Sehe ich zum ersten Mal - das dürfte dazu dienen, unbemannte Anhänge auf kurzer Länge davon abzuhalten, in engen Gewässern zur Seite wegzugieren.

Vielleicht kennt sich hier jemand genauer damit aus.

Gernot

**bilgenkrebs** · 27.06.2015, 17:56

Hallo Gernot
Diese Bügel oder auch Hakenführungen von Bord zu Bord sind in deutschen Seehäfen wohl Vorschrift bei Schraubenschleppern.
Sie verhindern das Kentern wenn das Scleppboot beim manöverieren querkommt .
Ich glaube so ist das.
Beste Grüße
Peter

**Gernot Menke** · 27.06.2015, 19:32

Danke Peter, wieder was gelernt. Das klingt plausibel - wenn der Zug von quer kommt, setzt er durch den Bügel hinten an und zieht das Schiff rum.

Dasselbe Prinzip - nur vorne - gab es übrigens auch beim Pferdetreideln: falls das Schiff vom Ufer zur Flußmitte weggierte, spannte sich eine zweite Leine, die am Kopf ansetzte und ihn festhielt. Man sieht das auf vielen alten Zeichnungen.

Gernot

**Hein Mück** · 13.10.2019, 15:03

Moin,

Anfang Oktober 2019 bekam ich JÖRN in Hamburg vor die LInse.

Die Hamburger Nr. lautet korrekt: H 4028. (Kann ich auf dem Original des zweiten Fotos gut ablesen).

Tschüss
Hein Mück